Téma: T4 - BRZDY

jo jo komaxit, dělám si je jako náhradní na výměnu na svém autě,než si takhle připavím ty na kterých teď jezdím.Ty si ale udělám :-k stříbrný

Zdar borci,
včera jsem při zastavení na benzínce zacítil palející se obložení,tak jsem obešel auto a levé zadní kola bylo dost horké(až se z kotouče odloupla barva),tak jsem vlezl pod auto a ručně zahýbal mechanismem ruční brzdy.Po dojetí k domovu jsem opět sahal na kolo a bylo stejně teplé,jako na druhé straně.Dnes si to valím ve stromořadí a slyším šoupající destičku o kotouč,zase levý zadek,tak by mě zajímalo,zda se to někomu také nestalo...při poslední výměně brzdič fungoval jak má a třmeny jdou zlehka...jo a stane se to pokaždé,když se jede delší trasa...caravelle 2,5Tdi 75 Kw,rok 2000,model bez zátěžáku...díky za radu

Tak závada objasněna...pravděpodobně se zasekla destička ve třmenu a takhle dopadla....jako novou variantu jsem sehnal RH,bohužel jiné jsem nesehnal,ale cenově 850 Kč si myslím,že je v pohodě

Zdarec,

je možné že mám ABS a omezovač brzdného tlaku na zadní nápravě??

Dík za info

jo jo pokud maš starši typ tak jo 96-98

mašlo napsal: mala osobni skušenost :-k povol hlavni brzdovy valec (dve matky 13)na posilovači brzd tak cca dva zavity a pak zkus po place NEEEE v provozu zda ti to ještě přibržduje kola : na svych T4kach to řešime podložkou z gumy nebo tesněnim mezi \/ ALE pro vas smrtelniky bych radeji vymeni valeček za novy a je klid nebo počkej až se sjedou desky Ale muže to byt i neco jineho ale ja na 99,999% bych řek ValešekBACHA PO POVOLENI MATEK NEFUNGUJE POSILOVAC ANI JINE PODTLAKY pouze TEST

zdravím, mám přesně tento problém... přibržďuje po výměně kapaliny (asi po tom velkým prošlápnutí do podlahy při odvzdušňování), jen si nejsem jist jestli je problém na straně posilovače nebo válce, ale vzhledem k tomu že se válec vrací do dorazu zpět(nevím jak v provozu), tak se domnívám že to bude posilovač kterej lehce tlačí tyčkou na pístek vlivem podtlaku... ta podložka by to asi prozatím vyřešila, ale nevím jak se rozhodnout... díky za rady lešek

Prosím Vás o radu. Včera jsem před křižovatkou vyřadil a málem jsem nedobrzdil. Měl jsem oči navrch hlavy. Ještě že nic nejelo. Zjistil jsem, že když mám zařazeno a brzdím motorem, to znamená že motor má otáčky, tak brzdí. Ale jak vyřadím a motor jede na volnoběh, tak jde brzda hrozně ztuha a skoro to nebrzdí. Nevíte čím to může být, jak to opravit, a co to může stát. Díky za rady.

Tady bych řekl, že je problém s vývěvou, nebo netěsností podtlaku na hadici, či membráně posilovače..

vyveva bude v cajku, kdyz mu to v tockach motoru brzdi :-k
ale bude to nekde docela dost prisavat falesnej vzduch, nekde na ceste od zpetneho ventilku hlavni hadice podtlaku k samotne membrane posilovace!
Nastartuj, strc hlavu k pedalum a poslouchej co to dela pri mackani brzdoveho pedalu rukou...
A co ze to mas za motor?

Mám 2,5 TDI, 111 kW, typ AHY

Podívej se jestli nemáš vypadlou nebo prasklou hadici od posilovače, pedál jde stuha ale účinnost brzdy je téměř nulová...

martin.s napsal: Mám 2,5 TDI, 111 kW, typ AHY

ok sundej horni plastovej dekl motoru a projdi celou cestu hl.hadice podtlaku. Nedrzi ti to podtlak,takze:
motor tahne normalne??
Pri nastartovanem motoru ti cvaka klapka vnitrni okruhu a fouka ze stredovejch vydechu palubky kdyz to sepnes na klimatroniku??
Opatrne vycvakni trubku podtlaku z posilovace a hned zjistis zda saje!
Obavam se ze bude v haji posilovac!

Díky moc. Mrknu na to až budu mít čas. Auto jsem zatím nechat u našich protože s tím nechci jezdit. Ale upřímně nejsem automechanik a moc se v tom nevyznám takže uvidíme. Potřeboval bych nějakého slušného mechanika tady u nás, ale zatím jsem měl vždycky smůlu.

Vím, že tady někdo již mechanika - člena clubu doporučoval.
Od vás ze severu...

jj v Usti mas Petana, ma tecka v malicku.