Téma: T4 - VÝMĚNA PŘEVODOVKY

zdravím vespolek, jsem v koncích a potřebuju poradit s demontáží převodovky ...

Po 2 letech jsem se konečně pustil do opravy převodovky na svojí T4 2.4D Syncro r.v.92, protože se chystám i na celkovou údržbu (rozvody, spojka, přetěsnění všeho možnýho, čepy, brzdy, atd, atd...), auto jsem dal na špalkyu, odstrojil jsem celý předek a teď chci vytáhnout motor. Původně jsem myslel, že ho vytrhnu i s nápravou, ale pak se mi to rozleželo v hlavě a pokusil jsem se vytahnout jen celý agregát (motor s převodovkou). Narazil jsem ale na 2 problémy:
- nevím jak povolit zadní úchycení převodovky ke konzolce silentbloku, nemůžu se tam kvůli vývodu na zadní náhon ničím dostat, a kdyz už se tam dostanu a nasadím oříšek goly, tak není dostatek prostoru. Golu mám myslím dobrou, ale prostor, který tam je sotva pokryje její vůli... Poraďte mi prosím někdo jak se to dělá. Povolujete silentblok nebo ty dva šrouby na uchycení převodovky ke konzoli silentbloku? Už mi z toho hrabe, mám 100 chutí vyříznout zevnitř v autě v podlaze okýnko a povolit to zevnitř...

- druhá věc je, že přesně nevím jak nejlíp odpojit převodovku od poloos. Povolil jsem zatím 4 ze 6ti (?) torxů na vnitřním kloubu, ale v knize píšou povolovat vnější kloub, tak nevím. Nechci aby se mi vysypaly nějaký kuličky, ty klouby z T4 jsem rozebraný nikdy neměl... Myslel jsem, že povolím ty šrouby na vnitřním kloubu (unašeči), pak uchycení těhlice od spodního ramene, trošku to odtlačím a bude to... Je to blbě?

Poraďte prosím...

vidim, ze se syncrem asi moc zkusenosti neni...

zkusim koupit tuhle racnu, mohlo me to napadnout driv...

Jestli si nedokážeš poradit a nebo nemáš potřebné nářadí, tak se do toho nemáš pouštět. A jestli si myslíš, že tento motor vyndat je problém, tak jsi ještě pořádný motor neviděl.
Pokud myslíš silenblok mezi převodovkou a nápravnicí, tak to odšroubuj pod převodovkou.
U poloos povol u převodovky (6x torx) a nechej je na autě. Nic Ti nevypadne ani nevyteče.

zajimavy, tuhle odpoved jsem presne cekal... mam zkusenosti se strojema od skodovek pres zetory az po V3S, s T4 ted zacinam, takze kecy ze jsem nevidel motor si nech od cesty...

Takze: pri povolovani tech torxu na vnitrnim kloubu jsem zavadil o manzetu, ktera spadla a vytekl olej. Klouby u T4 se nemazou tukem? Po povoleni tech 6ti torxu se ten kloub nerozpadne?

Co se tyce demontaze toho motoru - naradi mam myslim dostatecny, zatim mi vzdy stacilo, golu mam od proxonu, asi se delaji jeste s mensi vuli v zubech, ale zas tak casto v dilne nedelam, aby se mi racna za bura vyplatila...

Silentblok pod prevodovkou? Videls nekdy prevodovku u T4? Jeden silentblok je vepredu, druhej vzadu, pod neni zadnej. ten vepredu je jasnej, k tomu vzadu se neda rozumne dostat protoze prekazi unasec pro zadni nahon. Jsou tam tri srouby 2x sroub na 18tku klic u prevodovky a jeden na 21ku klic na silentbloku u napravnice.

Neverim, ze se to da povolit bez demontaze tooh unasece (odpojeni kardanu nestaci) nebo bez specialniho naradi. K tomu hornimu sroubu se dostanu skrz asi metrovej nastavec, ale je tak utazenej, ze neni v mych silach ho na tak dlouhym nastavci povolit, uz to moc pruzi...

Jako jestli je resenim gola za 10 tisic, tak to radsi vyriznu flexou v podlaze to okno... Ale doufal jsem ze ne...

Myslel jsem, že tam máš držák viz. foto, ale pak jsem kouknul do Etky a je tam ten krátký. Musíš povolit ten šoroub, na který směřuje červená šipka (klíč č.21) - zezadu je navařená matka (aby jsi to náhodou nechtěl přemoci).
Když odpojíš hardy-spojku na kardanu nebude tam místo?
[attachment=0:3jrxgn2l]<!-- ia0 -->Antrieb_Getriebe_Pendelstab_ausbauen.jpg<!-- ia0 -->[/attachment:3jrxgn2l]


Jinak pod manžetou má být samozřejmě vazelína a nic se nerozpadne (pokud není KO).

To nářadí co máš určitě stačí :drunken:

ten drzak takhle nemam jako ty, zkusim sundat tu hardy spojku, to bude asi ono, pak dam vedet jak jsem dopadl. Budu mit urcite dalsi dotazy... Tak zatim diky... :drunken:
Cela ta akce me ceka jeste jednou u druhyho T4, kteryho mam na dily (prevodovka, atd...), takze napodruhy uz to snad bude lepsi

Dotaz, odešla mě spojka, zřejmě lamela, co se musí odmontovat při výměně lamely, ložiska a přítlačného kotouče? Nějaký postup ? Klouže spojka a nejde řadit zpátečka. Věděl by někdo jak je to náročné, případně co pohlídat, aby se něco nerozpadlo. Dík D:_)10

ja porad nerozumim tomu oleji po odepnuti manzety vnitrniho kloubu poloosy. Urcite se vzdy delaly tyhle klouby "suchy"? Nedokazu si predstavit, jak nekdo predemnou plni kloub olejem... Me to pripada jako mokrej kloub, a vytekl mi prevodak... Knizka od Etzolda je peknej hnus, tam plno veci chybi, o syncru tam neni skoro ani slovo...

Olej? :shock: tam by měla být jen vazelína :-k

tak celej agregat (motor i s prevodovkou) jsou venku. Jardovi dik za nakopnuti, mohlo me napadnout sundat tu hardy spojku hned...

Poloosy jsou taky standardni, z prevodovky nic netece... Asi se predchozi majitel rozhodl, ze namaze poloosy olejem, mozna to tam nejak natlacil injekcni strikackou, buh vi... V pravej bylo tak 3dcl oleje, leve je plna tuku jak ma byt...

chtel bych se jeste zeptat - je na prevodovce nekde vyrazen jeji typ? Pokud jsem to na netu nasel dobre, mel bych mit typ ARL nebo ARF. Zatim jsem na prevodovce ale nic takovyho nenasel, ani jinou tripismennou zkratku...

Třeba Ti tohle napoví:
http://www.t4-wiki.de/wiki/Getriebekennbuchstabe

raketa napsal: ja porad nerozumim tomu oleji po odepnuti manzety vnitrniho kloubu poloosy. Urcite se vzdy delaly tyhle klouby "suchy"? Nedokazu si predstavit, jak nekdo predemnou plni kloub olejem... Me to pripada jako mokrej kloub, a vytekl mi prevodak... Knizka od Etzolda je peknej hnus, tam plno veci chybi, o syncru tam neni skoro ani slovo...

<!-- l --><a class="postlink-local" href=" www.transporterclub.cz/forum/viewtopic.php?f=24&t=999 ">viewtopic.php?f=24&t=999<!-- l -->

Ahoj chci se zeptat rosi mi olej u výpušťáku na převodovce, kolik oleje tam má být a kde je nějaká měrka kde to zkontroluji kolik ho tam je díky

Ahoj vsem,prosim o radu :help .Na mem aute 2,4D AAB rv 97 mam prevodovku typu FJS(z 2,5tdi 75kw) : :shock: : a je po ni prd,rachoti na volnobeh a po vypnuti motru se ozve takove tupe bouchnuti.Co je vlastne vse potreba vymenit kdyz bych tam chtel dat zpet origo z 2,4D?(do kopcu je to line jak svina) :-k A nebo se pokusit sehnat opet z 2,5tdi? #-o :-k Nevim co a jak dal,penez malo..... D:_)23