Téma: T4 - TEMPOMAT

Mircak napsal:Hlavní jsou budíky s displejem a jestli to umí jednotka, páčka je to poslední.

Budíky s displejem tím myslíš že jsou pod budíkama dislpeje s časem a stav kilometrů?
A jestli to umí jednotka to zjistim jen ve VW nebo to zjistí někdo s VAGEM?

radim77 napsal: Mircak napsal:Hlavní jsou budíky s displejem a jestli to umí jednotka, páčka je to poslední.

Budíky s displejem tím myslíš že jsou pod budíkama dislpeje s časem a stav kilometrů?
A jestli to umí jednotka to zjistim jen ve VW nebo to zjistí někdo s VAGEM?

Já myslel, že palubní počítač je to okénko mezi budíky.
Hodiny a stav km snad mají všechny tachometry.

To okýnko mezi budíkama je na kontrolky oleje,rucni brzda atd.aspoň myslím.
Ve firemnim tranzitu mame palubní počítač na displeji jak sou hodiny.
Tak teď fakt nevím snad nám to osvětlí někdo kdo palubní počítač má.

Co sem pleteš nějaký popelnice od forda
Takhle vypadá budík s malým palubním pc a nebo ještě s velkým ale nechce se mi hledat obrázek.
Každej fotí auto z venku ale budíky nikdo.

Tak promiň jestli jsem kecal blbosti ale tak sem si to myslel.
To s tou popelnici mas pravdu jako odvoz do prace dobre ale domů bych si to nikdy nekoupil.

ty mas na aute budiky s modrym podsvitem :

blasenvw napsal: ty mas na aute budiky s modrym podsvitem :

Jestli to byla otázka na mě tak nemám modré podsvícení.

jo jo na tebe

Mám budíky ještě s těma diodama na spodu a velkým ukazatelem nádrže.Až dovezu auto ze servisu dám sem fotku.

palubní počítač u T4 je uprostřed mezi tachometrem a otáčkoměrem a dělí se na malý a velký.Na malém se ti zobrazují jen kontrolky a na velkém (maxidot) se ti zobrazuje i např. venkovní teplota,údaje o spotřebě dlouhodobé či krátkodobé...

karlosVW napsal: palubní počítač u T4 je uprostřed mezi tachometrem a otáčkoměrem a dělí se na malý a velký.Na malém se ti zobrazují jen kontrolky a na velkém (maxidot) se ti zobrazuje i např. venkovní teplota,údaje o spotřebě dlouhodobé či krátkodobé...

To si napsal obráceně ne?
Na malém se zobrazuje spotřeba atd a na velkém navíc kontrolky.

blasenvw napsal: ty mas na aute budiky s modrym podsvitem :

Já je mám podsvícené modře.

Teď mi někdo tvrdil, že existuje něco jako palubní pc, které prý jde namontovat do jakéhokoliv auta. Zkusím to z něj dostat. A ozvu se.

Existuje universalni Palubak uz jsem to take nekde videl, ale origo je origo ))

foto maxidont

původní text od MK tech na bus-foru (doufám,že s jeho svolením)
více zde:

http://www.vwbusforum.net/viewtopic.php?t=1319

Pokud chce někdo měnit staré budíky které mají jeden konektor pro připojení za novější budíky s modrým podsvitem se dvěma konektory tak zde dávám návod.
Stačí si sehnat kabeláž od pojistkovky po budíky a budíky pokud nepotřebujete palubní PC tak je to jednodušší o Převodník signálu Analog -CAN-Bus. Takže stačí sehnat budíky s druhým torjčíslím 919 a kabeláž. Pokud chce někdo i palubní PC tak je potřeba i převodník jelikož budíky s druhým trojčíslím 919 s palubákem je nemožné sehnat ty by chodily i bez převodníku. V tom případě sehnat budíky s trojčíslím 920. Co se týče palubního PC musí být auto vybaveno RJ motoru. Zapojení převodníku je jednoduché připojuje se na kabeláž co jde k budíkům tam se připojí na Kostru, Stálé napětí, Spínané napětí po klíčku, Dále Signál žhavení, Signál otáček, signál spotřeby u TDI je to pin č. 9 fialovočerný kabel z RJ motoru vede až do pojiskovky je v bílém (čirém) konektoru na pozici číslo 1. Po tomto zapojení vše funguje jak má sehnal jsem budíky CANové r.v 02 a mám je na motoru 2.5TDI r.v 99 neCANová RJ 68pinů a vše fuguje jak má. Jediný plast co se musí vyměnit při použití budíků s modrým podsvitem je ten co je před budíkama. Jinak není potřeba nic měnit.