Téma: T4 - DRUHÁ AUTOBATERIE + přepojení spotřebičů

To Videoguard: super, díky!! Já čekal, že napíšeš třeba jen rozměry:) Což by mi stačilo:) Zítra to oměřim, zda-li se mi vleze pod sedačku a pak se ti ozvu, jo? Děkuju moc!!!

Miloš

Videoguard: Takže to o tom "Temelínu" jse si přečetl... a teď napiš něco o těch baterkách... :-k

Zdravím, chcem sa spýtať. Pokiaľ si zabudujem druhú batériu pod sedadlo podľa schémy, ktorá tu bola (s relé a dobíjaním až po naštartovaní a nabití hlavnej batérie) a ukostrím ju o šrób, ktorým drží sedadlo o podlahu, môžem v zime pri probléme s naštartovaním prepojiť batérie štartovacím káblom a štartovať? Nezničím to relé, alebo niečo iné?

Ďakujem

Jen tu druhou baterku pařádně ukostři , tj alespoň tak jak je ukostřená přední baterie OK!
A jasně, že ji můžeš ukostřit pomocí spodního šroubu sedačky, jen ho řádně očisti a utáhni.
K samotnému nouzovému startování ti bude stačit jen jeden startovací kabel na propojení plusů a neboj relé tím nezničíš, spíš naopak, nedostane proudovou pecku od druhé baterky jako při nastartování na jednu baterku

co se stane kdyz propojim dve baterky primo mezi ssebou bez relatka???? Mely by se dobijet taky obe,nebo snad ne????

na Plusovej kabel dam vypinac abych mohl v kempu pouzivat jen jednu tu vnitrni a nevybijela se mi ta u motoru D:_)11 D:_)11 D:_)11

podle mne tam pujde po pripojeni a hlavne pri startovani dost velkej proud pres ty kabliky, musel bys tam dat aspon tak 10-16mm2 a to same s vypinacem, musel by na takove zatizeni staveny

Když dáš kablíky alespoň o stejném průřezu jako máš od hlavní baterky ke startéru a použiješ i kloudný odpojvač baterek tak se snad :-k nestane nic ale když daš neco stavěné na menší proud a opomeneš vypnout "vypínač" tak to si pak připrav hasičák OK!

to marsoun::: takze kdyz pri startovani bude vypimac vypnutej tak by nemel byt problem a dat stejny kabeli jako ke sterteru :ugeek: :ugeek: :ugeek:

rozumim tomu dobre???

To si tak trochu koleduje o vyhořeni :shock: Radeji to opravdu dej přes relatko spinat po nastartovani :-k Jinak kabelaž stejnou jako ke starteru ne-li hrubši jelikož maš delši vodič.

Tak tenhle si napřiklad zapojil sam radio #-o TAK RELE BUDE DOBRA VOLBA :-"

Jak řiká mášlo, nevymýšlej čičoviny, dej tam relé a druhou baterku ukostři stejně silným kabelem jako máš na první baterii a pro nouzové nastartování ti stačí jen startovací kabel na propojení plusů !!! Relátko= luxus tj.nemusíš hlídat dobijení druhé baterky!!!
Ono by stačilo kdyby sis to tady pořádně pročetl a věděl by jsi hned jak na to, hlavně nic neojebej, fakt to hrozí vyhořením

beru na vedomy
jak silny kabely mas marsoune????

Sežeň si držák druhé baterky,nebo si ho udělej,baterku a kontakty baterky a jak bude chvilka tak tí to tam nahrnu

možna ti najdu celou kabelaž s relatkem i koncovkama na baterku.Zitra se kuknu jinak ten držak na baterku je součast spodku sedačky nebo si ho dodelej je jednoduchy :-"

Jak to čtu ,tak všichni chcou dvě baterky bez relé ,tady je rada jak to udělat ,ale někde jsem to již psal.Klidně propojte baterky paraelně tojest plus na plus a mínus na mínus .Nic se nestane ,ale PAMATUJTE NA PÁR VĚCÍ !!!
Nabíjí se a vybíjí se obě baterie současně tj pokud odběrem vyštavíte ,tak nenastartujete.
Ke každému plus polu dejte max do vzdálenosti 30cm od toho polu držák s pojistkou !!!
Použijte co nejsilnější kabel ,protože v nejhorším případě může téct z druhé baterky startovací proud,což je u T5 asi 175 A pokud si to dobře pamatuju.
Osobně mám kabel CYA 16 mm 2 rudá a pojistky na obou koncích 80 A ,ale pro klid duše doporučuji 50 A se zárukou ,že to nevyhoří ani při startu ani při skratu na kostru.Podmínkou je dodržet ty pojistky u každé z baterek!!!
Mínus poly propojte raději vodičem než ,přes kostru auta-zlepšíte přenos proudu.
Vodič pro minus stejný průřez jako plus .V mém případě CYA 16 mm2 černá.
Mínus klidně pod sedačkou přizemněte na šroub od sedačky nic se tím nepokazí ba naopak .
Vodiče kvalitně připojte k bateriovým svorkám ,lisovaný spoj nejlepší,pájení je dnes u nás normou zakázáno,ale je také kvalitní ,nebo šroubový spoj.
Pokud nechcete druhou baterku zatěžovat podílením se na startování hned za její pojistku vřadte bateriový vypínač a ten vypněte během startování.Ps není nutné.
Idealní stav je obě baterie stejné-rozdělení dobíjecích a vybíjecích proudů.
Pokud je každá baterie jiná nenechávejte vozidlo dlouho stát bez ježdění např 14 dní .
Baterie si mezi sebou vyrovnávají náboj a to způsobuje jejich mírné,ale přece měřitelné vybíjení.
Nezapomeňte na Váš alternátor ,který bude muset dávat po startu i 50 A aby se baterky nakrmily.Hlavně v zimě je ještě puštěno spousta topení ,osvětlení a výhřevů zrcátek a sedaček ,čímž alternátoru dáváte 100% zatížení .
Takže krátkou jízdou např 10 km baterie nedobijete !!!