Téma: T4 - BRZDY

To Fossil:bude to chtít mrknout co máš přímo na autě za systém.Jestli Lucas nebo ATE.Viz příloha Ani dle D:_)1 in to nejde na dálku poznat [attachment=2:35ljmujt]<!-- ia2 -->F3ATE.JPG<!-- ia2 -->[/attachment:35ljmujt][attachment=1:35ljmujt]<!-- ia1 -->F2Lucas.JPG<!-- ia1 -->[/attachment:35ljmujt][attachment=0:35ljmujt]<!-- ia0 -->F1Lucas.JPG<!-- ia0 -->[/attachment:35ljmujt]

super,dekuju vam obema za odpoved...!!
Ja znam bremba akorat z casu kdy jsem brazdil silnice po dvou kolech a tenkrat byly mezi spickou...

to Jarek:dekuju za ty schemata,holt pro jistotu musim vydrzet do vikendu a mrknout na to na aute:)

Objednal jsem nové vodící čepy zadních třmenů od Ate (Štangl) a nepasují.
Přišel průměr 10mm a podle starejch to má být asi 8 (naměřil jsem 8,2).

Nevíte někdo správný kat. číslo? Je to T4, 2000, motor AHY.

Díky

Tak jsem ve čtvrtek nasadil dopředu nový kotouče Brembo, obložení Textar a uvidíme co to udělá

Zdravím,
dovolím si se podělit s výsledkem opravy kontrolky stavu obložení. Jak mi bylo v dobrém sděleno, že odcházejí kabely na předku a že nemá příliš cenu se zabývat opravou, když správný řidič kontroluje obložení průběžně mi to nedalo a nevzdal jsem to. Pravda je tedy taková, že levý předek byl u kola přerušený, oprava během chvilky. No a na levém zadku byl špatný kontakt přímo v konektoru. Takže jupí čerte, už to nesvítí a nepíska na uvítanou.
Toť vše z celkem banální závady.

Tak jsem si tu přečetl a asi již nepotřebuji radu :-AD(A

Ale pro jistotu to tu vypíši.
O víkendu jsem měnil na zadku mé T4 destičky kotouče (mimo jiné Ferodo a Textar) a zjistil jsem že na jednom kole jsou destičky i kotouč úplně kaput - na druhém jako nové. Následovalo tedy vyčištění rozhýbání pístku a bylo to OK. Po ujetí asi 600Km mi začali přibržďovat myslím všechna kola a po dalších 100 km se mi začalo kouřit od předního pravého kola (to co bylo na zadku kaput bylo levé zadní tedy do kříže) Po našlapání pedálu to povolilo a dojel jsem domů.
Po prozkomání brzd jsem zjistil že všechny kotouče jsou modré jak blázen.

Tedy výsledek co jsem se tu dočetl, pravděpodobně odešel posilovač D:_) D:_)8

Co vy na to pánové :drunken:

boldor napsal: Objednal jsem nové vodící čepy zadních třmenů od Ate (Štangl) a nepasují.
Přišel průměr 10mm a podle starejch to má být asi 8 (naměřil jsem 8,2).

Nevíte někdo správný kat. číslo? Je to T4, 2000, motor AHY.

Díky

Tak nakonec to u Štangla našli: kdyby někdo potřeboval tak Lucas 1346X , průměr 8,5.

Dezire napsal: Tak jsem si tu přečetl a asi již nepotřebuji radu :-AD(A

Ale pro jistotu to tu vypíši.
O víkendu jsem měnil na zadku mé T4 destičky kotouče (mimo jiné Ferodo a Textar) a zjistil jsem že na jednom kole jsou destičky i kotouč úplně kaput - na druhém jako nové. Následovalo tedy vyčištění rozhýbání pístku a bylo to OK. Po ujetí asi 600Km mi začali přibržďovat myslím všechna kola a po dalších 100 km se mi začalo kouřit od předního pravého kola (to co bylo na zadku kaput bylo levé zadní tedy do kříže) Po našlapání pedálu to povolilo a dojel jsem domů.
Po prozkomání brzd jsem zjistil že všechny kotouče jsou modré jak blázen.

Tedy výsledek co jsem se tu dočetl, pravděpodobně odešel posilovač D:_) D:_)8

Co vy na to pánové :drunken:

Posilovač máš nejspíš v pořádku poněvač by si domu nedojel a zjistíš to lehce vypoj posilovač z činnosti tím že vytáhneš podtlak a jed to projet ,u tebe bych řek že ti stojí někde plovoucí třmen.

tdiracing napsal:

Dezire napsal: Tak jsem si tu přečetl a asi již nepotřebuji radu :-AD(A

Ale pro jistotu to tu vypíši.
O víkendu jsem měnil na zadku mé T4 destičky kotouče (mimo jiné Ferodo a Textar) a zjistil jsem že na jednom kole jsou destičky i kotouč úplně kaput - na druhém jako nové. Následovalo tedy vyčištění rozhýbání pístku a bylo to OK. Po ujetí asi 600Km mi začali přibržďovat myslím všechna kola a po dalších 100 km se mi začalo kouřit od předního pravého kola (to co bylo na zadku kaput bylo levé zadní tedy do kříže) Po našlapání pedálu to povolilo a dojel jsem domů.
Po prozkomání brzd jsem zjistil že všechny kotouče jsou modré jak blázen.

Tedy výsledek co jsem se tu dočetl, pravděpodobně odešel posilovač D:_) D:_)8

Co vy na to pánové :drunken:

Posilovač máš nejspíš v pořádku poněvač by si domu nedojel a zjistíš to lehce vypoj posilovač z činnosti tím že vytáhneš podtlak a jed to projet ,u tebe bych řek že ti stojí někde plovoucí třmen.

To by byl asi jen jeden kotouč fialový a ne všechny čtyři ne?

Dezire napsal:

tdiracing napsal:

Dezire napsal: Tak jsem si tu přečetl a asi již nepotřebuji radu :-AD(A

Ale pro jistotu to tu vypíši.
O víkendu jsem měnil na zadku mé T4 destičky kotouče (mimo jiné Ferodo a Textar) a zjistil jsem že na jednom kole jsou destičky i kotouč úplně kaput - na druhém jako nové. Následovalo tedy vyčištění rozhýbání pístku a bylo to OK. Po ujetí asi 600Km mi začali přibržďovat myslím všechna kola a po dalších 100 km se mi začalo kouřit od předního pravého kola (to co bylo na zadku kaput bylo levé zadní tedy do kříže) Po našlapání pedálu to povolilo a dojel jsem domů.
Po prozkomání brzd jsem zjistil že všechny kotouče jsou modré jak blázen.

Tedy výsledek co jsem se tu dočetl, pravděpodobně odešel posilovač D:_) D:_)8

Co vy na to pánové :drunken:

Posilovač máš nejspíš v pořádku poněvač by si domu nedojel a zjistíš to lehce vypoj
posilovač z činnosti tím že vytáhneš podtlak a jed to projet ,u tebe bych řek že ti stojí někde plovoucí třmen.

To by byl asi jen jeden kotouč fialový a ne všechny čtyři ne?

Ještě mě napadlo nemůže to být tím, že jsem vyměnil kapalinu a nalil jsem tam DOT 5 od Feroda????????? D:_)10

pokud jeno kolo začne přibrždovat,tak se začnekapalina /brzdová/ zahřívat ,vlastně tu kapalinu převaříš ,jak k tomuto dojde,tak se v brzdovém systému utvoří tlak a začnou brzdit všechna kola.

mala osobni skušenost :-k povol hlavni brzdovy valec (dve matky 13)na posilovači brzd tak cca dva zavity a pak zkus po place NEEEE v provozu zda ti to ještě přibržduje kola : na svych T4kach to řešime podložkou z gumy nebo tesněnim mezi \/ ALE pro vas smrtelniky bych radeji vymeni valeček za novy a je klid nebo počkej až se sjedou desky Ale muže to byt i neco jineho ale ja na 99,999% bych řek ValešekBACHA PO POVOLENI MATEK NEFUNGUJE POSILOVAC ANI JINE PODTLAKY pouze TEST

zdravim potřeboval bych pomoc
začlo mi to dělat už před pár měsícema. Při brždění na suchu ( bez děr) spíná ABS. Po pár kilometrech na dálníci cca 130km/h se rosvítí oranžová ABS a abs do vypnutí klíčku nefachá a brzdíto normálně. Jělikož jsem takhle jezdil asi 2 měsíce tak mi odešla řídící jednotka ABS svítí žlutá abs a bliká červeně ruční brzda. Řj jsem vyměnil (nechtělo se mi měnit celý abs) a porucha už nesvídí ale při dobrždování v křižovatce opět spíná ABS. čidla dle počítače ok.

Může to být jednotkou(mechanickou) abs?? Když jsem měnil řídící jednotku abs dva "pístky" nebo co to je se mi zdály lehce zoxidovaný, orezlí.

Nenapadá vás co by to mohlo bejt

A pokud je to jednotkou abs jak se to ovzdušňuje? Každé kolo zvlášť? Nějakej spešl postup?

Předem moc děkuji za odpověď

máš prasklé snímací kroužky na poloose na které už budeš muset zjistit sám

Souhlas s racingem.Jestli se ABS aktivuje při malé rychlosti těsně před zastavením,tak si troufám tvrdit na 100% je problém ve snímacích kroužkách u kol...Jsou poškozený vlivem rzi a mohou už být i opravdu prasklé...jedna z mála bolestí T4
PS: jinak se to tady už řešilo a našel by si to tady na fóru...