Téma: T4 - CO SIGNALIZUJÍ KONTROLKY + BRZDOVÝ SPÍNAČ TDI

Po naštartovaní ostane svietiť kontrolka dobíjania. Keď pridám na cca 1400 otáčok tak zhasne a až do ďalšieho štartu je pokoj aj na voľnobeh. Keď zhasne tak sa zvýši aj napätie v sústave. Ešte som nemeral o koľko ale počuť to na ventilátoroch že sa začnú rýchlejšie točiť.
Nevie niekto poradiť?
96; 2,5 TDi 75KW; ACV (vymenené modré budíky)

To je správně, tak to má fungovat. Když nastartuješ tak auto nedobíjí protože dobíjení baterky je poměrně velká zátěž a tím pádem alternátor klade při dobíjení větší odpor motoru, dobíjení se zapíná až když zvýšíš otáčky nad volnoběžné kdy už motor alternátor hravě roztočí i když dobíjí.
Je to z důvodu že u studeného motoru by volnoběžné otáčky vlivem zatížení dobíjejícím alternátorem klesly až pod snesitelné minimum a motor by chcípl.

Ales-X napsal: To je správně, tak to má fungovat. Když nastartuješ tak auto nedobíjí protože dobíjení baterky je poměrně velká zátěž a tím pádem alternátor klade při dobíjení větší odpor motoru, dobíjení se zapíná až když zvýšíš otáčky nad volnoběžné kdy už motor alternátor hravě roztočí i když dobíjí.
Je to z důvodu že u studeného motoru by volnoběžné otáčky vlivem zatížení dobíjejícím alternátorem klesly až pod snesitelné minimum a motor by chcípl.

A to já to natočím cvrnknutím a hned vše zhasne, všechny provozní kapaliny tam jsou jak mají být (každý úbytek mě staraší a vadí mi - mě by se bez krve taky špatně makalo... )
Nechám to na místě proklapat (promazat a ohřát) a pak v klidu vyrazím.
Až když se mi ručička teploměru "odlepí" od bílých políček, pak teprve přidám více plynu (což je díky příhřevu za chvilinku).

No mne je divné že to robí len moja T4. Jazdím ešte na ďalších troch a tam to zhasne hneď.
A ešte keby to bolo ako vravíš že začne dobíjať až pri výšších otáčkach nemalo by potom skôr napätie klesnúť? Mne stúpne keď kontrolka zhasne.

Tohle dělal i Favorit a bylo to normální. Dle mého laického názoru to dělá dioda, která se vybudí až při vyšších otáčkách.
Tak, elektrikáři, - tady jsem vám teď udělal živnou půdu, teď můžete vyniknout........

Ahoj, mě se dělo přesně to samé, je to opravdu normální, Aleš to popsal vcelku správně. Dělají to především alternátory Bosch, mě ale před časem odešel a sehnal jsem Valeo 140A nový určený tuším pro Octavii II za super cenu a od té doby mi dobíjení zhasne ihned po startu. Marek

OK. Ďakujem za info.

Pánové zdravim, můžete mi někdo poradit. V půběhu jízdy mi začne blikat symbol pro žhavení, dělo se mi to na podzim, pak jsem vyměnil žhavící svíčky. Ty byly hotový, přestalo to a teď se to objevilo opět. Nepozoruji že by to na něco mělo vliv. Jen mi to deptá jak to tam bliká. Netušíte někdo co to může být? je to T4 r.v. 2000 75kw
Díky za každou radu. Michal

To ti indikuje závadu na motoru napíchni to na vag ten ti řekne víc nebo zkontroluj jestli ti svítěj brzdové nsvětla .....

Stalo se mi to taky,měl jsem v háji spínač pod brzdovým pedálem ..

Pánové děkuji, měli jste naprostou pravdu. Spínač brzdových světel, pod pedálem v hájí...

mašlo napsal: hoj muže to byt i špatny snimač brzdoveho pedalu nebo spojky nebo cignalizace imobilizeru že je nekde chyba. kontrolka žhaveni je kontrolka celeho motoru a vše kolem třeba i tempomatu.

nojo mate pravdu, dneska se mi rozblikala kontrolka zhaveni, dojel jsem s tim asi 1km k baraku, vypnul motor a znovu nastartoval. Proslapaval jsem tedka brzdovej pedal a svetla chvili svitily, chvilii ne.
zajedu do vw servisu, snad tam ten dil sezenu

Třeba v Autokelly jsou asi čtyři od 167 až po 376. Ale jestli si ho nikdy neměnil,
tak na to bacha. Taky bys ho mohl třeba desetkrát vracet, že nefungujou.
Je tam danej určitej postup.

aha, da se to nejak jednoduse vysvetlit nebo to mam nekomu strcit?
zatim sem nasel jen tohle http://www.ford-galaxy.cz/viewtopic.php?f=7&t=250

novej originál brzdový spínač stojí 350 kč jo a sou dva typy,do roku 99 má dva piny,a od roku 99 víše má čtyři piny,vyměna je velmi jednoduchá,starý spínač se vyndá v místě jak je pedál brzdy a na stejné místo dá nový,nejde to nijak dát špatně spínač se nandavá když je peál brzdy dole,a pak se jen seřídí tím že se povytáhne doraz pedálu na brzdovém spínači