Téma: T4 - 6 stupňová převodovka

Zajimave

Tak jízda ještě neproběhla, ale uvažuji o to víc a víc .
Zde video od eurotunning co bylo na UK stránkách.

drive.google.com/file/d/0B2dlgPu8jrboWU41aWZac3ZNd28/view

Hmm je to pěkný ale za 50????,Dostupná by mohla být ta předělávka z Sharana.Nemáte někdo víc info,o tom kod skříně ap?

Nazdar rychlíci
mám pre vás nejaké postehy čo sa 6-ky týka, vzhľadom na to že môj 2.5i 85kW má sily dosť tak pre prestavbu na 6-kvalt (aj na základe nejakých info tu na fóre) u fa. www.eurotuning.cz/ som bol rozhodnutý už predtým ako som si T4 kúpil. Bola to druhá vec čo som nechal robiť po kúpe auta (rozvody a olej v prvom rade beriem u čerstvo kúpeného auta ako samozrejmosť).

V prvom rade asi každého zaujíma CENA.
-v mojom prípade sa to predražilo skoro trojnásobne na cca 100 000 Kč , ale dôvody boli objektívne:
1. moja pôvodná prevodovka bola tesne pred smrťou. Pár známych čo robia s autami a viezli sa na mojej T4, pýtal som sa ich čo sa im celkovo na aute zdá alebo nezdá a v podstate všetci sa nezávisle na sebe zhodli že sa mám obzerať po druhej prevodovke.
2. to sa následne potvrdilo aj u eurotuningu v Prahe, čiže mi zohnali prevodovku z 2.5i predokolky a obal zo Syncra a postavili mi prevodovku na benzínové Syncro a až tú upravovali.
3. upravovali mi aj 5-ku na trochu dlhšiu
4. menili a opravovali aj kopec iných vecí na prednej náprave, ktoré s prevodovkou priamo nesúvisa

PRÍSTUP k zákazníkovi
1. VÝBORNÝ !
2. pri prvom telefonáte som vysvetlil čo vlastne chcem atď, následne som posielal kópiu TP a VIN.
3. na základe toho mi zaslali niekoľko variánt úpravy (kombinácie pôvodnej/dlhšej 5-ky a na výber z dvoch variánt 6-ky -kratšej/dlhšej) vrátane odporúčania vzhľadom na motorizáciu a aj grafy vzťahu otáčok a výslednej rýchlosti ku každej variante.
4. všetky podstatné vady počas úpravy nafotili / natočili a poslali na mail.
5. v prípade že sa vyskytlo niečo nepredvídané a poškodené, kontaktovali ma na konzultáciu ďalšieho postupu (napr. výmena poškodeného dielu za nový / repasovaný diel, prípadne oprava / repas pôvodného dielu -ak to jeho stav umožňoval)
6. termín odovzdania a prevzatia auta sme si telefonicky dohodli, pričom mne vyhovovali dosť neštandardné časy a oni sa dosť ochotne prispôsobili.

VÝSLEDOK
-za výsledný efekt to rozhodne stojí !
-toto je jediné podľa čoho sa dá 6-ka navyše spoznať voľným okom



-pri mojej konkrétnej úprave na Syncro 2.5i 85kW to ide na 6-ke 90km/h na 2200rpm a 130km/h na
3200rpm.



-spotreba mi klesla o necelé 2l/100km (brať s rezervou! mám povedzme..... dosť svižný štýl jazdy a nebolo to žiadne profi meranie, jednoducho som si zapísal km, natankoval do plnej prešiel som XY kilometrov, na tej istej pumpe a pri tom istom stojane som dotankoval zas do plnej a prepočítal (počet prejdených km deleno počet dotankovaných litrov), to som zopakoval 2x a spravil s toho priemer. U "kľudnejších" šoférov si myslím že to môže ušetriť aj viac
-samozrejme je to skrz nižšie otáčky celkovo tichšie
-pocit jedinečnostli lebo o T4 so 6-kvaltom nezakopneš na každom rohu

Ahoj , jakou teda máš spotřebu? já mám taky syncro benzín - podlé tabulky mám stejně odstupňovanou převodovku jako ty (teda prvních 5 kvaltů )
Vcelku by mě zajímalo ja to s tou 6kou jede....

No jede to jak guľa no ku spotrebe, reálne okolo 12l / 100km, ALE (!) dôležitý aspekt tu je môj štýl jazdy. Ja nejazdím rýchlo, ja lietam nízko proste veľmi rád a často využívam tých 85kW čo mám k dispozícii (rozumej jazdím jak prase ) prvý raz keď som už mal 6ku a viezol som brata tak odznela konverzácia:

BRACHO: za koľko jazdíš s tou šestkou?
JA: zhruba za 12
B: a to stále jazdíš takto?
J: no jasne, prečo?
B: keď začneš jazdiť ako človek tak to budeš mať tak za 10, možno aj ľahko pod 10 ...

to asi hovorí za všetko

Tak po precteni prispevku jsem se taky rozhodl pro Eurotuning a 6 kvalt. Mam 81 Kw benzin. Auto jsem dovezl do Malesic, chlapi v tom umi myslim chodit, prevodovky jsou jejich hobby Zaplatil jsem 20 tacu zalohy, melo to byt do tydne, nakonec to trvalo 3 nedele. Ale vpohode, doplatil jsem dalsich 20 (Udelali kompletni repas prevodovky, kdyz us byla venku tak jsem rekl, at vymeni co je treba...)
A ted muj prvni postreh. Mam to asi mesic, zatim jsem vyjel dve nadrze plynu. Spotreba klesla asi o 20 % zvlaste kdyz se jezdi dalnice. Pri stovce na sestku to ma krasnych 2500 otacek, pri 130 kolem 3100 takze naprosta parada, v porovnani s tim co jsem mel, tak na 130 jet delsi dobu dost dobre neslo (Motor tocil na 4000 a hluk byl docela velky.) Zatim tedy max. spokojenost, jen jednicka a dvojka tam nejde tak jako drive, ale po vymene synchronu je to pry normalni a za cas se to ochodi. POdle predbeznych vysledky mereni, pri tachometrovych 110 km/h a zhruba 2700 otackach mam spotrebu cca 12 l plynu na 100 km, pred tim to bylo tak 15. Ale hlavne komfort jizdy je neporovnatelny. Takze spokojenost maximalni... Ted jsem koupil tempomat tak ho tam jdu dodelat, pak by mela byt jizda po dalnici pohodicka...

Robert: a máš to syncro nebo 2wd?

Ahoj, přidám svojí zkušenost. Koupil jsem T4 Long Syncrro, převodovka před smrtí. Vymontoval jsem jí a dovezl do Eurotuning. Pánové se do ní pustili a to co předvedli je majstrštyk. Mám na ní 20tkm jede krásně a ten klid v kabině i na dalnici pri 130, to je uplně nádhera. Dlouhodobá spotřeba pod 8l/100km a nejezdim uplne jak duchodce, a furt naloženej (mám tam vestavbu). Když T4 tak jedině se šestkou z Eurotuning!

Ahoj, tak super. A jaká bala cenovka?

Tak oproti standartni co inzeruji samozrejme ze vyssi, z moji puvodni mi tam zustalo jen čtyřkové kolečko. Cena byla individuální, lepši je kontaktovat přímo Eurotuning, ať jím nekazim cenovou politiku