Téma: T4 - převody,"kvalty",stálý převod "rychlost/otáčky motoru"

na štítku mám DUJ....tak schválně,jestli je to ok

Je.
Duh,Duj,Ewa,Ewb
Ale stejně ti to na 65kW točí nějak málo, ale to je jen a jen dobře.

a co říkáte na přidání 6 do převodovky? Asi to je super,ale ta cena je vysoká,návratnost asi nerentabilní.

cena je úměrná počtu přesných součástí, které sada obsahuje:



pokud se rozhodnete pro toto řešení, my vám sadu za jeden den namontujeme, převodovka zůstává původní...

pokud si chcete problém velkého hluku a spotřeby řešit výměnou 5-ti stupňové převodovky za 6-ti stupňovou, musíte 6 stupňovou převodovku sehnat...sehnat levně znamená koupit bez záruky a znalosti jejího skutečného stavu... aby jste ji zamontovali do auta, kde nikdy nebyla, musíte ještě vyřešit, hnací hřídele, setrvačník, spojku, startér apod...

jiné možnosti nejsou...

tomu rozumím,asi je to ideální řešení. ale ta cena je vzhledem k vozu ,do kterého bych to potřeboval . Je potřeba návratnost a rentabilita úpravy.

Máte někdo zkušenost s výměnou převodky 75 kw do auta 65 kw? Musí se měnit spojka ,setrvák a pod?
Díky

Komplet spojka, prodlouzeni polosy, razeni a starter

to je 20 000 Kč pokud mám převodovku

MartinAlha napsal: tomu rozumím,asi je to ideální řešení. ale ta cena je vzhledem k vozu ,do kterého bych to potřeboval . Je potřeba návratnost a rentabilita úpravy.

Já tam ale návratnost vidím, možná není tak rychlá, jak by jste si představoval, ale vzhledem ke stále rostoucí ceně paliva je rychlejší a rychlejší...záleží samozřejmě na způsobu využití automobilu, kolik a po jakých silnicích toho denně najede, ale pokud by úspora byla okolo 1l/100 km, ( a takové informace od našich zákazníků máme), pak by se investice měla za cca 100.000 Km vrátit...

Ale hned od začátku úpravy jezdíte pohodlněji, s tišším autem... a to je asi hlavní důvod, který vás k úvaze, o změně "převodů", přivedl...

mne by zajimalo jestli by slo dodelat 6ku na prevodovce dqr mam zpatecku pod 5kou

DQR je převodovka typu 02G,je mohutnější, dimenzovaná na větší točivý moment, nemá na konci plechové víko.
EuroTuning vyvinul úpravu převodovky 02G na 6 stupňovou a probíhá testování prvního prototypu 6 stupňové převodovky 02G.
V nabídce by měla být od červena, nebo července 2014, převodovka se bude muset vymontovat a úprava na 6 stupňovou bude trvat cca 10 dní. Je to mnohem složitější úprava než u převodovky 02B. Cena zatím nebyla přesně stanovena, odhad je 50.000,- Kč

někdo tady prodává spojku na 75kw,co obnáší prodloužení poloosy? spojka musí mít setrvačník? Asi je větší,co

tolik km s tím vozem nenajedu. ročně tak 50tis a pak většinou měním

eurotuning napsal: DQR je převodovka typu 02G,je mohutnější, dimenzovaná na větší točivý moment, nemá na konci plechové víko.
EuroTuning vyvinul úpravu převodovky 02G na 6 stupňovou a probíhá testování prvního prototypu 6 stupňové převodovky 02G.
V nabídce by měla být od červena, nebo července 2014, převodovka se bude muset vymontovat a úprava na 6 stupňovou bude trvat cca 10 dní. Je to mnohem složitější úprava než u převodovky 02B. Cena zatím nebyla přesně stanovena, odhad je 50.000,- Kč

prozradíte jaký je převodový poměr na tom 6tém stupni? nebo jaká je rychlost třeba při 3000ot. na šestku? na DQR