Téma: T4 - ALTERNÁTOR / DOBIJENÍ

Tak mi vymenil kabely za novejsi. zatim to dobiji, tak uvidim jak dlouho to bude fungovat.

po startu svítilo dobíjení, po přidání plynu cca na 1200 otáček zhaslo ale při překročení 3000 zase rozsvítilo a postupně se ta hranice kde to dobíjelo zkracovala až to přestalo dobíjet uplně a alternátor potřeboval nový střeva

Neřešil někdo z vás nízké budící napětí?

Tapatalk: Odesláno z Nokia Lumia 1020 black D:_)18

To mi jako nikdo neporadí?

Tapatalk: Odesláno z Nokia Lumia 1020 black D:_)18

Tobě? Asi si nikdo netroufne radit tobě



Sent from my iPad using Tapatalk HD

Kde mam to buzikove napeti?
V pr...

Odesláno z mého GT-I9505 pomocí Tapatalk

Skoukni si kable a konektory !!!

Odesláno z mého GT-I9505 pomocí Tapatalk

Kable, konektory jsou cajk, bohužel asi něco v pristrojovce dostalo šupu. Budící napětí mám jen 1,6V u fildy jsem naměřil 8,4V. :-k


Nejsem si právě jistej, kolik tam má být pro novější alternátory. Zda jim třebas tak malé napětí stačí na probuzení. :-k
Mám tam teď starší typ altíku a na ten je 1,6V málo. :-k


Budu to muset změřit na hoblikoj a řešit dál. Jen doufám že nebudu muset shánět nové budíky.





Kdyby se to chtělo někomu změřit, tak by mi to docela bodlo.


TJ u alternátorů s polokulatým konektorem. TJ. Od tuším 98 výš.



Tapatalk: Odesláno z Nokia Lumia 1020 black D:_)18

Nemáš nějakej problém v regulátoru alternátoru, který by srazil napětí?

Kamaráde to 1,6V jsem naměřil na "nezatíženém" štekru D+ u altiku. :-k Pomalu a jistě mi začal regulátor odcházet, cca poslednich 1500km jsem sledoval jak mi na budikach padá napětí,az mi to při cca 12,3V na polodotu napsalo "dobíjení do dílny" a zůstala svítit kontrolka. Odešel regulátor "nemá ani kostru pro budící žárovku" . Dal jsem jinej altik abych mohl lítat a taky nic. Tak oba na stolici, u mého KO regulátor, jak už jsem psal a druhý ten náhradní OK! Takže problém i na autě. Na negroj jsem naměřil jen těch 1,6V a na filde ,která byla po ruce 8,4V. Ale ta má stejný regulátor jako na tom mým náhradním. TJ.ten starší typ. Vyčkám až bude po go můj původní alternátor s novým typem regulatoru a otestuji zda těch 1,6V stačí, nebo ne, pak přístrojovka dolů a hledat obvod pro buzení, něco už jsem našel na wiki, asi se prosekla dioda. Zatím budím externí žárovkou.



Tapatalk: Odesláno z Nokia Lumia 1020 black D:_)18

To je elegantní náhradní řešení.

Že Maličko mě zaráží, že origo led kontrolka v přístrojovce taky zhasne, když žárovka nabudí altik a ten začne dobijet. Ted mám na budíkách běžně 14-14,20V.

Tapatalk: Odesláno z Nokia Lumia 1020 black D:_)18

Prosím o radu! Po zapnutí klíčku se nerozsvítí kontrolka dobíjení.Po nastartování pak nefunguje otáčkoměr.Zpravidla po chvili se otáčkoměr rozběhne .Vše funguje 2-3 strarty normálně a pak zase ne.nemám čerský manuál a nevím kam sáhnout.prověřij jsem kontakty svorkovnice přistrojovky, a ráno zase stejné trápení! díky za radu

Zkus projít konektory na alternátoru. Otáčkoměr si bere impulz z altiku.

Na altíku jsem kontroloval plochý konektor s červeným drátem,pak pod matkou černý káblík,můstek s uhlíky jsem ale nedemontoval,taky kostru pod 8mm matkou ne.je tam ještě nějaký fous?dělal jsem to z mot.prostoru - je vespod ještě něco, co mi uniklo?
Vybavilo se mi ještě,že tohle začlo asi po tejdnu,kdy jsem si připojil půjčený vozejk co neměl OK elektriku a když jsem šlápl na brzdu,tak pod palubkou to bzučelo jako tyristorová tramvaj. F