Téma: T4 - TEMPOMAT

taky tam chci volat a že bych to bral od nich

Palubní počítač,se dělá jak u prostřed mezi budíkama,což znáte maxidot a polodot,tak se dělá i malej a to v displeji co se normálně zobrazují hodiny,funkce co má stejné jako když je uprostřed,jinak dojezd km tam opravdu nejde.

heled a kdybych si namontoval mfa packu bez polodotu, tak by me ten cyklovac steracu co tam je fungoval?

Fungoval ale je to zbytecne jsou i packy bez ovladani s cyklovacem...

spis to resim tak, ze bych tam do budoucna ten polodot vrazil, takze jsem zacal shanet mfa packu, a o polodotech vim kdo je ma.. takze asi tak..
kolik ta mfa packa cca stoji? jeta, ja jen abych to nesehnal jako super koupe a vono to nestalo jak nova ve D:_)1

Pravá páčka s ovládáním MFA origo ve VW cca.1600,-Kč.Nepamatuju si to už na korunu ale platil jsem jí takhle +-

Ahoj kluci,
jsem tu nový. A potřebuji mnoho rad.
Koupil jsem si Multivana syncro 2,5tdi 75kw, rv 5/99.
Mám tam už modře podsvícené budíky a mám i nějaký palubní počítač zobrazující se v levém okénku pod tachometrem. Chtěl bych si tam dát Maxidot. Mám i climatronic takže čidlo teploty není problém. Páčku s MFA tam mám taky.
Pochopil jsem správně, že by mi tedy stačily budíky s Maxidotem 920, které bych tam měl normálně napojit na stávající konektory a bude to fungovat? Popř nastavit VAGem nějaké hodnoty. Nebo budu potřebovat i nějakou kabeláž?
Taky tam mám origo rádio. Bude mi to ukazovat stanice či nikoliv popř co bych pro to musel ještě udělat?
Najde se tu někdo kdo by mi to tam za úplatu pomohl namontovat. Můžu kamkoliv přijet nebo mám i dílnu svojí. Mám totiž vrakoviště na Land Rovery. Takže ani nejsem úplný nešika, ale tohle je pro mě nové.

Díky za rady.

K

V první řadě je důležitá věc a to ta zjistit,jestli už máš v autě CAN budíky nebo ne.Takhle ti já říct neumím,ale když na nich zezadu přečteš číslo,tak podle etky bych ti řekl.Ale třeba to tady někdo bude vědět líp a snadnějc jak to zjistit.Jestli tam totiž nemáš ŘJ motoru co běhá na CAN datový sběrnici,tak máš pak asi dvě možnosti:1)sehnat budíky NECAN-těžko sehnatelná věc 2)CAN BUSTER co to pak dokáže ovládat.S tím to zapojoval Dollik,tak by ti pak asi řekl co a jak.Jestli tam už ale máš CAN,tak bych řekl,že je to pak o dost lehčí.V 99 se to právě lámalo a tak se dej teď na modlení.Jinak zatím víc tak nějak nevím...

Pokud maš na těch budikach koncove čislo ... ... 800 maš to bez stary typ ale nove budiky. pznaš to i podle toho že na plynovem pedale je ješte lankovy ponenciometer a řidici jednotka je jednoštekrova atd, pak nemaš kembasovou sběrnici a bude to problemovější :-k

Dneska jsem koukal na tu řj a mám jenom jednoštěkrovou. Viz foto. Takže ten starší model s novými budíky
Ale nějaký palubní počítač tam mám. Ukazuje teplotu venku, průměr krátkodobý i dlouhodobější. Nějaké dvoje hodiny, tak jestli to má být nějak složitý, tak mi bude muset stačit tohle. Budíky vypadají stejně akorát to svítí jinde no. Tak to budu muset přežít.

Díky moc za rady. Počkám, ještě jestli někdo popíše jak to předělával z těch starších a uvidí se.

Karel

Tak máš jednoštekrovou řj motoru,a ta bohužel CAN-BUS nezná

ahoj

potřebuješ:
CAN-BUS converter (převodník Analog/CAN-BUS)
Maxidot budíky (doporučuji sehnat budíky kódové čísla odpovídajícímu modelu motoru)
schéma propojení
kalibraci Vagem

držím palce

výsledek stojí zato OK!

Díky moc
Motor mám ACV
ten převodník, je nějak speciálně VW nebo se dá použít i třeba tenhle? http://www.jablotron.cz/cz/Katalog/auto ... k+can+bus/

Díky za rady. Je super co všechno se o těch T4 dá tady zjistit.

K

A šlo by to i do r.v.96?
Karel Sláma:To by byo super pokud by se to povedlo..