Téma: T4 - MANUÁLNÍ PŘEVODOVKA / ŘAZENÍ

Momentálně mam ten samej problém. Akorát jsou zuby cejtit na 1ku a 2ku a občas jde špatne vyřadit zpátečka, motor 2,4D. Budou to taky ty táhla? :help

Adámos, jo to přesně mám já, také 1,2 a zpátečka

Aleši, netušíš jak je to asi náročný na opravu? Myslim, jestli se s tim musí do VW nebo stačí normál servis. Nevíš na kolik taková sranda může přijít?

Cenu zatím nevím, ale zjišťuje se, náročnost si myslím není velká, jestli si servisuješ kola sám, tak by jsi to mohl zvládnout
Až to provedu na mojí kopretině tak napíši složitý návod jak to jednoduše udělat, nebo jednoduchý návod jak to složitě udělat

No vzhledem k tomu, že potřebuju aby lentilka byla provozuschopná každej den, tak vše radši svěřuju odborníkům ale jestli to bude jednoduchý návod jak to ještě jednodušejc udělat, tak se do toho třeba pustim

Zde je schéma řazení

Vladimír napsal: Dle mé zkušenosti to je olej,dej tam něco řídčí olej a bude vše v pořádku

mě to take samozřejmě napadlo..ale když to stejnou "paseku" delalo se starým motorem -102ps a ted s jiným 150ps tak je to podežřelý....mechanizmus řazení sem něměnil

Přátelé, vyměnil jsem olej a dělá mi to také.
Studený vůz však nikam neštvu a pak to maká jak má.

budou to asi tyto pouzdra:
7D0 711 124 A
701 711 169
191 711 208 A
701 711 699
701 711 066
171 711 181
701 711 166
701 711 164

Ale když jsem v úterý ležel pod autem a a zkoušel to tak mě přijde že už tam žádná pouzdra nemám celý řadící mechanismus rachtal a bouchal, takže to mám dost volné. Výměna asi nebude úplná hračka ale na nájezdech a při odklopeném chladiči to půjde udělat.

Zdarec, mam 2,4 D rv.95, zrovna jsem mel v planu ted nekdy zeptat se na problem s razenim a zrejme zalozit novy "topic".Jeste,ze jsem chvili pockal az to udela nekdo jinej a muzu se opitat tady.Sice pri razeni nepocitam zuby,ale nekdy nez tam dostanu trojku tak bych napocital do sta:).Proste me tam jde blbe narvat 2 a 3.Ale nejhorsi,ze jak kdy(je jedno jestli je to studeny nebo teply).Treba tu dvojku jsem uz vychytal tim,ze to davam pres neutral a jeste jakoby malinko dopredu k jednicce.Ale ta trojka me posledni dobou dela fakt starost....co myslite?ty tahla?Jeste poznamka:kdyz tam ta rychlost nejde dat,tak jde radicka jakoby uplne natvrdo.a dalsi vec:nekdy to nejde radit ani pri vypnutym motoru.saltrpaka jde zase jakoby narazela na tupej predmet a najednou to tam vleze.a od ty doby si muzu("na sucho")davat 1,2,3,4,5 a zpatecku treba stokrat dokola jakoby se nechumelilo.divny.nerozumim tomu.prosim diky za radu.jestli to budou taky ty tahla,tak budu ocekavat az poradite kolegovi jak na to a za kolik.dikes

hanz_zlín_2 napsal: Zdravím, tak řeším další zadrhelík.
Za studena když sednu do auta tak na 2jce a 3jce při přeřazení cítím zuby. Jakmile se auto zahřeje je to pryč. Když řadím s meziplynem je to taky pryč.
motor je 150tka, najeto 105t(udajně poctivých), skřín má novou nápln...čím to muže být?...přítlačák? skřín?

Kdyz s meziplynem to jde tak by to tahla byt nemely, jinak Mi to zastudena take dela dvojka a jednicka ale jak se to ohreje je to v poradku...

Tak hlásim, že řazení se zlepšilo. Dvojka už jde krásně, jednička protestuje jen výjímečně, ale vyřadit zpátečku zastudena je pořád úkol pro Herkula

Trcek napsal:

hanz_zlín_2 napsal: Zdravím, tak řeším další zadrhelík.
Za studena když sednu do auta tak na 2jce a 3jce při přeřazení cítím zuby. Jakmile se auto zahřeje je to pryč. Když řadím s meziplynem je to taky pryč.
motor je 150tka, najeto 105t(udajně poctivých), skřín má novou nápln...čím to muže být?...přítlačák? skřín?

Kdyz s meziplynem to jde tak by to tahla byt nemely, jinak Mi to zastudena take dela dvojka a jednicka ale jak se to ohreje je to v poradku...

no trochu sem to ted pozoroval a ono to delá aj s tím meziplynem..jen jsem s meziplynem trocha pomalejší při řazení tak proto je to možná lepčí..zkusím nechat vyměnit ty pouzdra a uvidím.

Take by to mohl delat spojkovy valecek....

[youtube:ho7vpm2y][/youtube:ho7vpm2y]
Tak to jsou moje táhla a vůle v nich