Téma: T4 - MANUÁLNÍ PŘEVODOVKA / ŘAZENÍ

Ahoj, podívej se zespodu na řadící páku při zařazeném neutrálu, jestli stojí přesně uprostřed toho plastovýho domečku. Pokud ne, povol tam tu malou kovovou objímku na té tyči a srovnej jí. Je klidně možný, že se jen málo ty kvalty zasouvaj. Marek :-k

Tak mi na 2.4D syncru (r.v.93) vcera v Praze odesla prevodovka. Cely to zacalo cca pred rokem kdy zacala byt hlucna, hlavne na petku jakoby piskave hucela. Vymenil jsem olej a dal jsem tam ten pripravek "Vins" (myslim, ze se to tak jmenuje). Po asi 14ti dnech zvuky prestalya bylo to jako driv, tak jsem to nechal. A vcera to pri jizde zacalo rachtat, musel jsem s tim jeste pomalu odjet z dalnice, ke konci uz to na petku vubec nejelo. Zaradit jde, ale po pusteni spojky se nic nedeje. Ostatni kvalty radit jdou i to na ne jede, ale sem tam se ozve rachtavy zvuk. Podle me odeslo nejaky lozisko, asi na 5tce?

Ted ale k memu dotazu. Uz tehdy, kdyz to zacalo, jsem si sehnal jinyou T4 2.4D syncro na dily, ktera ma prevodovku zdravou. Takze ted bych to chtel vymenit. Mam na T4ky takovou tu knizku ktera je v kazdym knihkupectvi, ale tam treba neni skoro nic o 4x4 variante...

Mohl byste mi prosim rict jak na vymenu prevodovky? Neni treba jit do detailu, ale tak nejak v hlavnich bodech co udelat jedno po druhym (treba: sundat naraznik, masku, vypustit vodu, vyndat chladic, ...). Predpokladam, ze by to melo jit zvladnout se zakladnim dilenskym vybavenim? Nebo budou treba nejaky special pripravky? A jeste - u taty mam moznost menit to nad jamou - melo by to nejakou vyhodu?

Ještě táhla řazení, a lanko nebo hydrauliku spojky, náhon tachometru, vyndat startér atd. atd. ale já bych motor podepřel a vyndaval jen převodovku, je to větší pakárna, ale když nemáš potřebné vybavení tak to bude asi jednodušší. Celý agragát bude mít kolem dvou metráků a to se taká ven špatně. Hlavně když necháš motor v autě tak nemusíš odpojovat chladící soustavu a servo což ti zas práci ušetří. Ono je pakárna i odpojit a připojit výfuk když nemáš přípravek na C spony. <!-- l --><a class="postlink-local" href=" www.transporterclub.cz/forum/viewtopic.php?f=7&t=522 ">viewtopic.php?f=7&t=522<!-- l -->

Jenomže Aleši to je ještě reálné u předohrabu, ale zkus to udělat u syncra. Pakárna. Já vždy vyndávám celý agregát :-k

A jak zhruba postupujes? Odstrojis predek, vypustis vodu, demotujes chladic a pak celej agregat nejak dopredu ven? Fakt by ani na 4x4 neslo jen vyndat skrin?

Co ta jama? Pomuze to hodne? Az zacnu rozebirat, tak pak uz nebude cesta zpet

na a asi takhle to potom vytáhneš ven Je to docela sranda , jen si měsíc pamatovat co kam patřilo

Dekuju vsem co mi radite. Jeste se zeptam - jak moc slozity je odpojit vzadu kardan od unasece z uhloveho prevodu? Jde mi o to, ze to budu muset delat v leze pod autem, takze manipulacni prostor minimalni... Stejne tak jako odpojeni vejfuku, to taky asi nebude zadnej med pocitam...

A potřebuješ ořech 10mm dvanáctihrannej :-k

Kluci neslišel jste někdo o tom, že na téčko jde z pětikvaltu udělat šestikvalt, aniž by se musela převodovka měnit, prý se jenom z boku vyndá nějaké víčko nasekají další kolečka, nandá se jiné větší víko a je hotovo, máte někdo zkušenost ? Díky.

A tu o Červené karkulce znáš taky D:_) ? Jiný kolečka tam nasázíš to je v pohodě, ale největší vopruz je sehnat jinou hlavici šaltpáky kde je ta šestka znázorněná aby řazení vědělo kde jí hledat. :drunken:

Jo, tu o Červené karkulce znám , hledal jsem na netu a našel jsem jenom na octávku http://www.skodaoctavia.cz/motornavody/6tikvalt.htm , tak jsem chtěl jenom vědět zda to jde na téčko taky, nebo jestli s tím má někdo zkušenost nic víc.
Andula: děkuji za vyčerpávající odpověď, jo a tu šaltpáku asi dodají taky

Udelat jde vsechno ale asi by se tam dalsi kolecko neveslo, musel by jsi rezat nosnik.
A za cenu co by stala prestavba na 6kvalt a schaneni gule na razeni se ti vyplati koupit prevodovku ze 111kW... OK!

Prohlížel jsem si to a logiku to má. U těch starších převodovek T4 s plechovym víkem by to konstrukčně určitě šlo, nevím ale jak prostorově s ohledem na karoserii. Týkalo by se to jen převodovek, které mají řazení zpátečky "pod jedničkou", ty pak mají proti pětce volnou pozici na šestku. U novějších převodovek celohliníkových s řazením zpátečky doprava dozadu je to ale vyloučené. Marek :-k

Zdravim T4kare, mam problem s zarazenim zpatecky. Skoro vubec ji tam nemohu zaradit. Obcas se to povede, ale jen opravdu obcas. Nekdy jde i spatne 5 rychlostni stupen, ale na ten pouzivam mezin plyn .
Nevite nahodou, co by to mohlo byt? Nekdo me radil, ze by to mohla byt vidlicka na zpatecku.
Diky za rady..

Pouzdra, nebo pokud to je jen zpátečka tak to může být volné lanko co jí tahá.