Téma: T4 - hodinky nez. topení

bufík pod řidičem je horkovzduch a motorovej je teplovodní

No ono bufik je totiz horkovzduch a ten ve ctverkach byva pod zadni podlahou (az za nadrzi). Topeni co ohriva vodu neni bufik... A to je v motorovym prostoru a jak je psano vejs... Bud jen jako prihrev s aut. Spinanim pod 5 stupnu nebo rozsireny na nezavisly, kde je v kabine nejaky ovladani a da se spustit nezavisle na motoru. Nejprve ohriva vodu v motoru a az pak jak se otevre termostat jede do radiatoru a do kabiny...

Dobře, co jsem tak koukal, tak jako bufík je označovaný i teplovodní... Měl jsem za to, že bufík je označení jen horkovzduchu z dob komunismu ještě (tatra, liaz, karosa atd.)

Měl jsem v T4 oba. V předu před levým předním kolem je výfuk na teplovodní příhřev, před levym zadním byl výfuk na horkovzduch. Horkovzduch využíval hodiny ve stropě. Pak jsem příhřev upravil na nezávislé topení, ale místo hodinek v autě, jsem použil dálkáč s programováním.

Horkovzduch je fajn na spaní, ale například při spaní v zimě nerozmrzlo přední okno. Topí spíš je dozadu. Teplovodní zase víc topí vpředu.