Téma: T4 - KOROZE + nástřik spodku a dutin

Fotky rozparaneho prahu, moc nechápu opravné plechy vnitrniho prahu co se prodávají... vnitřní plech tak v originale není, jedná výztuha co prodávají je úplně jiná a druhá výztuha pod vnější práh se neprodává vůbec.... takže zase improvizace....už se těším na práh pod posuvkami....

Asi tuning plech... kvůli hmotnosti dvě výztuhy tl. 2mm nahradíš pliškem 0.8mm....jinak nevím k čemu to prodávají...

Výroba výztuhy prahu až pod B sloupek....

Tak jsem dnes odvezl Trůdu na kompletní ošetření dutin a podvozku na dinitrol do Mratína, za týden dám vědět jak to dopadlo, ta investice se vyplatí, kor když jsem viděl ze spodu, že starý pán se o něj již podobně staral

Ahojky, nikto tu nespomenul Chelade . Ja som o tom počul hotové ódy. Je to také mlieko hustejšie a zmení sa na černotu po nanesení na hrdzu. Jeden liter 60,- eur ! ! ! Pozná to niekto?

Ano, chelade opravdu funguje asi nejlépe, ostatní mají stejně inhibitory koroze, jen asi méně, dobře vzlina. Dělali jsem s tím kdysi t3 ve sparach a po 7 letech co jsem ho prodal to bylo pořád stejný, jen dobře vyskrabat. musíš dobře očistit od hrubé rzi a samozřejmě zadelat díry. Pak pretrit a fakt drží, blatník na avií jsem nechal jen tak bez dalšího nátěru a po 3 letech venku se to pak lakovalo celé, do teď to drží. Jen je drahý a neprodává se běžně, jen ve velkém balení myslím že 25l, tak pak jediné rozdělit a rozprodat.

Zadní blatník....

Nazdar lidi, tak jsem se bliz podival na pred par dny koupeny T4, vetsina mist se zda celkem neprozranych, ale pak jsem sundal krytku nastupniho schodu a nestacil jsem se divit. Jde tam videt, ze podbehy byly nedavno vyvarene. Nevim jak moc je tohle problem a jak akutne a draze to resit. Co myslite? Drive v tehle diskuzi bylo zminene, ze nejspis zatekalo prednim oknem, tomu by nasvedcovaly molitany nacpane v palubovce (ty tam asi od vyroby nejsou?), nebo si spis myslite ze tam nastrikalo deravym podbehem? Hadam nejspis oboji?

Tak to je celkem mazec. Každopádně sehnat šikovného klempíře,protože ty "hotové " nášlapy z druhovýroby úplně nesedí,tak jak by měli,takže je potřeba je trochu upravit,ve tvém případě to bude docela modelářská práce. Jinak to vypadá na ještě originální plech,ta lepenka je tam 100% origo,a ta vrstvená rez se také neudělá za rok. Na zjištění bych sundal plasty ze sloupků,případně i odhrnul koberec, natáhnul zahradní hadici (nebo počkal na období dešťů) a hurá na hledání přístupu vody. Ale pokud to mohu porovnat s mojí zkušeností,kdy do auta cca 6 let (od lepení nového okna),soustavně při vydatném dešti miniaturním čúrkem opravdu nepatrně zatékalo,tak jsem cestu vody našel bez problému.Přikládám foto,jak vypadal můj nášlap,podotýkám,že je ještě originál, rv 1995. Už jen z porovnání usuzuji,že tvá koroze je dlouhodobý problém,který nikdo před tebou neřešil. Přeji hodně štěstí při opravě, snad tam takových překvapení nenajdeš víc...

Díky za input, asi to okno bude casta zalezitost, akorat teda takhle mam prorezle oba naslapy, takze by me zajimalo jak by to mohlo kolem okna tak valit aby zatekalo na oba? Kudy pak ta voda tece? Sloupkem? Pokud ano, odnesl to nekomu sloupek, respektive muze (opticky) lehka koroze kolem okna byt zapricinena tim samym?

V kazdem pripade nejdulezitejsi otazka - ma smysl to varit? Nosne to neni a co vim, tak jak nekde neco privaris tak to zas zacne rezivet ve svaru. Neni lepsi to jen trochu ocistit a nastrikat necim mastnym nebo zakytovat? Nebo sklolaminat? Proste neco co nerezne a pak olej/vosk/vazelina blabla?

Fakt me to docela vydesilo, protoze kdyz tohle najdes po par dnech na novem aute, tak je pak clovek paranoidni co jeste kde jak zakryli atd. Mozna si jen nevsimli, vypada to, ze jinak se o auto starali.

Pod originalni podlahou se nejak podezrele drzi voda se mi zda, mozna je to jen vysledek toho, jak to auto pucovali nez ho prodavali, kazdopadne zitra ji asi celou nejak vyndam, vysusim a uvidim co jeste se najde.

...tohle nebude od okna, ale od kola. Prvně se udělá dírka za kolem, jak se někde od šutrů vyšlehá nátěr a zateče pod něj. Pak do prostoru nášlapu nateče a už to jede. Měl jsem to taky tak, vypadalo to "trochu orezle", nakonec jsem v tom plechu mezi kolem a nášlapem vydlabal díru, že by tam proběhla kočka. Když to vypadá takhle, zkus ještě odhrnout koberec u vnitřního předního rohu nášlapu (jakoby za blatníkem) a lehce klepnout, je na tom jakýsi tlumící matroš, tak to není vidět, ale tam jsem tu díru vybouchal taky...
Jednu stranu dělal klempíř, drohou jsem mastil v garáži, no naštěstí to nejde vidět... )

Jsem na tom stejně a já to teda vařím...
Ano, je to práce vlastně se opakující, protože jak na to jednou chytneš CÓčkem budeš svářet pořád, ale nedokážu si představit tam matlat nějakej tmel či co, co stejně korozi nezastaví.

Par karosaru co jsem se s nema bavil rikalo proste to jen zalit olejem, ze pry co je mastne nerezavi. Takze muj napad byl nejdriv obrousit, pak nejaky neutralizator koroze, treba www.barvy-laky-prodej.cz/technicke-kapal...ovac-s-taninem-0-5l/ pak to zadelat necim, jedno asi cim a pak poradne namazat, bud olejem, nebo nejakym voskovym pripravkem, treba autokosmetika.heureka.cz/motip-konzervacni-vosk-500-ml/

Verim ze to velmi vyrazne zpomali a nakonec na tom clovek bude stejne jak kdyz to navari, nebo ne?

WildaCZ napsal: Par karosaru co jsem se s nema bavil rikalo proste to jen zalit olejem, ze pry co je mastne nerezavi. Takze muj napad byl nejdriv obrousit, pak nejaky neutralizator koroze, treba www.barvy-laky-prodej.cz/technicke-kapal...ovac-s-taninem-0-5l/ pak to zadelat necim, jedno asi cim a pak poradne namazat, bud olejem, nebo nejakym voskovym pripravkem, treba autokosmetika.heureka.cz/motip-konzervacni-vosk-500-ml/

Verim ze to velmi vyrazne zpomali a nakonec na tom clovek bude stejne jak kdyz to navari, nebo ne?

Tak záleží na tom,jak dlouho si chceš auto ponechat,jaké jsou priority atd. Za mě - když jsem něco šmudlal ,opravoval na "prasáka" atd,tak mě to ve výsledku stálo hrozně moc času, celkem dost peněz a nakonec to šlo stejně na normální a rozumnou opravu,kterou jsem měl udělat hned. Pokud na to nejsou aktuálně finance,tak to řádně obruš, klidně jen nanýtuj nebo navrtej kus nějakého obyčejného plechu,ze spoda natřít pořádně gumoasfaltem,ať ti tam zatím přez zimu neleze marast a vlhkost do auta a na chvilku to vydrží. Za chvíli stejně budou vánoce,tak ti třeba Ježíšek přispěje,v nejlepším případě zařídí opravu . Ale teď vážně. Opravný kus plechu stojí kolem 1500,plechovka základovky cca 300,plechovka kvalitního gumoasfaltu kolem 500, no a nějaká flaška dobrého rumu pro kamaráda se svářečkou +- také 500. To znamená,že do 3000kč budeš mít opravené autí a klid v duši .....

A to ze tema dirama jde videt takovou skvirou az dolu na zem je normalni? Nema tam byt uz nejaka cast prahu? Aby se toho totiz nemuselo varit mnohem vic :-/