Téma: T4 - ŽHAVENÍ

Tak jsem se dival na ty kontakty a vypadaly dobre.Jeste me napadlo,jestli to nemuze delat teplotni cidlo,jinak uz nevim co.Zajimave ale je,ze to zaclo delat po odpojeni baterky a dobiti.Pochybuju ale ze jsem zase koupil spatne relatko,to by byla extremni nahoda.

Hele,nechci se tě dotknout,ale nebylo by lepší najít elektrikáře a dám mu to na opravu?
Už jsem pár připečenejch kabelů a svazků opravoval a pokud nevíš přesně co a jak,tak si akorát můžeš na.rat do bot.

Asi mas pravdu,ale jeste vyzkousim posledni vec a to teplotni cidlo.muzete mi prosim nekdo poradit,kde ho najit,bo to budu delat venku,at to hodinu nehledam.dik
A jeste bych se chtel zeptat,jestli kdyz odpojim to cidlo,tak to bude porad zhavit,jako pri studenem motoru?dik

Hanysek napsal: Tak jsem vymenil relatko,ale zhavi mi to strasne dlouho a k tomu jeste to zhavi i kdyz je motor zahraty.Je pravda,ze jsem ho nekupoval original ve vw,ale myslel jsem ze budou fungovat vsechny stejne,kdyz jsou kupovane na dany typ a rocnik auta.Je to velky problem,kdyz mi to pri kazdem otoceni klicku 20s zhavi zhavicky?Neodrovnaji se tim???

Ja myslim,že 20s je normální žhavící doba.Alespoň mně to ted po všech tech stejnech utrapach jako maš ty takhle dlouho žhaví.Teda kontrolka žhavení svítí jen asi 5s,ale žhaví to dál.Do doby,než cvakne rele.Když je ticho,tak ho muzes slyšet a poznaš to i tak,že se ti po dozhaveni trochu vic rozsvítí světylko interieru.(nejlip vyzkoušet ve tmě).To že to žhaví i při zahřátym motoru je divný(pokud myslíš normální provozní teplotu cca 90°C)To by asi 2,4D dělat neměla.Ikdyž třeba mně motor nejhůř chytá,když neni uplně studený ani stopro ohřátý(něco mezi po krátký jízdě).Nechytne na drc,ale parkrát musí otočit...takže bych možná to žhavení bral u každýho startu.Vždyt,když je motor zahratej,tak nemusíš čekat celých 20s než otočíš klíčkem.
Sorry za slohovku

Tak uz jsem konecne objevil zavadu.nakonec to bylo tim teplotnim cidlem,ktere necekane odeslo.po odpojeni mi auto zacalo zhavit jako driv i se starym relatkem,takze jen se dostat k vymene toho cidla,bo je na hodne blbem miste.jinak to zhaveni s tim levnym relatkem bylo fakt divne.pokazde si to myslelo,ze je motor studeny i kdyz mel 90 stupnu a kontrolka zhaveni vzdycky svitila tak tech 20 vterin.takze se vyplati koupit nejake lepsi,ktere bude fungovat jak ma.

Po mých zkušenostech to není levným dílem,ale ve většině autodílů ti nacpou cokoliv,jen aby prodaly....Každý snímač má své hodnoty a to je těm prodejcům uplně jedno,že ti prodají snímače z jiného motoru a nebo i z jiného auta.

Kluci prosím,
poradíte mi někdo???Sehnal jsem reléovou desku. Ale stále to nežhaví.
Myslím si, že jsem někde něco přehodil.Chtěl bych to zapojit rovnou na relé, mimo desku.

Dokážete mi poradit k čemu jsou ty dva tlusté kabely?
A co má být zapojeno na té bílé koncovce?

Nevíte někdo zda je stejné relé žhavení z 2.5tdi vs. kokta?

Hosi nemate nekdoschema zapojen zhavenina 2,4D rv 97 s prizhavovanim kdyz otevru dvere ridice? : : : :

To přižhavení dveřma slyším poprvé :-k

pár schémat: http://translate.google.cz/translate?sl ... 52&act=url

S těmi dveřmi to měli snad Passati B3.

Opravdu to tak je. Mám ABL r.v.98 a pokud dveřní kontakt funguje, tak opravdu žhavím.

jj,i felicie zhavi po otevreni dveri,samozrejme ne benzinova

Tak to jdu zkusit....


Sent from my iPad using Tapatalk HD

Diky za odpoved OK! OK! OK!