Téma: T4 - KLIMATIZACE - MANUÁLNÍ KLIMATIZACE / CLIMATRONIC

Ten mění jen celsia na F a zpět

měl jsem to u pár lidí a funguje to napůl... respektive, aby to fungovalo, musí se ted po vytáhnutí klíčku vyndat pojistka a dát zpět. To se vypne displey a po nastartování všechno jede... když to neudělám, nezhasne displey, po čase se ukáže HE a nejde nic... musím vyndat klíček a vyndat a zandat pojistku... tak jsem rád, že to aspon takhle nouzově funguje ted v zimě...
Napadlo mě, jestli nejdou předělat zelený climatronic na novější... dyt funkce jsou stejný ne???

OPRAVENO... sehnal jsem řídící jednotku,co je za panelem a fachá to super! Tak byla klika, že to bylo tím...

Setkal jste se už někdo s tímto - klima je tam zřejmě dodělávaná a je tam pouze tento spínač - co to je zač???

Díky za každý postřeh

Zdravím, mám problém s klimou. Přestala chladit. Climatronic nehlásí žádnou chybu. Kompresor vůbec nesepne. Nějaká rada po cem jít, případně někdo ochotný se mi na to podívat v Praze a okolí? Moc děkuji. V těchto vedrech to je nesnesitelné. Multivan GENARATION 2001 111kw

Ahoj, řešil jsem stejný problém. Problém byl relé 140. Tvářilo se jako OK ale nebylo. Vyndej relé z pouzdra zapoj ho a prstem sepni cívku - pokud se kompresor rozjede a klima bude chladit je to tím.
Nové relé již neseženeš - výroba ukončena, psali jsme i do VW. Což mě zklamalo, chtěl jsem nové. Takže máš dvě možnosti: za 1. buďto vrakoviště, za 2. šikvný elektrikář - ale opravdu musí být šikovný, v servisu po týdnu nic nevyřšili, ještě jsem si přivezl od kámoše jeho relé na zkoušku. Takže auto domu, nechal jsem tam 1600,- za tlakování klimy, doplnění, plus nějaká práce za hledání.
Já jsem to odnesl do práce, a dva borci mi cca za 4 hodiny udělali dvě funkční relé, protože jsem v kaslíku vozil originál z fabriky co mi odešlo krátce po koupení vozu, každé mělo v háji jinou cívku. ( ne že by cívka byla vadná - po změření zjistili že jsou OK na obou relé obě cívky, ale na každém bylo něco co ji nechce dát impuls sepnout. Na jednom odpory a na druhém tuším obvody elektro cest.)
Měřili všechny odpory a cesty na relé, nakonec se rozhodli že vytasí mikropájku a kompletně na obou relé propájí všechny cesty. Teď mám ještě jedno relé náhradní.
Klima je plně funkční, ventilátory a fukary se točí.

Ahoj všem,
Nevím kam přesně můj dotaz umístit, ale jelikož je to podtlak co vede do interiéru tak asi sem.

Měním teď podtlakové hadičky protože už po letech nejsou v nejlepší kondici.
Nevíte jestli je tato co vede do interiéru (kde co jsem se dočetl podtlak ovládá klapky topení) je v mezistěně napojena na nějaký nátrubek nebo jde v kuse? Je to ta opletená mezi hadicemi vody.
Chtěl bych ji vyměnit též, ale nechci ji uškubnout a zjistit, že byla v celku.

Díky za reakce, Roman..

Ahoj,
řeším teď problém s topením. Mám dvouzónový klimatronic a při jízdě musím postupně časem zvedat teplotu, jinak chladí. Rozebral jsem panel a zjistil co jsem tušil: za teplotním čidlem je větráček, který tahá vzduch z kabiny. Větráček se netočí, čili je čidlo ohříváno od panelu a topení netopí. Neví někdo náhodou, kde a pod jakým kódem se dá ten větráček sehnat? Sice jsem ho vyfoukal kompresorem a chvíli makal,
ale při další jízdě už evidentně nee. Díky předem, Jirka

Ahoj, mám Climatronic, ale chci to používat jen na ovládání topení/větrák, přítelkyně chytá z klimatizace angíny a mě to taky nedělá dobře. Agregát vzadu jsem nechal v servisu vymontovat, protože zabíral moc místa.
Navíc mám na tom ovládacím panelu mrtvou asi třetinu LCD segmentů.
Akorát to zjevně furt topí, nedá se to donutit k tomu, aby to prostě foukalo vzduch z venku. Teplota by měla bejt nastavená na minimum, těžko říct, krzevá ten mrtvej displej.
Nevíte někdo co tomu může bejt?
Případně, dá se vyměnit celá ta jednotka za takový to obyčejný manuální ovládání topení/rychlost větráku/kam to má foukat? Je to složitý předělat?
Dík za případné rady...

Dají se ještě někde sehnat ty zelené žárovičky do první generace climatronicu? 1h0919243

Měl bych dotaz,dá se nějak rozpojit spoj na klimatrubkách u zadního výměníku? Je to taková bakulka s jakousi plechovou pojistkou,kterou když vytáhnu,
tak to samozřejmě nejde.Na jedné z nich mě prosakuje klima,a do tydne samozřejmě přestane pracovat.Nebo návod na nějakou opravu?

Ahoj,
mám pár dotazů ke klimatizaci v Multivanu T4:

1. Displej klimatroniku - nesvítí několik segmentů, dá se s tím něco dělat? a po zapnutí klíčku asi cca půl minuty celý displej bliká, a nedá se z něj po tu dobu nic přečíst, čím by to mohlo být?
2. Nefouká vzduch dozadu ze stropního větrání, kde je prosím umístěn ventilátor k tomu? Může to být ještě jiná závada než nefunkční/vadný ventilátor?
3. Občas, jakoby píská asi kabinový ventilátor (píská to z motorového prostoru), většinou přestane po vypnutí klimatroniku. Čím by to mohlo být?

Moc díky za odpovědi

2 - zadní ventilator je umístěn na pravé zadní straně - odklop "servisní víko" v tapecírungu v kufru a uvidíš . Ventilátor odejde jako poslední, nejdřív zkoukni kostru , může být uhnilá - zkorodovaná , druhá nejčastější závada je odpor tohoto ventilátoru.
3- nemůže to být spíš řemen ? Jak se sepne klimatronic , potřebuješ víc el.energie , je víc zatížen alternátor , a řemen si trochu hvízdne. Taky můžeš mít někde v rozvodu vzduchu netěsnost , a tou to hvízdá . V motorovém prostoru není větrák do kabiny

Díky za odpovědi, řemen to nebude, to je něco jiného, ale tím jak to je jen občas, tak se to těžko odpozoruje

Jinak ještě k tomu bodu 1., zjistil jsem, že to blikání bude asi souviset s čidlem venk. teploty (ukazuje buď -- nebo -80° ).
Jen nevím co s tím jak nesvítí ty segmenty, ale pozitivní možná je, že se to trochu mění, některý který dříve nesvítil tak
teď svítí a naopak, takže teoreticky je šance že to půjde nějak spravit. Nevíte někdo jak by to mohlo jít? Nemá někdo zkušenost?

Ahoj, měl jsem pod zadním výparníkem klimatizace kaluž žlutýho oleje a pod UV lampou krásně svítil. Multivan AHY 111 kW. Klimatizace mi před pár týdny na dovolené přišlo, že nechladí a nebylo ani slyšet cvaknutí spojky kompresoru. Teď je jasné proč, ale na diagnostice není chyba "nízký tlak chladiva".
Dohledal jsem s UV lampou zevnitř, že olej teče ze spoje tlakové trubky s hadicí k ventilu pro sepnutí oběhu chladiva, takže pravděpodobně KO těsnění a už mám obě nové originál VW.

Je nějaká pravděpodobnost, že je v systému ještě nějaké chladivo, když už i olej přestal téct? Jestli to můžu rozebrat a vyměnit těsnění bez odsátí chladiva... Přední tlakový plnicí ventil po zatlačení trochu syčí...

Předpokládám, že je dobrý nápad vyměnit vysoušeč, když je asi ještě původní a bude se rozpojovat okruh chladiva.

Moc díky!