Téma: T4 - PALIVOVÁ SOUSTAVA - FILTR/NAFTA "PROBLÉMY"

No, hlavně , že si to nakonec našel...gratuluju =D>

Zdar borci,nesetkali jste se někdo s elektrickým vyhříváním palivového filtru na T4?
Už jsem to viděl u mnoha motorů,ale ne u téčka....v zimě se mi stává,že mi za jízdy přimrzá nafta ve filtru.

A nebo jste už někdo namontoval filtr do motorového prostoru?

Filtr jsem nevidel, ale existuje elektricky prihrev pro arkticke oblasti.


Sent from my iPad using Tapatalk HD

kusna napsal: Zdar borci,nesetkali jste se někdo s elektrickým vyhříváním palivového filtru na T4?
Už jsem to viděl u mnoha motorů,ale ne u téčka....v zimě se mi stává,že mi za jízdy přimrzá nafta ve filtru.

A nebo jste už někdo namontoval filtr do motorového prostoru?

Chlape , před zimou nový filtr, kvalit. aditiva a do - 30 nevím co je zamrzání nafty, a na ropu jezdím už 22 let , \/

Tak , tak. Taky nemám problém. Jinak u Mercedesu jsem to měl řešený, že zpátečka nafty šla kanálem v bloku motoru, když bylo pod 0°C a tak jsem jel na bionaftu i v -30°C a pohoda.

Hoši,sice se zimní naftou máte pravdu,ale za 37-40 korun jim na ní :-AD(A
Mám letní po 24 Kč,tak proto to řeším....už jsem jí zkoušel v mrazáku s aditivem a v minus deseti stejně "zparafinovala"...zkoušel jsem ji i s petrolejem,bylo to o něco lepší, ale uplně průzračné to nebylo...
kámoš jezdí na tu stejnou naftu,ale má vyhřívaný filtr a nikdy žádné přimrznutí,tak proto řeším ohřev filtru.

Kunec-a ten el.vyhřev byl přímo na T4?

PALIVOVÝ FILTR MÁŠ PŘÍMO U VÝFUKU PŘÍHŘEVU. TAK SI HO NA FILTR NASMĚRUJ OK!

Si dej k filtru mlhovku nebo neco aby to svitilo na filtr! Jednoduche a ucine! Jsem si takhle u skodarny vyhrival zrcatka
Jinak samotna zpatecka filtr ohriva, teda kdyz funguje jak ma ten ventilek na filtru, je v nem neco jako termostat! Kdyz je nafta studena, tak honi naftu filtrem a jak se ohreje, tak ji zene primo do nadrze!

Nejlepší by bylo tu teplou naftu pořád pouštět přes filtr,dle čsn je vpořádku,že se zimní nafta v -7 cpe ve filtru a auto nejede
Respektive parafín+bio složky to ucpou.
Jak ten ventil donutit,aby zpátečku do filtru nezavíral?
Lze ho vytáhnout podobně jako termostat pryč?

Jestli chceš mermomocí filtr vyhřejvat, tak než elektricky bych to udělal na způsob alá mercedes ostřikovače viz. obr. Do nádobky je nerez trubičkou vedena zpátečka z vodního chladiče co vede do expanzky. Tak si filtr vytáhni do mot. prostoru, omotej kolem něj pár závitů trubičky a do ní pusť tu zpátečku chlazení. Je to účinný a hlavně to nechlastá el.
V tom merglu to dokázalo rozmrazit letní kap. ostřikovačů v jakékoli zimě. Na skle to pak už bylo horší...

No,to mě taky napadlo,jenom nejjednodušší pro mě by byl el.výhřev....
Náhodou nevíte,jestli se do T4 vyhřívání montovalo ve výrobě?

Tak už taky filtruji naftu "čínou" :-k

Dojde na nás na VŠECHNY !!!..HOČIMINOVA POMSTA

Take jsem premyslel o el. Vyhrivani filtru.
Minulou zimu mi bratr startoval auto tak dlouho az vycesal remen na cerpadle. To udelal roztazenim asi. A znicil originalku novou 80Ah baterku s tim z ji vymlatil do mrtva a pak ji bez nabiti nechal v tech mrazech tyden byt v aute.
Mam na to priprevene znicene vyhrivane zrcatko uz bez skla jen s funkcni spiralou.
Je to v podstate kus lepive gumy se spiralou uvnitr.
Bohuzel jsem to ale jeste nadal dohromady a ani nevim jestli to bude mit dostatecny vykon.

Audi c4 maji ale lepsi ty vyhrivani zrcatek funguji totiz automaticky kdyz poklesne teplota .dokonce bych tu elektriku v audinackem zrcatku dal rad do tranporteru na zrcatka protoze na audi se mi nikdy nestalo ze bych mnel mokry zapoceny nebo dokonce zmrzle zrcatko. To jak spinaji se zadnim oknem me prudi na ic kdyz je odmrazim tak po 20 min zas na nich neco je a odmrazuji znovu.

To máš pravdu. Měl jsem C4 a tam jsem o špíglech nevěděl. Zato na pasátech každej rok nové skla, vyhřívání praskalo.
Ale k tomu filtru, myslim si, že to bude oříšek, díky umístění filtru. Tj.voda/sůl. :-k Nebylo by lepší vyrobit nějakou "termosku", nahoře ji těsnit okroužkem a dno filtru ohřívat H3 žárovkou?