Téma: T4 - SPÍNACÍ SKŘÍŇKA

Transportérák napsal: WD40 jsi zkousel?

WD jsem zkoušem mockrát bez uspěchu ,nemůžu dostat klíč po zatlačení do polohy 1 pak startuju normálně jakoby klíč do něčeho narážel musím hledat polohu zasunutí až otočím. Mám už klíč jak vrtuli

Tento problém jsem měl na multivanu-rok 92...a jezdil jsem furt,neustále jsem to odkládal až na později a ku.rva se mi to nevyplatilo...přijel si ke mě zákazník pro kola-někde od Prahy a při naskočení do auta se mi spínačka sekla uplně...než jsem to zprovoznil,tak jsem dostal pár hezkých SMS od pána z Prahy,že jel zbytečně atd...nehledě na to,když jsem to provizorně zprovoznil,tak mi odešel alarm(nějaká americká šunka)...od auta jsem nemohl odejít,protože alarm blbnul a neustále se mi odemykalo auto a já v něm měl zboží a stál jsem zrovna šikovně(v zákazu stání cca 200-300 metrů od služebny policie).
TAK BYCH TO NEHÁZEL ZA HLAVU A VYMĚNIL BYCH TO V ČAS !!!
SPÍNAČKA STÁLA TUŠÍM 1400 KČ A NOVÉMU MAJITELY MULŤÍKA FUNGUJE DO DNES(4 ROKY).

Ahoj, dnes v noci mi nakej srac chtel ukrast moji krabici rok 99, ale zlomil se mu sperhak ve spinacce a uplne rozlamal vlozku. Abych auto nenechal nezamceny na ulici (bojim), tak jsem vlozku ven vysekal, abych mohl s autem odjet. Tim padem jsem ale uplne zlikvidoval celej mechanismus zamykání a novou vložku už do toho nedám - potřebuju to celý vyměnit. Nevíte jak se to sakra sundavá? nebo musim vyměnit půl auta? Za každou pomoc děkuji.

samotnou vlozku jsi mohl vyndat po vyvrtani male 3 mm dirky dle obrazku co tady na foru urcite je. Pak ji lze krasne vysunout ven. Jestli jsi zlikvidoval ten hlinikovej drzak co je na volantovy tyci prisroubovanej zalamovacim sroubem, tak bud ten sroub odvrtas a pak to sesunes z volantovy tyce a nebo pekne ostry neozvejkany sikovky a normalne jsem ho za ten malinkej rantlik s nima povolil. Pak uz jen nasunes novej hlinikovej drzak, prisroubujes opet zalamovacim sroubem a do nej novou vlozku zamku a jedes. Pak si jeste prestavis ostatni zamky abys nemel od auta vic klicu a je to hotovy komplet.

Děkuju

Ahoj, nemáte někdo prosím el. schéma spínačky? (kterej drát kam vede od spínačky). Prohledal jsem celej internet a nikde jsem to nenašel. Děkuju

Děkuji, schéma pěkný, jen z něj nejsem vůbec chytřejší D:_)14 . Existují někde vysvětlivky k těm popiskům? Nejsem autoelektrikář. Po předchozí zkušenosti s čorkařema bych rád zabezpečil auto ještě víc než teď je... (hlavně abych s nim pak odjel sám )

Vysvětlivky?
Pomůže ti, když ti z hlavy napíšu že:

30tka je stálé napětí, vede přímo od baterky

15tka je napájení řídicí jednotky, napájí kontrolky, blikny, světla, zapalování, relátko žhavení, ventil na čerpadle atd atd... prostě vše co funguje, až po sepnutí klíčků "ten fikni jako imobilizer" černá barva, ale pozor, něco málo jim teče, takže to nechce vypínač ala pouť

50tka je samotný startér

x-kotakt je odlehčovací kontakt, odpojí pomocí relátka napětí všech ostatnich spotřebičů při samotném sepnutí startéru, zůstane napájené jen samotné zapalování, tj.čerpadlo, řídící jednotka a přístrojovka

Péčko napájí parkovačky, když vytáhneš klíčky a dáš L,nebo P bliknu

SUčko je sínací obvod pro autorádio.

POZOR na x-kontakt, chová se podobně jako 15tka z pohledu toho, že na něm je napětí po sepnutí klíčku, ale opravdu tam je jen na odlehčení při startu, takže ten když fikneš, tak auto odjede, jen nebude svítit atd... "černej s žlutým proužkem"

Stačí to takhle?

OK! D:_)10 D:_)10 D:_)10 D:_)10 D:_)10 OK! děkuji vám, to je přesně to co jsem potřeboval

Zdravím, otočím spínačkou na start a nic se neděje, jen je slyšet jak cvakne nějaký relé kontrolky nezhasnou. Vyřešil sem to čudlikem vedle spínačky kterej sem napojil na svorkovnici co je na spínačce ale chtěl bych aby to fungovalo i klíčem. Pročítal sem celé toto téma a nevím čemu říkáte ořech

Orech je plastovy spodek spinaci skrinky. Staci kdyz si proctes temata a tam najdes odpoved...

Odesláno z mého GT-I9505 pomocí Tapatalk

Potřebuji poradit: Občas se mi stává, že otočím klíčkem ve spínací skříňce nadoraz a namísto startu se startér ani nepohne, jen. Opakuji pokus několikrát, klíčkem tam a zpět a po nekolikátém pokusu startér normálně mor nahodí a poté několik měsíců, týdnů či dnů startuje normálně. Takže nepravidelně se mi stane, že potřebuji rychle nastartovat a jet a staruji až na několikátý pokus otočení klíčkem a několik minut se pokouším o start. Nedaří se mi přijít na to, čím tato nepravidelná závada může být způsobena a jak a co opravit, abych se na startování mohl spolehnout. Za poslední dva roky se mi to stalo asi pětkrát, ale za poslední týden již dvakrát.

Kdyby jsi si procetl par temat ktere tu kvuli tomu jsou zjistis ze je to bud ko starter a nebo spis spinacka (orech)

Dá se ta spínačka opravit, nebo je nutné dát novou? Jsou zde nějaké texty na toto téma? Já jsem je nenašel.