Téma: T4 - KOROZE + nástřik spodku a dutin

Byl mě doporučen nový spolubojovník v boji se rzí .. údajně vytrhá 90% rzi a ten poslední zbytek nechá pro segmentový brusný kotouč aby se také nenudil .. co na něj říkáte?

To používám na brzdiče než je jdu natřít nějakou barvičkou.Doporučuji si chránit při broušení tímhle obličej průhledným štítem (brýle jsou málo) a být dobře oblečen....bo ty mrchy drátky z toho dost odletují

Jo přesně jak píše Karlos:-) Dobré oblečení je nutností.Viděl jsem jednoho klučinu s tímhle dělat v tryčku a kraťasech a vypadal jak figurína pro školící středisko Akupunkturistu Ty drátky mněl zapíchané všude.

Aleši za posledních črnáct dnů jsem "vojel" několik těchto kotoučů...vemou toho hodně ale ...díky velkým otáčkám flexy rez pěkně zaleští a slabý plech vyhřejí !!! Beru to s ním na hrubo...a pak seg. brusným kotoučem nebo pískovačkou až na zdravý matroš.
Ale vždy s patřičnou ochranou :geek: z rukou si ty drátky vytaháš z očí to jde blbě .

Vkládám fotky po zevrubným obroušení jak asi byl rozsah rzi velký na mojí T4.

Pokoušel jsem se to letovat cínem za pomoci speciální pájecí pasty, ale spoj byl příliš namáhán a na ěkolik amístech popraskal jen tím že jsem zalomcoval sloupkem.

Takže se zas chybami učím a včera odpoledne jsem testoval novou metodu, pokud se osvědčí, tak o ní napíši podrobněji, jinak to o čem píši výše je použitelné na menší trhliny a nahrazení menších dílů plechu.

Tak letovat cínem takto namáhaní spoje je blbost a vůbec to nedrží!!! Sice to je hodně administrativy kvůli VIN, ale doporučuji si nechat spodní plech rámu okna vyměnit, samozřejmě že to šlo i tím cínem, ale je to tak zdlouhavý a pracný postup že jej nedoporučuji.

Není nad svár v CO2 který je následně ještě pocínovaný!

Tak přikládám foto jak už to dělám dnes po zkušenostech s cínováním. Kamarádův Multivan se střechou westfalia trochu začal liškovatět.

Souběžně se dělají nějaké úpravy a na mojí T4, zadní dveře jsem nechal opískovat a metalizovat ZINACOR 850

Mel jsem stejny problem a vyresil jsem to bruskou, odrezovacem, hammeritem, kitem a barvou ))

A to mam rok 96nahoru )

Čau
našel jsem na T4 jedno místo s korozí.Je to prasklina v laku a u toho je puchýř asi 1x1 cm.Má to cenu opravovat teď nebo to mám nechat tak?

no...na jaře bude z malého flíčku flek větší...myslím,že ta půlhodinka práce..obroušení a aspon natření základem a barvou ti nic neudělá

já tyhle malé flíčky už ignoruji, protože je jich tam už tolik, že bych to brousil dva dny.....a stejně ta rez to auto jednou sežere...

Tak sem tam toho našel víc

okno ven a pořádně opravit :geek:

Řešil jsem podobný problém s " flíčkem " ale počkej to zděšení až vyndáš okno !!!! Troufnu si tvrdit, že budeš opravovat celou horní hranu. Já jsem měl " naštěstí " prasklé okno, takže jsem to měl jednodušší, / stejně by muselo ven/, ale uvidíš sám, všechny zbytky lepidla pryč a celou hranu očistit ,ošetřit a rozstříknout lak do střechy. Pokud si chceš auto nechat na dýl udělej to , my měli v práci bílou T4 a ta měla po 10 letech hranu děravou. /Někde bych našel i fotku ale není to hezký pohled/ Je to holt slabé místo T-ček, ale ty silné stránky ti to vynahradí. čus.

Chtěl bych se zeptat mám VW Caravelle T4 r.v. 99 je o tohoto roku už pozinkovaná karoserie?