Téma: T4 - MANUÁLNÍ PŘEVODOVKA / ŘAZENÍ

Co je znamo me, dobrou reputaci s opravou prevodovek mel Marek Mindl, ale urcite tady bude takovych lidi vic.

na busforu.cz bych vedel : MKtech z dolniho Nemci

malá zkušenost co se mi přihodila tento týden ,jelikož mám firemního transportéra a jezdím denně v práci jako rozvoz autodílů tak jezdím 6dní v týdnu 350kiláků za den ,v pondělí bylo všechno docela v pohodě a v úterý se mi začlo ozývat ložisko u pětky tak jsem si hned vzpomněl co se tu řešilo a hned jsem tento problém oznámil na firmě že bude v brzkej době potřeba opravit ložiska ,že ty převodovky umíraji většinou na těch ložiskách jak se tu psalo už mockrát ,no a jako na potvoru mi začlo ve středu sněžit a jelikož jezdim po šumavě a jižních čechách většinou na cestách 2. a 3.tříd tak jsem raději ještě přezul ze zimních gum na gumy s hrotama ,musim uznat že na to že mám předohrab tak ten transportér mě mile překvapil a na těch gumách s hrotama projede absolutně všude ,no ale ČTVRTEK byl pro mě noční můra ,ráno po 100kilákách od mého bydliště se mi začla převodovka znatelně ozývat až to bylo dosti nepříjemné takže jsem se rozhodnul dojéct k domovu ještě 40 kiláků ,po 20kilákách mi uešla zařadit zpátečka tak jsem už tušil opravdovej problém a tak jsem opatrně jel dál a stejně se mi 10kiláků od domova najednou rozsypala pětka-zařazená je ale nereaguje na přidání plynu ,čtyřka dává rány do řazení ,na jedničku a dvojku to "kvičí" jak svině a jediná rychlost co funguje je trojka takže auto teď stojí a já jsem dostal jiný auto ale chci zpátky transportéra a to asi nebude tak jednoduché....jinak mám transportéra plechovku 99rok 1,9TD a podle mého odhadu to vychází že má nalítáho 450000km takže nejspíš budu potřebovat celou převodovku nebo tuhle dát dohromady....jinak pro všechny ,pokud se vám ozývá převodovka už nepatrně tak je nejvyšší čas jí opravit!!! ...moje smůla je že od prvních zvuků jsem najezdil 1500kiláků během 4dní takže nevim jak vy ostatní s tim jezdíte ale moc kiláků to nevydrží...

Mám podobný problém. Týká se 5, rychlosti. Ovšem nedokázal jsem identifikovat okamžik, kdy vypadává. Zpravidla na dálnici (na D1 se nedivím), při rychlosti mezi 90 - 110km/hod. Řekl by, že spíš při přidání, než ubrání plynu. Pokud držím ruku na šaltpáce cítím jak se tomu chce vyskočit.Jako kdyby ji nějaký pístek vytlačoval proti mě. V ten okamžik uberu plyn a jakoby pístek povolil. Když opět přidám, je chvilku klid. Omlouvám se za názvosloví,ale převodovku jsem nikdy u žádného auta neřešil.

1) co to může být?
2) našel by se někdo kdo by to za rozumný peníz opravil, nebo mi alespoň poradil jak na to? (fotonávod, kde co neulomit, kde jaké těsnění atd) ?

Díky, díky, díky !!!

Prosim o pomoc. Nejspis mi neco luplo v prevodovce a je cela takova jak zapichnuta v blate nema zadny odpor a jde radit jen trojka a ctyrka. Ani zpatecka nejde. Cim by to mohlo byt? Za tyden odjizdim do Francie a auto je vice mene nepojizdne! ((

ahoj prosim o radu jaky olej do prevodovky 2,5tdi 111kw?a kolik

Tak jsem to dnes zkusil.. musim rict ze takove peklo pristup jsem jeste nezazil. Po 2-hodinnovem mrznuti venku, ulomeni jedne hadicky privodu chladici kapaliny mnoha reznych ran na rukou potu z cela a zaplavy chladici kapaliny smichane s krvi jsem zvolal seru na to. Zavrel kapotu a v pondeli jedu do servisu. Neni to vubec takova sranda jak vsichni pisou. Ba naopak je to vazne peklo.

Stanislawsky napsal: Zdravim panove,

Tak mi prave ve spanelsku prdlo pouzdro (45) na jednu kulicku. Prikladam fotku. To stare je rozlomene napul, to nove uz jsem tam nasadil (nahral jsem ho ve vrici vode predtim).
Tak pokud se to nekomu stane, aspon uz budete vice tusit o co jde. Poznate to jednoduse, jedine co vam pujde zaradit je 3. a 4. rychl. stupen.

Dotaz: Jak ted dostanu tu kulicku (42) do toho pouzdra (45) ??? Ta kulicka je dost velika a nejde dovnitr. Jedine co mne napada je to pouzdro (45) i s drzakem (44) polozit na zem a tu kulicku (42) tam i s celou radici tyci (20) zarazit dovnitr (proste bouchnout po tom velkym kladivkem).
Jen se bojim aby nepraskla ta tycinka (43) co tu kulicku drzi.

Je tady nekdo kdo uz to resil?

Diky panove!

tak už jsem to identifikoval....od nalití 2l převodového oleje do suché převododvky se to zlepšilo. Najel jsem přes 2500km. Rychlost mi vyskočila asi 3x a vždy, když jsem jel rychleji než 50km do pravotočivé zatáčky - nájezdy a sjezdy z dálnice atd...

Hlučnější trošku je,ale řadí hezky. Kde hledat chybu? Radši 100x prevenci než jeden problém

Díky

Jen pro představu, když mi poprvé vypadla rychlost, okamžitě jsem sjel všechna fóra a zjišťoval, kde je problém. Našel jsem kontakt na pána, který dělá převodovky a volal mu, kdy má volný termín. Pán mi poradil, ať první věc kterou udělám, doleji olej. A že když i potom to bude špatné, ať k němu dorazím. Evidentně má zkušenosti a pomohlo to.
A to, že rychlost vyskakuje při průjezdu pravé zatáčky skutečně nebude ložiskem nebo olejem.
Problém bude jinde. A ten evidentně řeším.
Nicméně tvoje rada typu "bla bla bla, dej to hned do servisu" mi v řešení moc nepomohla.

Ale i tak díky

tdiracing napsal: Dá se to udělat ale stojí to peníze,počítej s tím že sou potřeba vyměnit dvě kola a jedno jev průměru kolem 5000 kč

a nebude treba menit prevodovy pomer aj v zadnom diferaku? Lebo mi bolo povedane, ze prevodove pomery musia sediet, neda sa len tak nahradit prevodovka za inu... A tym, ze by sla dlhsia 5tka, by sa to zmenilo. Ci to nehra rolu?

OK, moje chyba.
Omlouvám, jen jsem nečekal, že tady na fóru, kde se snažíme poradit si svépomocí a ušetřit nějakou kačku, uslyším, "dej to do servisu". Ještě jednou pardon.

Auto mám asi 2 měsíce, takže s jeho skutečným stavem se teprve seznamuji.
Proto ta situace s olejem a tak.
Tady na fóru jsem četl, že většina problému začíná u ložiska.
Co se týče vyskakování rychlostí, tak horší variantou jsou prý smeklá ozubená kola.

Dokážete mi někdo poradit, která varianta co stojí a jestli to jde vyměnit svépomocí?

Jak je to s tím propojením převodovky a diferenciálu?
Nemáte někdo výkres, ať se orientuji?

Děkuji !!!

prosím o radu, jde mi děsně ztuha řazení na T4, nejhorší je 5 a zpátečka. Děkuji za radu.

Lehni pod auto a zespodu pod řadící pákou uvidíš ten kvedlací mechanismus s pouzdrama. Normálně benzínem a štětcem důkladně očistit a znovu namazat, ani to nemusíš rozebírat. Kvalty tam budou skákat samy. U 1,9 TD se dostaneš z motoru i na táhla u převodovky, taky promazání neuškodí.

OK!

Opravuje někdo z vás převodovky? Výměny ložisek a tak?
Mám kontakt na servis i cena se mi zdá fajn,ale jsem tak zvědavej kluk, že bych to chtěl vidět a něco se přiučit.
Kdyby byl někdo ochotný věnovat mé převodovce nějaký čas a trpělivost a vzal mě do učení....
Samozřejmě ne zadarmo.
Díky

Ahoj lidi,mam takovej malej problémek,převodovka 2,4d,pri puštění spojky na volnoběh mi to rachtá v převodovce na 5 kolečku,když vyndám páté kolo na zkoušku je klid.Teď jsem si dával novou převodovku EWB,kompletně jí rozebral,všechny nová ložiska,den si hrál s vymezením vůlí,dal dohromady a problém je stejný,řadí super,jede super ale zvuk při volnoběhu u pětky nepříjemný,na hřídelích ani dif.vůle nemám to vím stopro,stará převodka byla na trnu taky úplně bez vůle.Napadá mě jedině pětkové soukolí,dá se to nějak vymezit,může rachtat max.synchron nebo soukolí ne?Neřešil jste to prosím někdo.KLidně koupím nové ale nechci zbytečně protože ta pětka neměla známky opotřebení.díííky...