Téma: T4 - SYNCRO - KARDAN - ULOŽENÍ

Chtěl bych se sehnat když je T4 caravelle 75 kw syncro jakou má spotřebu? a dá se vypnout a zapnout syncro? když jej vypnu bude spotřeba jak u klasické dvojkolky 75kw? Spotřeba (kombinovaná): cca 7.9 l/100 km Spotřeba (město): cca 9.9 l/100 km Spotřeba (mimo město): cca 6.8 l/100 km

nebo je to jinak? díky za rady

syncro vypnout nende. leda oddělat kardan. Spotřeba podle mýho vzroste o cca 15 - 20%, ale záleží na stylu jízdy. Budeš vozit cca 50 - 60kg navíc no.

A horší převod. Si myslím :-k :-k

Zdarec, chtěl jsem se zeptat zda výměna nebo přinejmenším kontrola oleje v zadním difu je dobrej nápad.... Pokud ano, jakej olej prosím použít? Tuší někdo?
A propos, pokud by někdo měl informaci kde se nachází kontrolní otvor případně i nalévací otvor, jsem připraven tuto informaci na stopro využít...
P.S.: už jsem olej v zadním difu vyměnil..

Chlapi zdarvím, prosím ví někdo, zda jde použít kardan z verze 2,5i na 2,4D? A pokud by někdo o nějakém kardanu na prodej věděl, celkem je mi jedno stav, budu ho komplet repasovat, uložení, hardina a nechám ho vyvážit... děkuji

Ahoj,

potreboval bych radu.
cca pred 2 mesici me obcas vybroval kardan.
Bylo to vzdy na dalnici a delalo to jednou za 14 dni vzdcky treba 10 vterin a pak zas 14 dni nic.
Pak zniceho nic mi prasknul ten prvni drzak ulozeni (pravdepodobne od tech vibraci ) vyosil se a prachovkou od kloubu mi to probrousilo nadrz.
Drzak jsem svaril v domeni ze vibrace byly kvuli naprasklemu drzaku ze bude klid.
Zacalo se to ale zhorsovat, a ted to vibruje uz i v nizssich otackach v zatezi i bez.
Jde to jakoby od prostredniho dilu a pri vibracich je slyset jemne cvakani jak od siciho stroje.
Dalsi co mi prijde zvlastni je, ze jsem mezi prachovkou a nadrzi mel asi 2mm takze jsem musel jednu stranu drzaku vypodlozit podlozkou, abych odklonil kloub od nadrze na cca 1cm.
Otazka zni : Co by to mohlo zpusobovat ? mam podezreni na kloub nebo ulozeni v drzaku.
a jak je mozne, ze mezi nadrzi a kloubem je tak malo mista, ze musim mit pod jednou stranou drzaku podlozku.
Drzak jsem svaril rovne nikde neni znamka nejakeho pokrouceni nebo deformace.
Ulozeni v drzaku neni utrzene, je docela napevno a jen jemne pruzi v te gume.

V patek odjizdim do rumunska a ukrajinu a nerad bych jel bez kardanu.

Prosim o radu. zda koupit ve VW novy kloub (resi mozna vybrace,ale ne polohu kardanu blizko k nadrzi)
,nebo koupit starsi predni dil kardanu a stary pak v klidu repasovat.

Diky za rady

V tom uložení v té gumě je ložistko, v jakém je stavu?
Než by jsi kupoval cokoliv na kardan na vrakáči nebo VW skus Kardan servis v Běchovicích 724104105, nechávám tam dělat kardany na nákladáky a jsem s nima velmi spokojen. Na to kolik je tam místa se ti ráno podívám. Špatný kříž poznáš když za něj vemeš a má vůli, vibrace mi většinou dělá špatné středové uložení- ložistko, nebo nevyváženost kardanu.

Bohuzel pozde
Dneska rano jsem to rozebral byl uplně vymletej ten kloub.
Vyndal jsem predni dil kardanu, abych mohl jezdit a asi 3 hodiny jsem obvolaval vsechny certy,nikde skladem a nakonec sem zaplatil 2000zalohu v pruhonicich z castky 4000kc a zitra by měl dorazit.
O tom kardan servisu v bechovicich vim, jen mne to v tu chvili nenapadlo.
V patek odjizdime do rumunskejch karpat a na ukrajinu takze jsem nemel moc cas a bez kardanu bych nejel

Ty vibrace byly opravdu hodne velky uz ke konci jak rikam prasknul mi kvuli nim vcera podruhy drzak.
Ten kloub byl fakt solidne vymletej a dneska co jsem jezdil bez prvniho dilu tak absolutne bez vybraci kdyby to bylo to ulozeni tak by snad vybrovalo jak se ted toci kardan od zadnich kol.
Kazdopadne budu doufat, ze zitra prijde za ty nekrestansky penize ten kloub a bude vsechno v pohode.
Doufam ze nebudu litovat pokud pojedu na dovolenou bez Cocka a najezdu

Ohledne toho kardan servisu alespon do budoucna az budu delat to ulozeni hadyspojku atd. tak tam u nich se daji koupit i tyhle dily za normalni penize ?

diky moc za rady

Takze vyreseno !
Po tom co mi z VW prisel kloub, ktery mel uplne jiny pocet zubu na tisicihranu, jsem ho zase vratil a na doporuceni z kardanservisu jsem prolezl katalog Skodovek a uplne presne tam pasuje vnitrni kloub z poloosy na oktavii.
cena 1500kc

Hoši,
někde tady bylo info, kolik přesně a jakýho oleje dát do zadního difu. Dost mi hučí a aji mám pocit, že to auto dost brzdí (asi je to obojí dif), tak půjdu prvně po oleji, než po ložiskách, ale potřebuju zjistit, co se tam leje. nemůžu to zaboha najít.
Další, co mě zajímá a syncraři budou určo vědět, je jak pohnout s rychlostmi na 5ku - aktuálně mám na 5ku při 3000ot. asi 115 km/h a na 130 už to je cca 3300ot. a nechci to tak trápit, když mám budíky do 4000ot:-) Dá se u syncra vyměnit převodovka za jinou, případně tu 5-ku nějak upravit? Nebo nějaké jiné tipy?
Jo a ta viscospojka je rozebíratelná, respektive jde do ni nalít novej olej? (Rozebírat ji nemusím, jen někde vypustit a napustit).
Díky za info
d:_( d:_(

otazka: da sa niekde to ulozenie stredneho kardanu (ta gumovo-plechova cast v ktorej sa toci) kupit okrem VW? alebo da sa vymenit len to lozisko alebo treba cely ten kus?

vrsek napsal: Chtěl bych se sehnat když je T4 caravelle 75 kw syncro jakou má spotřebu? a dá se vypnout a zapnout syncro? když jej vypnu bude spotřeba jak u klasické dvojkolky 75kw? Spotřeba (kombinovaná): cca 7.9 l/100 km Spotřeba (město): cca 9.9 l/100 km Spotřeba (mimo město): cca 6.8 l/100 km

nebo je to jinak? díky za rady

Já měl spotřebu na Caravelle cca 7,9l převážně ve městě- podle polodotu. Pokud by byl zadní náhon čistě teoreticky odpojitelný, spotřeba může klesnout jen velmi neznatelně a to jen vyřazením odporu viskospojky v zatáčkách. Ostatní odpory v ložiskách a soukolí zadního diferáku zůstávají, váha kterou vozíš navíc proti dvojkolce zůstává. Podle mě žádné úspory paliva odpojením zadního náhonu nelze dosáhnout.

Mužete mi někdo poradit????Přestává mi fungovat spojka na syncru.Při zátěži na zadek mi nefunguje vubec a nová je strašně drahá(50tisíc).Děkuji za každou radu.

Ahoj, jsem tu nový. Mám T4 2,4D Syncro a mám špatné klouby na pravé zadní poloose. Jelikož nová poloosa vyjde na cca 13 000,- (alespoň mi to bylo řečeno v servisu) Tak bych se rád zeptal zda nemá někdo zkušenost zda se poloosa nedá nějakým způsobem zrepasovat, nebo někde sehnat za příznivější cenu. Nebo zda se nedají použít klouby z přední poloosy, atd?
Díky moc za jakoukoliv radu.