Téma: T4 - DRUHÁ AUTOBATERIE + přepojení spotřebičů

Hosi, vzhledem k tomu ze se blizi dovolena v Chorvatsku a chci mit obcas studene pivko , tak resim druhou baterii. V tej moji Karamele nikdy nebyla a tak budu muset poresit jednak uchyty a druhak elektriku. Uchyty nejak dobastlim (mam tam sedacky a drzaky z T5 takze relativne hodne mista). Mene se vsak citim co se tyce elektriky. Kably najdy, relatko zvladnu, koncovky nalisuju, cele to i zapojim, jen bych mozna bral kdyby to po me zkontroloval nekdo kdo fakt tomu rozumi, ne jen nasleduje navod jako ja.

Nasel by se nekdo v okoli Prahy kdo by mi to zkontroloval? Dovalim za odmenu nejaky ten spiritus

S kablama mam malinko problem - potreboval bych vedet jestli sem trefil spravny kabel z altiku - modry. Pri vypnutem klicku je na kabelu 0, kdyz sviti baterka v pristrojovce pri zapnutem klicku tak tam tece 0.7V , po nastartovani - cca po 10s tam naskoci cca 14V. Je to ten spravny co mi ma spinat rele?

Je to jediny modry ktery jsem nasel a neni nikam zapojen

Viz foto, ten uplne nejnizsi kabel s konektorem.

Kluci,

mám problém s dobíjením druhé baterie.
Při měření mi do ní teče pouze 10,6 - 10,7 do motorové normálně 13,6 - 13,7.

Vím, že je těžké takhle od boku vystřelit, čím to může být, ale kdyby náhodou někdo měl nápad sem s ním.

Předem díky

No ˇ3těpáne spíš ti do ní neteče asi už nic a to co jsi naměřil je už jen její napětí. Co pojistka pro propojení dvou baterek? Je OK? Pak ještě relé jestli spíná. Koukni na tu pojistku...

Štěpáne, tu pojistku s konektorama u přední baterky jsi vyměnil? Byl tam šílenej přechoďák, možná by bylo nejlepší nainstalovat novej kabl pro dobijení druhé baterie. :-k :-k :-k ten stávajíci bude asi vyhnilej?

ahoj vsem
chtel bych napojit treti baterku do auta na bufika chtel bych tam dat nejakou 100 trakcni a tazu se zda-li to nebude moc velka zatez na altik a jestli muzu natahnout jenom plusovou svorku a kostru od baterky pod sedackou predpokladam ze to asi nebude problem?predem diiky za rady

Nebude to žádný problém, věřím že máš na 111tce 120A altík, ale raději ji taky odděl relátkem a zvaž i případnou montáž solárního panelu na střechu,nebo implantaci "dobiječky" pro delší stání v kempech.
Minus vemeš třebas na šroubu ukostření "druhé" baterie,nebo šroubu sedačky atd...
Ale plus vem raději skrz další relé z plusu "první" tj.motorové baterie! Or.70A rele pro druhou baterii by to nemuselo dát při plné zátěži :-k a hlavně by docházelo k samovolnému vybijení baterií...

super takze to zase hodim pres rele plusovej minusovej soupnu na druhou baterku idealne ...otazka zni je potreba tam mit nejakej regulator napeti nemluvim konkretne na tu treti ale obecne i na tu druhou trakcni vznikla tady ta otazka a nebyl sem si schopen odpoved nejsem vubec dobrej pres elektriku takze se zkusim radsi zeptat...
tu druhou mam od predchoziho majitele stale napojenou pres rele na plus (sepnute pri rozviceni kontrolek) do pojistkovky takze startujou obe najednou coz musim pripojit na jiny a zaroven stim bych chtel natahnout kabely na druhou....nebo vlastne treti diky za rady....

Regulaci napětí máš v samotném altíku a rélátka baterie rozděluji při vypnutém moru.
To že to spojí baterie při kontrolkách může být tím,že je relé ovládané kontaktem "x" ale ten se při samotném startování odpojí. :-k
Raději to ale překopej na ovládání kontaktem od altíku "d+" je to jistější a zabrání to vybijení baterek při zapomenutém klíčku v zapalování.
Přitáhni pořádnej kábl pod sedačku k "druhé" baterii a druhé relé prdni k stávajícímu relé pro druhou baterii.
Nevim jak si na tom se stavajíci el.instalací pro druhou baterii. Chce si to sednout a sepsat co vše chceš přídavnýma bateriema krmit, páč by to mohla stávajíci or.instalace vydržet a nebo taky nemusela! :-k
origo bufik si při startu docela papne a mohlo by se stát že při běhu motoru + startu bufiku + nějaký dalšî spotřebič to,že or.instalace to nedá.
Píšu z vlastní zkušenosti... Bufik + muzika = 70A relé odešlo

Poradí mi někdo jak vysunout sedačku u Transportéra do té polohy abych mohl pod sedák vsadit autobaterii? Dočetl jsem se zde že je u sedadla po pravé straně nějaká páčka která slouží na odblokování dorazu, jenže já tam tu páčku nemám. Nebyly ty páčky pouze u multivanů? Pokud ano dá se to nějak u transportera vyřešit abych při vkládání baterie nemusel vyšroubovat celou sedačku?

mně jde sedačka normálně posunout až dopředu, tím vznikne dostatečný otvor, aby šla vyndat (já teda baterku nemám, pro některé rejpaly)

Já jí vysunu a vznikne mi tam max 10 cm a to na prostrčení baterky nestačí. Není možná že máš třeba odstraněn trvale nějaký doraz. Nebo třeba není možný že se to lišilo ročníkem? Nebude to někdo vědět?

půjčil jsem ci foto od Bonifáce, děkuji :goodman:

jestli se nepletu, tak na sedadle caralelly je na boku zaková malá plastová páčka

Abych šoupnul sedačku tak abych pod ní dostal baterku tak jsem musel odstranit "doraz", jestli se dobře pamatuji byl v kolejnici co v ní sedačka jezdí.

Ano na prave strane je mala plastova "pojistka,doraz". Stvala me tak jsem ji vycvakl a hodil po psoj. Nejak jsem nepobral jeji vyznam.