Téma: T4 - dochlazovací čepadýlko

ahoj doposud jsem jezdil s pojistkou odpojeným dochlazovacím čerpadlem ,
protože výměna spínacího čidla v bloku motoru nepomohla a čerpadlo nadále běželo při studeném motoru a při teplém motoru " odpočívalo ",
teď ještě navíc klimatronik spíná teplou vodu do zadního radiátoru a fouká spodem teplo, i když běží chlazení, když na klimatroniku vypnu zadní okruh,
přestane teprve topit, je to klimatronik, a souvisí to i dochlazováním, nebo nezavírá nějaký ventil, co pouští vodu do zadního topení?
dík za odpovědi

Slušnej guláš... Koukal na to autoelektrikář?
To ti jako jdou oba zadní ventilátory na jednou??? To snad ani neni technicky možny!? :-k

bohužel je-mě to v létě blbne taky,ale pouze při zaplé klima.Nastavím třeba 25 stupňů a beží spodek i vršek,ale snížím to na 23 a je to o.k D:_)14 ....dle diagnostiky závada na zadním motoru(ale nevím,zda motor v podlaze a nebo motor pro stropnici)

No jo... je to možný, teď jsem koukal do schématu napájení zadních motorů. Já měl za to, že to relé přepíná mezi topením a chlazením a ono jen oboje spíná. :-k Takže za blbnutím musejí být čidla teplot.
http://www.t4-wiki.de/wiki/images/Elekt ... d_1999.jpg

Co když dochlazovací čerpadlo u 1,9 TD pouze odpojím?
Hrozí nějaké nebezpečí poškození motoru při běžném provozu?
Vím, že u 120 při jízdě na větší výkon, či extra teplech, docházelo k tomu, že při chcípnutí motoru nestačila stojící voda odvádět teplo a teplota motoru stoupla chvíli po chcípnutí z 80°C na necelých 100°C. Nemuselo se to řešit pomalu to vychladlo samo. Nic víc to neprovedlo.
Stačilo znova natočit, popohnala se voda teplota okamžitě spadla pod 80°C. Je mi jasné, že přesně tohle zajišťuje dochlazovací čepadýlko. Ale co když ho u T4 1.9 TD odpojím? Bude se to chovat stejně jak u škodovek? Nebo to bude dělat problémy?
Děkuji za Vaše zkušenosti.

Klidne ho odpoj. Zas takove vedro neni aby ti spinalo.

Odesláno z mého GT-I9505

nebude to v lete chybat? stava sa mi ze aj ventilatory zopnu ked odstavim auto a bezi dochladzovanie

Pokud budes normalni a nechcipnes hned motor tak se nic nestane

Odesláno z mého GT-I9505

Taky si říkám, že pokud dojde k většímu zahřátí a nechám ho před chcípnutím problafat na volnoběch, že to bude ok.

Pokud máte climatronic, tak se to čerpadlo používá ještě na jedni věc. Když s vypnutým motorem zapnete klíček, čerpadlo běží. Nezávisle na teplotě. Běží, protože se předpokládá, že chcete foukat do kabiny teplo. Pokud je ohřátý motor, vydrží to takhle topit hodně dlouho...

Ahoj,
stal jsem se majitelem T4 ABL rok 98. A teď mi začalo běhat dochlazovací čerpadýlko furt. Když odpojím 2drátové čidlo čerpadlo vypne. Obě čidla jsou nová. Co všechno je ještě v soustavě dochlazování?

Tak podla toho co som sa docital v mudrych knihach - je tych typov a kombinaci cidiel celkom dosť. No v princípe pre motory bez klimatronic a nezavisleho kurenia ,
by malo byť použite čidlo 021919369 - Modre alebo čierne s bielym pružkom ( je to spinacie čidlo)... malo by tam byt len toto čidlo s týmto čislom .
Problem nastáva prave ak sa to čidlo mení nakolko v ponuke je čidlo pre teplomer ktore je tak isto dvojpin a modre

Čidlo pro dochlazování není dvojpin , to je na žhavení . Je to hned to čidlo vedle na přírubě ( u abl ) , 4 piny . 2 vedou do budíků, na čidlo . S největší pravděpodobností ti ale odešlo čerpadélko , ne čidlo . Jinak jestli v tomhle počasí hřeješ natolik , že musí čerpadlo dochlazovat , tak máš problém v chladícím okruhu - přicpaný . Vyměň chladič a fridex , a bude klid. Neznám nikoho , kdo to dělá , ale doporučený interval výměny chladiče je z důvodu zanášení 6 let ( někde jsem to četl ) . Já měl abl trochu "poštelovaný" , někdy jsem měl i 110 ° , po výměně chladiče ok . Kdyžtak mám jeden nový záložní, přenechám za rozumnou cenu . Čerpadlo se dá někdy zrepasovat , vyměnit uhlíky . Kdyby jsi kupoval nové , jsou 2 tipy - hranatý a půlkulatý konektor. Nekupovat z vrakáče ! Nestojí to milion . Origo Bosh , při troše hledání cca 1500kč , chladič +- 1500 , ideálně kouknout na trubku kolem motoru , občas prorezne - 650kč , fridex 5litrů , 5 litrů destilky , 2 max 3 hodiny práce , a zas spokojeně jezdíš dalších x let

Moja odpoveď bola ešte k pôvodnému vláknu.
Ze skratka po výmene cidiel beží čerpadlo. Preto lebo sa tam dá NTC odporové čidlo miesto spinacieho.

U t4 abl jedině spínací . Mě šlo hlavně o to, že je spínané 4 pinovým čidlem . 2 pin spíná čerpadlo při použití příhřevu motoru , a čidlo (taky modré) se nachází v prostoru za nárazníkem .