Téma: T4 - TORZNÍ TYČE PŘEDNÍ NÁPRAVY

Zdravím všechny,
poradími někdo jakou hodnotu mám nastavit na torsky pro T4 skříňový 6 míst r. 98 motor 2,5 TDI 102PS?)
Díky

niekde pri poistkach by mal byt stitok do akej skupiny patri tvoje auto, a podla toho aj vyska na torzkach aj geometria, idealne poznacit si kde si to mal predtym a dat to tak, ja v aute nemam oznacenie skupiny pre geometriu

torzky:
http://www.t4-wiki.de/wiki/Schraubenfeder

skupiny geometrie:
http://www.t4-wiki.de/wiki/Fahrzeugvermessung

Už zase potřebuju pomoci. Při hledání nežádoucích zvuků jsme šli po spodních čepech. Při vyndaváná jsme trochu povolili torzku čep jsme dostali ven, má malinkou vůli, dostal ránu kladivem, novou vazelínu a prachovku ... ovšem pak jsem chtěl utáhnout tu torzku .. a matka se kousla ... no prostě jsem vykroutil vršekk toho šroubu z uložení ... nevíme jak to tam udržet - když si torzku přizvednem hevírkem, šroub tam dostanem, ale jakmile začnem utahovat tak to vypadne ... seznali sme, že to je v prdeli... to uložení nevím jak je správně - na jedný straně je zobáček a ten patří směrem dopředu nebo dozadu ?

Zobáčky jsou na obou stranách, ale jeden je menší než druhý.
Tady to máš i s obrázky:
http://www.t4-wiki.de/wiki/Drehstab

Díky, takže sme to tam dali správně. To, že se nám to vytáčelo bylo tím, že sme neměli "zatížený kolo" takže sme vyhevírkovali rameno a už to šlo...

Zdar koumáci,při výměně čepů jsem zkouknul torzky a jsou v poho,jen by mne zajímalo,jak se mění?
Tipuju to na demontáž nápravy a dle uložení bych to viděl i na autogen.Už jste měl někdo tu čest?

Nádrž dolů a buď s nápravou dolů nebo při náhodném povolení šroubů vyndat bez nápravy

Tak trochu bychom asi udělali přední nápravu ... jako podmínku pro vyndání horního ramena a výměny jeho silentbloků chápu nutné úplné povolení torzky .. viz i můj předchozí příspěvek, mám obavu, zdali to půjde povolit - buď je závit nataženej, nebo zarezlej, nebo obojí a tak mě napadlo ty šrouby normálně vymontovat fričkou a dát tam nový ... přijde mi to minimálně rychlejší a méně namáhavé .. pamatuju si že sem matkou točil pomocí 2m trubky ... samozřejmě bych si torzku co nejvíc povolil nebo pojistil hevírkem, aby po přeříznutí šroubu to nestřelilo...

Chci se zeptat majítelu ETKY, kolik tak ty dva šrouby vyjdou i s matkama ... aby to zas nebyla raketa jak na Mars ... VIN WV2ZZZ70ZRH......

ja som na strekol WD40 a obycajny ockovy kluc a slo to ako nic

zavitovka 55 eur, matica 10, dost drahe

jakmile je jednou rozhejbeš,tak je potom stačí jednou za čas promáznout vazelínou a jde to bez problémů---klasicky golou

Uz jsem to nekde psal.Na mem aute si ty zavity pravidelne mazu "retezakem"a kdyz potrebuju povolit,tak na to jdu jen racnou.
U zarezlych nejdrive striknu(jakoze HODNE) WDckem,nakou hodinu,dve necham pusobit.Pak retezakem a pomalu "trhakem" a prodlouzenou 27kou povoluju,popripade vratim,promazu a pokracuju.Jeste jsem nezazil,ze by to neslo.

Tak při nejhorším jdou vyháčit z uložení.

Kdyz je to hodne na krev. Podeprit torzku a zabrat a vylousknout sroubovici z horniho luzka. Pak odsroubovat horni cast a odnest si to pekne na stul. A tam uz to clovek rozhejbe at chce nebo ne. Proc to kupovat novy?

To byla jen idea, kdyby to stálo tři kila ... ale ono to stojí 1500 a jen matka 300, jak písal shrekzv .. ne že bych měl představu, že to bude zadarmo .. ale dyk to znáte.. co kdyby

Ono asi to uděláme jak píše Maršoun .. vyháčit to, když to bude blbě povolovat ... navzdory tomu, že jsme to namazali .... tak to bude rychlejší hevírek

Díky všem

Kuci, nemáte někdo na T4ce origo sportovní snížený podvozek? tj. šedý torzky... Zajímalo by mě na kolik je máte smotaný na šroubech. Když je smotám jako standartní torzky, tj. těch cca 51mm , tak mi to spadne takřka na dotazy, Kurde.

Tapatalk: Odesláno z Nokia Lumia 1020 black D:_)18