Téma: Repas přední nápravy včetně řízení

Uvažuji že se po prázdninách pustím do komplet renovace celé přední nápravy vč řízení.
Nevím jestli ji lze celou vyndat bez demontáže motoru ap. Máte někdo toto za sebou a na co si dát pozor.
Mechanik mi řekl,že za komplet repas chce 40-50T což mě dost zarazilo a tak si to udělám sám.

Motor může zůstat v autě , na nápravnici je jen spodní držák převodovky a řízení . Celá nápravnice je na 6-ti šroubech ke kastli . 50 tisíc je dost , ale ne úplně přehnané . Jen repasované řízení stojí 4,5 - 7 tisíc , kompletně všechny silentbloky cca 2,5-3tis (lemförder) , modli se aby šli povolit a vyndat zadní šrouby na spodním rameni - jsou excentrické , jeden 270 kč originál , k tomu všechno opískovat , pořádně ošetřit a ideálně kvalitní komaxit nebo něco podobného (cenu neznám ) , stabilizačky , tlumiče , ložiska, geometrii, dorazy torzních tyčí , dohromady cca 25tis +- , spíš trochu víc , k tomu x hodin práce , no a servis z ceny platí daně , nájem + elektriku, vodu , spotřebovanou chemii a amortizaci nářadí , tak se pohybuješ někde kolem 40 tisíc + . Nerad bych tě tím odradil , ale také jsem o tom přemýšlel , a po spočítání všeho kolem jsem to odsunul na někdy ..... Sám to budeš dělat minimálně týden , než vše obrousíš a natřeš , doma komaxit stejně neuděláš . A to vše za předpokladu, že se na ničem nezadrhneš a vše půjde dobře .
Jo ještě jsem zapomněl na čepy , taky lemförder ať to stojí za to a vydrží , dalších cca 2tis +-

Právě to dělám. Nápravnici odšroubuješ, jak píše Mickey, odmontuješ spodní kyvadlový držák pod převodovkou a motor ti zůstane viset na těch 2 hydrolágrech nahoře. Nápravnici pak ještě drží řízení, který já dělat asi nebudu - a nechá mě to jen mezeru mezi nápravnicí a kastlí jen tak tak na vytažení horního ramene. Pozor si dej na pořádný vybavení (krátký/dlouhý ořech, někde se nedostanu ráčnou, ale trhák ano, někde očkový klíč, různě douhý prodloužení, trubky atd) a zvedání auta. Já to dělám na špalkách a jde to. Horní rameno je asi nejhorší věc, pravý mám venku, tam je zezadu jakžtakž místo pro demontáž od torzky, ale kvuli levýmu hrozí sundávání nádrže :-/
Pěkný video od autodoc:


On povoluje torzku od ramene prodloužením až za nádrží, já se tam dostal trhákem nakrátko ještě před nádrží. Ale natočili tu jednodušší stranu hajzlové
A taky na videu neni vidět, jak hodinu hledám ten správný nástroj, kterym se dostanu k tomu a tomu šroubu

A druhý špek je horní čep. To byla kombinace stahovák, nahřívání, podložit trubkou a mlátit shora majzlikem. Zpátky lisování panenkou s pomocí svařenýho rámu a podložit trubkou správnýho průměru. Tohle trauma už jsem potlačil a snažím se na něj nemyslet