Téma: T4 - CO SIGNALIZUJÍ KONTROLKY + BRZDOVÝ SPÍNAČ TDI

Ahoj klucka, tak mi taky bliká žhavení. Na VAGu se ukázala chyba snímače brzdového pedálu. Takže to znamená vyměnit spínače. To jsem udělal a nic. Stále stejná chyba. Jenomže, jak jsem k tomu přišel. Měnil se posilovač brzd a zároveň jsem hned po výměně táhnul přívěs. Světla fungují. Tak jsem se chtěl zeptat, může to být ještě něco jiného nežli ten brzdový snímač?
Jo a ještě taková věc, ty snímače jsem vzal ze stejný motorizace, kde tedy vše fungovalo, ale zaráží mi, že ačkoli to byla 99, tak tam byl 2 s. 2 pinový(modrej a černej-stejný jako v mej).

To je divný,normálně je to spínačem.Dost lidí ale dělá chybu při montáži a zajistí ho(pootočí) ještě před načtením základní polohy(puštěním pedálu) a pak je po něm...Jinak ty barvy to je už většinou náhrada za původní(stále origo VW) v tom bych problém tak nějak neviděl.

Takže sem ho teda rozbil při montáži? Hm to je možný. Ten černej (asi na světla, je to ten blíž) jsem povytáh(přes zobky) nandal při sešlápnutym pedálu a pedál pustil (a světla fungujou). Ale je fakt, že u toho modrýho si to nepamatuju, jestli jsem to udělal stejně a jenom ho tam nenatočil při nesešlápnutym pedálu. Povytáhnout mi ten modrej nějak nešel, ale šel jsem na něj dost jemně. Jde taky nějak povytáhnout aby se ustavil do spínací podoby? Dokážeš říct prosim tě, jestli jsem to moch takhle rozbít nebo jsou funkční, akorát budou chtít znovu ustavit. Říkal jsem si, že jak se měnil ten posilovač, tak že se změnila poloha toho pedálu a on už nebyl v té poloze aby to spínač vyhodnotil. Jde snímač nějak proměřit jestli funguje? Snímá jenom 1 a 0 nebo je proměnnej? A ještě jedna otázka, můžou se vůbec vytahovat nebo se při změne polohy musí koupit novej nataženej na max a ten se pak ustaví.
Díky za odpověď

No a to je právě to co zase já nevím...jestli jde už namontovanej nějak znovu použít.Teoreticky by to jít asi mělo.Jenže u tebe se teď neví jestli se už v něm něco nezlomilo :-k My totiž montujeme pouze věci nový a tak to ti musí napsat někdo,kdo to už takhle přehazoval.Jinak jestli se dá zničit při montáži,tak to si piš že dá.Ty ho vlastně usadíš do tý konzole(držáku) a pak pomalu pustíš k němu ten pedál a on si ho sám zamáčne jak potřebuje a pak až se smí otočit a tím se zajistí.Když mi mechouš udělá že ho zajistí a pak pustí ten pedál,tak se v něm většinou zlomí něco uvnitř a je nefunkční.
Vsadil bych u tebe,že je to tím spínačem.V koncernu odcházej jak na běžícím pásu...sám jsem ho taky měnil-bohužel.

Díky díky moc. Zejtra to ještě ozkoušim. Každopádně jak řikam, u toho snímače na brzdový světla jsem to povytáh a pak udělal jak píšeš v návodu a funguje to. Trochu zejtra zaexperimentuju a když tak vyrazím pro novej. Dám vědět jak jsem dopad.

Ahoj všem.
Tak opraveno \/ . Povytáhnul jsem i modrý spínač, ustavil ho jak se má a vše hotovo. Sice nešel tak dobře povytáhnout jako ten černej od brzd.světel, ale nakonec se povedlo, zoubky zacvakali a hotovo.

Tudíž dobrá rada pro všechny, spínače se dají povytáhnout a ustavit dle návodu výše a mělo by vše fungovat. A nemusíte dávat zbytečně peníze za nové. Nevím kolik to vydrží opakování, ale já to zkusil tak 2krát když jsem ho zkoušel. Spínač jsem rozebral, abych viděl jak to vypadá, a jsou tam klasické zoubky s náklonem na jednu stranu. Vše je v plastu, takže to nějaký to násilí vydrží než se zoubky ojedou. Tempomat začal ihned fungovat, dokonce i bez vymazání té předchozí chyby.
Hodně štěstí.

No paráda \/ tak gratuluji pane =D>

Dnes mi za jízdy začalo blikat žhavení.šlo o pravidelné blikání.Po vypnutí klíčku to zmizelo ale při vyššíchotáčkách se to vrátilo.Bylo deset pod nulou, motor zahřátý na 90.Motor je ACV.Ví někdo co to má znamenat.

Brzdový spínač?

znamená to jakoukoliv el.závadu,většinou to bývá brzdový spínač

jak je brzdovy spinac spojeny se zhavenim.A proc to proboha dela jenom kdyz pridam plyn.

Brzdový spínač má 2 kontakty, jedním rozsvěcuje brzdová světla a druhým oznamuje řídící jednotce motoru v jakém stavu je brzdový pedál (brzdíš-nebrzdíš). Když se sejde signál z plynového pedálu se signálem z brzdy, tak to řídící jednotka nějak vyhodnotí. Ale z ligiky věci, když brzdíš, tak nešlapeš na plyn. Nejlepší je zajet k někomu na VAG, ten většinou napíše chybu.

drc napsal: Dnes mi za jízdy začalo blikat žhavení.šlo o pravidelné blikání.Po vypnutí klíčku to zmizelo ale při vyššíchotáčkách se to vrátilo.Bylo deset pod nulou, motor zahřátý na 90.Motor je ACV.Ví někdo co to má znamenat.

Tak tohle mi teda taky občas bliká, mě bylo řečeno že by to mohlo byt kvalitou nafty,
vždycky to začne blikat, když přidám plyn, na brzdovej pedál ani nešlápnu takže by to tím spínačem nemělo být, nebo se pletu?
VAG nic nepiše
Ted sem si jeste vsiml ze tedy mam T5 ale, to by mohlo byt asi stejne

neznamena neco signalizace ze mi lehce prosvita kontrolka zadni mlhovky?tak na 50 % sviti rekl bych
¨2.5TDI AUF 2001 Automat

Zevl:uT5 je to uplně jiné


KaCzaba:máš špatnou kostru