Téma: T4 - ČEPY

Značku TRW?...Máte s ní zkušenost? Myslím čepařinu

Není špatná ale LF je nejlepší a vydrží nejdéle.
Trw používám na osobakach a vydrží.

Díky :drunken:

Ahoj te kluci tak má T4 byla na chvilku odstavena do servisu páč bylo nutno povyměnit čepy nakonec byly zvoleny ty TRW kvůli ceně. ateť to vypadá takto

Tak jsem zvědavej,kdy ti začne klepat čep na torzce....už nevěřím ničemu jinému,než orig.VW

Bouráci,kolik km vám vydržely čepy na přední nápravě?
Já jen,že jsem před měsícem a necelýma 2 tis km měnil vymlácené Meyle za Lemferder a teď už začínají klepat.
Už nevím,co bych tam namontoval...někdo mi tvrdil,že existuje tužší varianta na pancířáky,ale nevím,na koho se obrátit.

Tak pak už leda zavařit na tvrdo . Ne já myslím že na našich cestách je zbytečný spekulovat co je a není dobrý, pokud bys jezdil někde po německu či slovákách atd tak se dá bavit o tom co vydrží, ale u nás kdy ať chceš nebo né tak tě to donutí bohužel tu díru vyméct, páč jinak bys musel padnót do rigólu, si myslím je zázrak dyš neco vydrží

Mě Tdiracing dával čepy LEMFÖRDER neboli LMI na starý Smažkobus někdy v roce 2010 a dnes se celá náprava stěhuje do jiného auta, je totiž naprosto v pořádku, najeto tak 30tis.
Za mě, už nikdy nebudu dávat lacinější čepy, jednak ty dražší nestojí dvojnásobek, ale vydrží určitě víc, než dvojnásobek. A ještě ušetřím na práci.
Předtím se čepy měnily každý rok #-o

Nechci bejt hnidopich, ale moje zkušenost s čepařinou na T4 přesněji s horníma čepama a s tím co vidím, když mi někdo přiveze auto na servis je dost tragická, ale nemyslím si, že je to vždycky vadou či šizením čepu, ale taky záleží na tom jak je ten čep namontovaný, když vidím jak jsou na téměř každé T4 oka horního ramene otlučené od kladiva tak si myslím svoje..Takže horní čepy POUZE lisovat a ne do toho jakkoliv mlátit..!!) Pak třeba vydrží dýl..

kusna napsal: Bouráci,kolik km vám vydržely čepy na přední nápravě?
Já jen,že jsem před měsícem a necelýma 2 tis km měnil vymlácené Meyle za Lemferder a teď už začínají klepat.
Už nevím,co bych tam namontoval...někdo mi tvrdil,že existuje tužší varianta na pancířáky,ale nevím,na koho se obrátit.

Tak Lemfedera reklamuj! Muže se stát, že jim prošlo nějaké bláto. Jednou jsem vracel tyčku řízení od Lemfedera pro B5 ještě před montáží, dobrá má udržet tušim1,5kg. Ta má nová neudržela ani sama sebe!

Ohledně montáže-mám již třetí téčko a celkem jsem čepy dělal už tak sedm,možná osmkrát,takže při třetí výměně jsem si vyrobil přípravek na nalisování-montáž už mám nacvičenou,jen mi nejde do hlavy,proč ty čepy tak málo vydrží...kdy by rok,tak ani nepípnu-je to dodávka a jak se tady píše-české silnice auto prověří,ale 2 tis km je prostě UBOHOVOST od výrobců....další už dám pouze orig.vw a ty si pořídím v Německu-českým zastupením vw už neveřím(také berou díly od kelly)

jo jo tak to sem taky chtěl poznamenat mám dojem že se začíná stávat trendem že i když si chceš připlatit a dát tam to lkepčejší výš prd jestli to origo je či ne i gdyž je to originál zabalený. Nedávno sem na ČT2 zhlídl dokument o padělkách na automobilovém trhu a ještě teť když si na to vzpomenu co odhalily se mě chce zvracet a včechno je Turecko nebo čína. Jen nazanačím do hodiny byli schopni nabídnout neoriginální díly v 100% originálních krabičkách, které horko těžko rozpoznávaly znalci určitých značek, potenciálnímu zákazníkovi. Tak a du blejt velebnosti

A to jako rozdíl originál dílů versus druhovýroba je jako jen v krabičce? Hm, tak to jsem se zase něco teda dozvěděl :-k Pánové, originál díl má určité poznavací znaky a opravdu nestačí prohodit jen krabičku. Klidně to sem napíšu, pracuji ve D:_)1 několik let a s paděláním, či prodejem padělků přímo u D:_)1 oficiálního prodejce jsem se teda nesetkal
Takže když už jsem něco takovýho napíšete a začnete tady něco šířit, tak by jste měli mít vlastní zkušenost, kterou zde uvedete.Případně dáte podnět na ČOI...
Takhle je to jen "jedna paní povídala" a to zde asi nechceme ne? Nebo nám to stačí :
PS: Nepadělá nakonec někdo celá D:_)1 auta?

Jako sry ale tohle mě vyloženě dokáže nas.at. A jinak rozdíl u origo D:_)1 dílů v německu a tady je jen v ceně.

Petře, já se s tím bohužel setkal, sice v Škodovce, ale setkal.
V jednom brněnským servise za to vylítnul přijímací technik a 5 mechošů. Buď díly neměnili vůbec, třeba na leasplánových autech, nebo montovali levný bláto a origo díly prodávali na černo. Já jsem takhle měl na Octavii FSI (taky leasplánová) na faktuře rozvodovou sadu s gumovým řemenem. Mysleli, že topě podepíšu fakturu a odjedu. Technik hned začal, že se spletl, že to mělo patřit do jine zakázky. Za pár týdnu už tam nepracoval, všechno to prasklo. Je to jenom o lidech, ne o systému

Tak docela časté je, že třeba nevypouštěli /neodsáli všechen olej ..... Prostě litřík se tam nechal starý , a jeden litřík nový byl "doma" ...... Tohle a jiné věci (zbytečně vyměněné díly) a dobré, použité si ponechali se stává sem tam , docela často v hodně servisech ....