Téma: T4 - STĚRAČE / OSTŘIKOVAČE SKLA / VYHŘÍVÁNÍ

kterej ovladač prosím? Mám T4 z 91 - nejstarší přístrojovka - diody, zelený budíky, velkej volant a tak, znáš to:-)
R

Ovladač kterým nastavuješ zrcátka.

ja teda nevim nemam ale neni to nahodou spojene s vyhrivanim zadniho okna? :-k

no to sem si taky myslel, ale nijak to nefakčilo.

Vyhrievanie zrkadiel sa na mojej T4 zapína súčastne zo zadným sklom. Ostrekovače mám vyhrievané ale neviem ako sa zapínajú. Ešte sa mi nestalo že by mi zmrzli.

Rob napsal: no to sem si taky myslel, ale nijak to nefakčilo.

Tak se koukni jestli ti jde do zrcátek vůbec šťáva.Asi nejčastější závada jsou zaoxidované kontakty přímo na tom vyhřívání v zrcátku.

Mates napsal: Ovladač má 3 polohy a ta prostřední kde je tečka funguje jako vyhřívání. Pokud jsi to nevěděl a měl to zapnuté i přes léto, tak je možné, že to bude jen pojistka.

Počkej počkej Mates.. myslíš ovladač na nastavování zrcátek? Já mám jen dva čudlíky, pro přepnutí ovládání levýho zrcátka a pro pravý a nastavuju 4 směrnym tlačítkem.. To co myslíš ty je v T5 ne? Nebo aspoň ve šlužební to tak je - otočíš nahoru, ovládáš levý, střed je vyhřívání, otočíš dolu ovládáš pravý...

Jinak vyhřívání se opravdu myslím spouští s výhřevem zadního okna.. někde jsem to čet, ale nevim kde..

To Jarek: díky za radu s kontaktama, mám ten samej problém co rob...

Já měl u pětky ty kontakty také zaoxidované.

Starší typ ovládání zrcátek co má Rob je i středová poloha jak psal Matýsek to co má Fossil je novější.Jinak výhřev zrcátek se zapíná s tím výhřevem zadního okna.

takže sem si to nakonec myslel dobře, akorát sem nekoumal, jestli není problém jinde, než v mé neznalosti ovládání. Ono dlouho sem ani nevěděl, že ty zrcátka jsou vyhřívaný

Jinak Jarku, máš stejnou palubku jak já, ale hezčí volant a ten středovej kastlík je ten na PET flašky? Že tam sou dole ty otvory na 2 PETky?

Díky

Tak jsme pěkně mimo téma #-o D:_)9
Jen odpovím a dál budem pokračovat v daných tématech.
Fotka je bejwalky Caravellky
Ta středová konzole má jen jeden prolis na PETflašku zbytek je myšlen jako úložný prostor a jestli tu konzoli budeš někde shánět tak bacha vývod topení/clima <!-- l --><a class="postlink-local" href=" www.transporterclub.cz/forum/viewtopic.php?f=28&t=243&start=15 ">viewtopic.php?f=28&t=243&start=15<!-- l -->
A volant je z Pašíka B3 <!-- l --><a class="postlink-local" href=" www.transporterclub.cz/forum/viewtopic.php?f=24&t=451 ">viewtopic.php?f=24&t=451<!-- l -->[attachment=0:3ob6taq7]<!-- ia0 -->Středová konzole.jpg<!-- ia0 -->[/attachment:3ob6taq7]
Vývod na Climatronic

jarek napsal: Starší typ ovládání zrcátek co má Rob je i středová poloha jak psal Matýsek to co má Fossil je novější.Jinak výhřev zrcátek se zapíná s tím výhřevem zadního okna.

Aha, tak to děkuju za objasnění a Matesovi se omlouvám D:_)10

Transportérák napsal: Tak ventil proti spadnutí hladiny je ten bílej váleček na fotce.S těma tryskama težko říct.Dnes jsem to pozoroval na svojem a taky mi nestříkaj vyloženě na jedno místo,ale spíš rozprašujou.Můžu se zítra kouknout a opsat číslo z nich jaký to jsou...mám rok 2001

Trochu bych to upřesnil.
Ten bílý váleček na čerpadle není zpětný ventil, ale dvoucestný směrový ventil. V součinnosti s čerpadlem funguje tak, že v jednom směru otáčení motorku čerpadla pouští vodu jedním vyústěním (černá), při opačném smymslu otáčení druhým vyústěním (bílá). Zároveň zabraňuje "přesávání" vody z jednoho vyústění do druhého. Tak lze pro přední i zadní ostřikovač použít pouze jednu pumpu.
Trysek se dnes vyrábí vpodstatě dva druhy: 1) fluidní typ - systém labyrintu uvnitř trysky rozkmitá vodní paprsek 2) typ s kuličkou. Fludní tryska "tak pěkně stříká", ta s kuličkou zase líp funguje v mrazech (proto se ještě dneska na některé nové luxusní vozy dávají např. tříkuličkové trysky).

Trochu bych to upřesnil.
Ten bílý váleček na čerpadle není zpětný ventil, ale dvoucestný směrový ventil. V součinnosti...[/quote]

Jj,svatá pravda všechno co jsi napsal.To s těma tryskama jsem takhle podrobně nestudoval,tak máš přesnější informace =D> .Jen jsem si u svého téčka na cestě mezi tím dvoucestným ventilem a tryskou už nevšiml žádného dalšího komponentu krom hadičky,která je spojuje.Z toho usuzuji,že ten ventil funguje i proti spadávání hladiny, páč mi hladina nepadá a ostřikuju okamžitě.

virtualBoB napsal:

Transportérák napsal: Tak ventil proti spadnutí hladiny je ten bílej váleček na fotce.S těma tryskama težko říct.Dnes jsem to pozoroval na svojem a taky mi nestříkaj vyloženě na jedno místo,ale spíš rozprašujou.Můžu se zítra kouknout a opsat číslo z nich jaký to jsou...mám rok 2001

Trochu bych to upřesnil.
Ten bílý váleček na čerpadle není zpětný ventil, ale dvoucestný směrový ventil. V součinnosti s čerpadlem funguje tak, že v jednom směru otáčení motorku čerpadla pouští vodu jedním vyústěním (černá), při opačném smymslu otáčení druhým vyústěním (bílá). Zároveň zabraňuje "přesávání" vody z jednoho vyústění do druhého. Tak lze pro přední i zadní ostřikovač použít pouze jednu pumpu.
Trysek se dnes vyrábí vpodstatě dva druhy: 1) fluidní typ - systém labyrintu uvnitř trysky rozkmitá vodní paprsek 2) typ s kuličkou. Fludní tryska "tak pěkně stříká", ta s kuličkou zase líp funguje v mrazech (proto se ještě dneska na některé nové luxusní vozy dávají např. tříkuličkové trysky).

To by možná odpovídalo tomu, že ty vyhřívaný jsou ty rozprašovací.
Já tam ale ten bílej váleček nemám, mám vyústění na hadičky přímo z čerpadla a padá mi voda zpátky do nádržky:-( Tak to asi tak bylo aji původně vymyšlený, což je teda naprd. Ach jo a když ty zpětný ventily na kapaliny se tak debilně shánějí
R