Téma: T4 - ZABEZPEČENÍ - AUTOALARMY - GSM/GPS...

Vzhledem k tomu ze se mi pokusili ukrást auto.
(zničené zámky,rozlomená spínačka ulomený zámek řízení)
Tak vám snad přijde k užitku informace že se to mometálně dělá přes VAG zásuvku.
Tím se obejde imobilizér na klíčku pak se rozlomí spínačka a šroubovákem se nastartuje.

Prosím nejde nějak zprovoznit zapalovací civku tak abych ji mohl zapojit misto VAG conektoru ktery bych ukryl jinam?
Jde mi o to aby se tem smejdům ta jejich chytrá mašinka co ji na VAG zasuvku připojujou spálila.
Díky Dins.

dins. napsal: Vzhledem k tomu ze se mi pokusili ukrást auto.
(zničené zámky,rozlomená spínačka ulomený zámek řízení)
Tak vám snad přijde k užitku informace že se to mometálně dělá přes VAG zásuvku.
Tím se obejde imobilizér na klíčku pak se rozlomí spínačka a šroubovákem se nastartuje.
Prosím nejde nějak zprovoznit zapalovací civku tak abych ji mohl zapojit misto VAG conektoru ktery bych ukryl jinam?
Jde mi o to aby se tem smejdům ta jejich chytrá mašinka co ji na VAG zasuvku připojujou spálila.
Díky Dins.

Zde ale musíš počítat s tím, že když budeš potřebovat do servisu na VAG, nebo když to dáš do servisu a oni z nějakého důvodu to budou potřebovat píchnout na VAG, pak MUSÍ dopřed vědět kde máš skiutečnou zásuvku. A abys jim to mohl svěřit, kde je, tak jim musíš důvěřovat.
Anebo před každým servisním zásahem přehodit VAG zpět... Bezpečně ...

marsoun napsal: S něčím podobným jsem se už na vlastní kůži setkal...
Kámoš měl v dílně favorita z bazaru,odpojili baterku a pak už nešel natočit,tak mi volal abych
se na to podíval,prý je tam nějaký domácí alarm. Mazec, pán to měl opravdu vychytaný...
Našel jsem imobilizační rele propojil jsem to,ale... pak jsem sednul za volant a začal startovat, dostal jsem nespočítaňě ran od sedadla. ten blb měl pod sedadlem další indučku s dráty do sedačky propojenou s rozdělovačem.

To je výborné řešení, jen je chyba, že to bylo na pokus nastartovat... Tedy, ne pro tebe... Ale předchozí majitel měl o tomhle kupce informovat...
Osobně bych si dal tu práci a na základě několika vstupů bych v případě podezření na zloděje zamknul centrálem dveře a pak to tepr pořádně pustil do sedaček, popřípadě i klyky dveří, volant, spínačka, .... Kamkoliv, jen aby zloděj byl co nejvíce vytrestanej... Když mu nemůžu useknout ruku, tak ať má aspoň pěkně spálenej zadek (ruce, .. ).. A k tomu nějakou velkem lasitou sirénku i dovnitř, ať to má i s akustickým příspěvkem...
Zapalovací cívku není problém připojit jako zdroj VN špiček. Předpokládá to ale zvolit rozumný interval špiček. Moc špiček = rychle vytřískaná baterka. Na tuto by měl stačit jednoduchý časovač s IO 555 a výstupem spínanám FET tranzistorem (lze i relé, ale to by bylo slyšet a kontakty by šly asi rychle do kytek)
Tohle řešení se vyplatí v místech, kde je počet krádeží přes VAG dost vysoký... Ono kolikrát stačí tu zásuvku dát buď jinam, nebo ji dát pryč úplně s tím, že tam budeš mít místo ní "spešl" štekr, na který akorát napojíš kus kabeláže se zásuvkou v případě potřeby...

Cafte dnes som sa pridal k vam nakolko sem tam jazdim na T4ke, je to super auticko ale k veci. Asi pred rokom som bol v servise ohladom toho, ze auto nechcelo chytit, len tocilo starterom a nic. Problem bol v imobilizery, tak v VW Servise objednali (asi ) novu riadiacu jednotku na imobilizer, nakodovali novy kluc ale problem sa po case obajvil o5. Vyriesene uz asi rok je to tak, ze je to napojene priamo na tu cievku na cerpadle ( imobilizer je vyradeny ) Auto chyta v pohode, ale otazocka je ci by sa to dalo nejak spojaznit, ved ked tam ten imobilizer je tak nech to fici . Mechanik co to robil, tak sa nemohol cez svoj PC spojit a dostat na tu jedotku. Ze vraj odskusali aj spinaciu skrinku ale ta je OK . Tak ak vas nieco napadne tak piste, zatial dik

pokud je vada v imo tak motor naskoči a hned vypne.

mašlo napsal: pokud je vada v imo tak motor naskoči a hned vypne.

Taky jsem to takhle měl...chyba byla v čipu v klíčku.

mašlo napsal: pokud je vada v imo tak motor naskoči a hned vypne.

No konkretne na tom mojom, ked bola vada v imo, alebo ked som skusal startovat s klucikom bez cipu tak len tocil starter a nic. V cerpadle ze je nejaka cievka, nieco obdobne ako odpojovac volnobehu na š120ke a to skratka sa neotvori ---> a tym padom nedjde nafta do cepradla ----> a motor nenaskoci

andula napsal: Taky jsem to takhle měl...chyba byla v čipu v klíčku.

Oks ale potom to nechcelo naskocit ani so starym klucom, a ani s novym, nakodovanym. Do servisu som nejak dosiel, a z parkoviska do dielne si ho uz len odtiahli mechanici

Nemate nekdo nebo spis nevite ktere draty z origo centralu jsou ovladaci abych mohl napojit alarm s DO. Jedna se Mi spis o barvu abych to nemusel zkouset po jednom Urcite uz nekdo montaz resil.

Dik... :drunken:

Resil, ale barvy si nepamatuje.
Mozna modra a zelena ...

Taky jsem to řešil...i diody napojoval...jenže si to už nepamatuju...ale jestli najdu manuál co jsem si psal...a nebo jestli si vzpomenu a kouknu za tapec tak napíšu.

To by bylo super, diky.
Na Caravelle jsem mel neorigo central tak tam to bylo jasne ale tady je na Me kabelu mooc

Ahoj kluci.
Chtěl jsem se zeptat jestli nemate někdo zkušenosti s domontováním autoalarmu MAGICAR M9000 nebo nějakým podobným. Teď mam jen centrál na klíč a chtěl bych na DO + alarm.
Díky za radu.

Jo zapojoval, jako hračka dobré, jako alarm na prd Stejné jako Kopel.
Ty všechny funkce jako dálkový start, start podle hodin, podle teploty, doběh motoru atd. atd. jsou to všechno šikovné funkce které dobře fungují, třeba výborné jsou spínané volné porty kterými jde dálkové ovládat třeba bufik. Všechny tyto funkce OK!
Ale to prvotní určení na ochranu auta je opravdu tak slabě uděláno že zneškodnění takového zabezpečení zebere pár sekund #-o

Ales-X napsal: Jo zapojoval, jako hračka dobré, jako alarm na prd Stejné jako Kopel.

ani ten kopel cos ukazoval o stranku zpatky neni lepsi?

Tyto dva alarmy jsou identické, jen je každý od jiného výrobce.

Čau
Měl bych dotaz. Teď jsem si dával do auta autoalarm Jablotron a chtěl jsem přepojit ovládací kabel od spínačky ke starteru přes to spínací relé alarmu, ale zaskočilo mě že od spínačky ke starteru vede červeno černej 4mm2 kabel, a ty od alarmu jsou tak 2mm2 , v návodu alarmu píšou max 15A,
asi to na to bude stavěný ale radši se chci zeptat než to spálit.
Předem dík