Téma: T4 - NEŽÁDOUCÍ ZVUKY A VIBRACE OD PŘEDNÍ NÁPRAVY !!!

Toz sem se vratil ze servisu kde si opravdu zkuseni borci lamali hlavu dva dny a udajne by to melo byt ulozeni vrchnich ramen,silentbloky,no nic,o vykendu du na to,nemato nekdo zkusenost s vrchnim ramenem,prosim?

Ale byli prijemni a nic za to nechteli,coz je v poho,dival sem se na tvoje stranky,v poho,skoda ze bydlim na druhe strane republiky,myslis ze je to hodne slozita operace,ta vymena ulozeni horniho ramene,sem se na to dival a je tam trochu malo mista.

No popravdě se taky nedivím že na to koukali jak z jara.A to ve VW dělám...A důvod : Velice jednoduchej,do VW servisů jezdí v devadesáti procentech vozy do stáří dvou let a po záruce tradá jinam.Takže T4 k nám zavítá opravdu svátečně.Tím pádem ten mechanik když v našem servisu nedělá z dob kdy T4 byl aktuální model(většina servisů),tak na to kouká jak tele na vrata a ani dílenská příručka v počítači mu nemůže nahradit získané zkušenosti z praxe.Bohužel.Pak je buď štěstí,že ten mechouš "vydržel" a pamatuje tyhle vozy a ví kam šáhnout a nebo je tam zaměstnanec,který tento model vlastní a zajímá se o jeho problematiku.V opačném případě(velmi častém) je akorát neochota mechanika na takovém voze něco dělat v normohodině když vedle mu stojí řada vozů na kterých si udělá olej,brzdy apod. a v případě hledání závad má velice rychlou podporu v aktualizované databázi závad VW a taky poznatky ze školení.
Příklad:mladej mechouš u nás dá dohromady na A8 optické vedení a komunikaci všech řj na něm do jednoho dne a na T4 by tu nápravu ani dělat nechtěl a když by musel,bude jí dělat třeba právě ty dva dny a nasranej.
Dříve jsem na to koukal jako vy ale po několikaleté zkušenosti u VW už tohle všechno mám za sebou a vím,že třeba s T4 je určitě lepší jet za lidma,který jsou opravdu zaměřený na tyto vozy.Třeba právě k TDI Racingovi a nebo Mašlovi apod.A to ani jednoho ještě osobně neznám...Bohužel bych to ani psát neměl ale je to prostě tak Pro ně jsou to starý jebky jak o nich mluví jeden zdejší člen.Nejsou to srdcaři jako my T-clubáci.Těch je poskromnu.Já když jdu něco dělat na svým Téčku po práci tak kroutí hlavou z jakým nadšením na to jdu...

Jobby: to horni uloženi neni tak hrozne ale sam se do toho asi nepouštej D:_) pokud bys mel cestu přes OSTRAVA !!! tak se stav na cafe možna objed ale na večerni košt slivky si už na valašsku.Pokud tam toho debude vic. Ale vždy se cosi najde. A počitej i s geometrii

zdravim vsechny pri zataceni na nejakou stranu vetsinou na pravou cele auto se otrasa jakmile prejedu nejaky hrbol a auto se zhoupne tak to na tu vterinu pri odlehceni prestane na mem byvalem tecku to delalo podobne mate stim nekdo zkusenosti?zkousel sem posunout motor na silentblokach ale zatim zadna pozitivni odezva:)muze to byt treba poloosa?nebo mate najake dalsi rady?predem diky za vsechny odpovedi

poloosa tě napadla správně.Dle mě při zhoupnutí uvnitř kloubu kuličky změní svojí dráhu a proto to na chvilku přestane a jak se auto ustálí,tak se kloub vrátí do svojí pozice a začne to dělat znovu.Šel bych touhle cestou při hledání závady

dik za potvrzeni zkusil sem dneska posunout celej motor zase na silentblokach blize k autu a zhorsilo se to tak rano pred odjezdem posunu zpet a uvidime jinak zkusim pootocit poloosu jenom nevim jakou dela to hlavne pri pravotocive zatacce...logicky bych rekl pri zatizeni je to horsi takze levou ...

Zvedni auto, vytoč rejd jak na jednu tak na druhou stranu a toč naprázdno s kolem, ten kloub by měl být slyšet.

Jinak výměna úplně v poho, a stojí pár stovek u Auto Kelly i s manžetou a šroubem. Pozor na spony manžety, ať ti nesjedou, potom nový kloub opět dlouho nevydrží.
OK!

zkusim zvednout a vytocit treba se ozve---1700 za jeden neni uplne nejmin:)jeste ho zkusim pootocit ale pochybuju ze to pomuze...dneska sem posunul motor a je to lepsi zas ale porad jak kdybych jel po kostkach.. diky za rady

tak zmena je to odvisle na naklonu auta ne na zatacce:)to znamena vzdy kdyz je auto nakloneno na ridicovu stranu...nikdo nema zkusenosti?diky

ahojte.
Uz nejaky cas jazdim na T4 Caravelle 2.4D syncro r.97
Vsetko je v pohode,len pred nejakym casom som zachytil pri pravom kolese zvlastne zvuky.Vzdy ked je prevodovka v zabere (pri rozbiehani a cuvani) tak odtial vylieza kovovy zvuk,ako keby sa zuby suchali o seba.Napadlo ma,ze to moze byt medzinapravovy dif.,alebo nieco podobne.Nemate niekto skusenosti s tymto,resp. s prerabkou syncra na 2-kolku?
dakujem

nejspis to bude homokineticky kloub, a neni to drahe, ale k memu prekvapeni se podobne muze projevovat i lozisko, opet to neni drahe, ale je treba to resit vcas nez se kvuli tomu poskodi dalsi dily. ackoli jsem si to nemyslel, je to nebezpecna zavada, nedojedes a v pripade loziska muze upadnout kolo, bo se muze poskodit naboj a tim jak vse hreje prestavaji fungovat brzdy... takze konec srandy.

4x4 predelat na predni nahon jde - bud smontujes kardan a zadni dif s poloosama coz tady nekteri delaji kvuli spotrebe na leto, demontazi jak jsem psal a vymenou prevodovky, ale...

Ale jeste pred par lety by to resila invizice, chlape!! bud rad ze mas syncro!!

nemej obav, dilu na 4x4 je dost a jsou zde k sehnani.

kdyz tak poradim (vic neumim) SZ.

vypln si odkud jses, at je jasne ke komu by jsi to mel blizko.

chlapy dneska se mi pri zataceni na kruhaku ozvali z auta nekde od kol divny zvuky je to takovi klapani mohl by to bejt kloub na poloose
kdyz jedu a je motor v zaberu tak je klid ale kdyz se ustali rychlost tak to zacne zase klepat a klepe to i pri nastartovanym motoru kdyz auto stoji na miste na volnobeh

diky

pokud ti neco klapka pri volnoběhu kdy nejedeš neni to kineticky kloub. muže to byt třeba vyvjeva,tu poznaš tak šlapni na brzdu pokud stichne je to ona.

klepe to i pri nastartovanym motoru kdyz auto stoji na miste na volnobeh

KLOUB??? ... to musí být asi hodně špatný.

sice u 75kW moc neodchází, ale zkus dát do nafty nějaké čistidlo na vstřiky, popřípadě se podívej kolik máš oleje v motoru . To víš, rada od zelináře D:_)3