Téma: T4 - zadní náprava - pružení, stabilizace

Ahoj,
řeším totéž, mrknětě na :

http://www.ekonomsped.cz/perovani/index ... =vzduchove

http://www.rubena.cz/default.asp?CatID=1900&TYPTREE=1

http://www.autovaky.cz/index.php?page=technologie

Zkus se zeptat u firmy FDservis,sídlý v Kuří za čestlicema a dělají zástavby sanitních vozů:.
určitě se původní pružiny vyndají..měli jich tam plný dvůr.V současné době dělají T5.

Tak sem si sehnal stabilizátor z trasportera 26mm průměr koupil sem si na něj hezky nové gumy a dnes sem se ho pokoušel namontovat ale nemám kam :-k v nápravnicích mám díry na ten U plech ale v karoserii nemám vůbec nic #-o viz foto nemá te stím už někdo ňáké zkušenosti??Rád bych ho tam dostal kord když už sem ho koupil .... :snoty:

stabilizátor zadní nápravy montujeme často,je tam potřeba si do ramen navařit matky(zamačkávací se neosvědčily i když byly ocelové)je tam dobré navařit pevnostní matky,dále je potřeba objednat dva držáky,které se nanejtují na ty díry co tam máš na fotce,opět jsme to přivařili,a pak tam hezky přišroubuješ stabilizátor číslo toho držáku je tuším 701 804 933D,jo a ty účka se dají také objednat

Co se týká toho vaření pevnostních matic...není to náhodou tak že tu matku vařením vyhřeješ?

montoval jsem teda jen dva ale stacilo je tam jen nanytovat ocelovyma nytama a drzi to a to dost dobre urcite bych nedoporucoval tam neco varit a na ramena jsem daval sroubovaci nyty a drzi dodnes mam ho tam 3roky a nemel jsem zadny problem.

tak k tomuhle tématu můžu něco málo také doplnit, i když jako amatér s tím jistě nemám tolik zkušeností jako někteří.
1. stabilizátor stál nějaké kačky jako starší a také byl bez držáků. Bohužel ty držáky jsem objednal nové u VW, takže kousek vyšel někde k 600 - 700,-
První pokus o montáž proběhl cca. před rokem v nejmenované autoopravně v Praze. Dost dobrý...dostal jsem půjčenou fabii a za hodinku jsem si jel zase pro svoje auto...držáky nanýtované, ale od druhého dne skřípání, vrzání a všechny nýty vytažené...no aby ne..., ten nýt byl nanýtovaný pouze k tomu držáku... tak jsem staik sundal a uožil do .. jak používá jeden zdjší člen.."odložených projektů"..mimochodem, má tam také jeden

Letos mi už v kanceláři překážel, tak jsem koupil kleště na nýtovací matice a stabilizátor přidělal...ale jako správná "blondýna" jsem nejprve činil a teprve potom zkoumal a "myslel" , tedy snad..

1.) na montáž stačí obyčejné ocelové nýtovací matice M6 - 12ks....nějakou zničíš, takže spíš 20ks
2.) hlavu nýtu je potřeba na rozbrusce upravit, aby zapadla správně do děr v karoserii. Jsou tam dva plechy přes sebe a v tom vrchním je oválná díra.
3.) pak už jen odhodlání a max. hodinka času a je hotovo.

JJ s nápravou si porádím ale úchyt na karosérii je těžší s tím si nevím rady na obrázku sem ho namaloval tak jak mi tam pasuje tudíž mi přesahuje..nemáte někdo fotos?Jak to máte udělané?
Mám jen tyhle držáky a jiné sem v ETCE nenašel :-k

Take jsem dodaval stabik. Koupil jsem nytovaci matice do silneho plechu, upravil tu ovalnou diru v nosniku na pozadovany prumer a uz jen nytoval
Jinak staci ti nytovaci matky do kastle a potom dve 8ky do napravy, drzaky stabiku (objimky) 701 511 417 a horni uchyty 701 804 933 D, ktere stoji neco okolo 500-600kc jak psal Kocour. OK!

chloubik napsal: úchyt na karosérii je těžší s tím si nevím rady ... Mám jen tyhle držáky a jiné sem v ETCE nenašel :-k

psal sem ti že je potřeba objednat dva držáky,které patří na ty díry co jsou v karosérii, ty držáky sou vyobrazeny na karoserii ne u nápravy,když sem to poprvé hledal,tak to byla taky doba

andula napsal: Co se týká toho vaření pevnostních matic...není to náhodou tak že tu matku vařením vyhřeješ?

Ano, taky jsem se po tom pídil, minimální pevnost matice by měla být 8,8. Ale když zkoumám originál nýtovací matici do zadního ramene na stabilizátor na T4, tipuju že má tvrdost nejméně 10,2. Dával jsem ty matice do ramen když jsem dával do auta zadní ramena jiná kvůli kotoučům místo bubnů a drží dodnes, a to si myslím, že dostávají hodně zabrat. Ve škole nás učili, že na dílech podvozku se nemá nic svařovat a osobně si myslím že navařením matic do ramene se struktura materiálu jak ramene v tom místě, tak matice samotné změní. :-k

Daval jsem tam ty origo matice co tam patri jsou levny cca 20 ks? je lepsi si koupit nejakou nahradni nez se clovek nauci je tam davat nejakou zmrví. Po pravde musel jsem si udelat nejakej forichtung aby to tam paslo ale uz nevim jak vypadal.
Kazdopadne muzu pomoct s namontovanim mam i jamu. a jsem z Prahy jklein@cpoj.cz

Ahoj hrozně moc děkuju za nabídku potěšila mě.Už sem nakoupil i zbyle věci a i ty matice nejtovací ale nemám je čím nanejtovat.Chci se zeptat je tu někdo poblíž Děčína kdo to umí?Praha je docela z ruky i když tam sem každou chvíli.Kdyby se nikdo nenašel tak rád využiji tvé nabýdky.Milan

je to jednoduché,vezmi šroub a zatoč ho do nýtovací matice(samozřejmě,že nýtovací matice bude už nasazená v ramenu),potřebuješ šroub se závitem až do konce,zatočíš to až do úplného konce šroubu,no a pak to začneš utahovat a tak se začne nýtovací matice deformovat a tím ji zatáhneš tak jak potřebuješ.

Jj děkuju moc myslel sem si že by to takhle mohlo jít ale nebyl sem si uplně jistej.snad tu matici budu mít čím chytit aby se neprotáčela a zároveň se tam vešla hlava šroubu.