Téma: T4 - PALIVOVÁ NÁDRŽ

ferror napsal: Podtlak dělal zalepený odvzdušňovací ventil. To je taková ta trubička, co končí za prahem pod řidičem. To jsem profoukl, ventil se odlepil a už podtlak nemám.

Nevíte někdo, kde přesně je ta trubička od odvzdušňovacího ventilu. prolezl jsem to zespodu a nemůžu ji najít. Nebo se k ní dá dostat jen od toho revizního otvoru mezi sedačkama? Nebo je potřeba spustit nádrž?

Ahoj mam problém-při dotankovani do plna palivomer ukazuje pouze ctvrt nadrze.kde asi bude problém?a jak odstranit? diky

jen kdyz to mas do plna nebo i jindy?

Když si otevřeš odkaz, který jsem ti tam dal T4-WIKI Tak tam najdeš tabulku s hodnotami odporu, jaký má být při kolika litrech nafty.

Prosím o radu T4 111 kW, 2001. Při plné nádrži startuje na první, při 1/4 až na potřetí. Totéž i horkovzduch. Při plné jede normálně, při 1/4 a míňřnaskočí a vypadne. Horkovzduch je v pořádku a motor běží jako hodinky. Údajně přicpaná nádrž. Prosím o radu nebo názor. Díky ???

Nevím, jak to napsat nebo vyjádřil .
Ale, při rozsvícení rezervy nenaskočí ani předehřev , a ani bufík.
Už se tady o tom někde psalo - je to tak schválně, aby zbyla nafta na dojetí.
Možná to s tím nemá nic společného, ale ukazuje ti palivoměr správně?
Mám za to , že je to odvozeno od toho palivoměru - myslím tím reálný odpor na tom, co snímá hladinu v nádrži. .
Alespoň mě to tak funguje.