Téma: T4 - STARTÉR

Ja mam stejny problem.Baterka stara 8let vypadato ze origibal vw.Rano kolem 0 to baterka taky nedava.Tak jsem ji dobijel.Ale co me zarazilo bylo,ze kdyz jsem ji nabijel nebyla citit kyselina jak se odparuje.Pak se mi stane ze po ujeti cca 50km zhasnu motor a kdyz chci nastartovat tak mam problem.Sotva to otoci motore.Chvilku pockam a pak uz to jde na drc.Starter jsem mel v lete rozebranej,vycistenej,nove uhkiky a nova civka (jina civka z funkcniho) starteru.Tak ted nevim jestli dat starter na repas nebo koupit novou baterku.

Hmm tak pudu cestou nejmensiho odporu, nejdriv zkusim kabely, oddelam, ocistim zmerim odpor, a poskladam, baterku chci stejne kupovat pac se pri mereni moc netvari, navic je od kamosa co mu ju vybijela laguna, a navic je asi slaba, co sem cetl tak tam vsichni mate 88 nebo 100A takze koupim 100A. No a ted jak to pisu me napadlo povesit na kabel od spinacky voltmetr a zjistit jestli nespina nebo spina, bude to nejlevnejsi a nejrychlejsi.

Tak dneska znova starter stavkoval.Dnes jsem jel cca 100km trasu prijedu domu,zaparkuji,zhasnu motor a pak zkusim znova nastartovat.A bohuzel nic. Motorem to ani neotocilo.Tak jsem to jeste parkrat zkousel az se mi zaclo coudit od starteru.rekl bych ze to slo z civky.Takze ted uz opravdu nemam podezreni na baterku ale na starter.Cca 2h jsem to nechal vychladnout a pak zkusil znova nastartovat.Chytlo to na drc.Myslite ze by to mohla byt jen civka,nebo neco jineho.

Starter ko. Uz jsem par aut vyhoret od starteru videl.

Odesláno z mého GT-I9505

Jeste jen takovej dotaz.Kabel co vede na civku u starteru neni uz zrovna v dobrem stavu.Muze to zpusobovat to spatne startovani?

Odesláno z mého D5803 pomocí Tapatalk

Nekde se to tu psalo, prej muze.

Tak vcera bohuzel starter uz jen cvakal a vubec to snim neotocilo.Tak sel ven a dala se nova civka a zas toci jak o zavod.No nez jsem nato prisel tak jsem koupil novou baterii.Tahle je cca 8let stara ale stale toci dobre takze pujde jako zalozni a nova pujde do auta.

odesláno ze Sony Z3 compact pomocí Tapatalk

Čaj, tak mě taky začal zlobit startér.
Jak jsem pochopil, je tu několik možných drobností co vytvářejí určité napětí mezi mnou a koncernovým vozem:
- Přívodní + kabel od baterky má velký odpor a po cestě ztratí chuť vodit
- plus kabel na cívce startéru je zaoxidovaný, nechce mít styk s kontaktem cívky
- mínus kabel od baterky může být zaoxidovaný v místě spoje, ten zas nechce mít styk s kostrou
- cívka startéru ať už vysune nebo ne může být KO uvnitř, silové kontakty jsou upálené a tak občas sepne, nebo taky ne..
- volnoběžka bývá zatuhlá, prokluzuje kolem zaseklých válečků, pomocná ruka může být WDho nápoj
- pouzdra rotoru můžou mít velkou vůli bránit se, rotor se vzpříčí a nemotá nebo jen velmi ztěžka, jeho vůle je evidentně menší
- el.část spínací skříňky může být vypálená, opotřebená nebo taky vychozená, následně vyhozená..

Je to jen pár drobností co se mi snaží ztrpčit život, ale život je boj VW

Mr.KOČKA napsal: jestli to zlobilo už dříve, například to teplé točilo déle než studené, tak bude špatná cívka na startéru. Pokud to je najednou a ani to necvakne, tak jak píše Aleš, může to být spínačka... také hodně často odejde...(ale to je záležitost okolo 200kč)..

Mám možná podobný problém.Auto mi s chladnějším motorem chytá lépe než s teplým (v létě dlouho točí než chytne a občas se mi začalo kouřit z podvolantu),ale nikdy se nestalo že by netočil nebo z ničeho nic přestal,tedy alespoň ne mě(předchozí majitel).Může to být cívka startéru?Nebo i něco jiného?

Ahoj,
měl jsem problém s teplýma startama,studený to chytalo dobře. Dlouho jsem pátral tady na foru a ptal se mechaniků až jsem se dopídil ke startéru. Nikdy před tím jsem téčko neměl,tak jsem nevěděl jak rychle má startér točit s motorem,přišlo mi to normální. Až jsem jednou poslouchal nějaké téčko na parkovišti,pak mi to bylo zřejmé. Startér ven (porod hadr) a už mazal na repas. Repase vyšla na 1800,- cívka,uhliky,pouzdro a ještě nějaké cosi. Jak sem startér sundával tak se mi ukroutilo na přívodním kabelu oko,bylo dost zaoxidované. Nový kabel 1500,- jsem ale nekupoval,nechal jsem nalisovat u elektrikáře nové oko. Očistil jsem kostru na převodovce,vše namazal,nakonzervoval a šel s napětím startovat.Po otočení klíčkem jsem měl blaženej úsměv s jakou lehkostí to draplo:) . Po třech letech co jsem se k tomu dostal jsem měl opravdu radost jakej je to rozdíl oproti předtím.

Zdravim Vas pratele. Mam stejny problem jako hodne lidi tady a to, ze mi nechce natocit starter, coz by me jeste tak netrapilo jako to, ze se mi nedari ho vyndat, respective dva srouby jsem (s nervama) vytocil, ale ten co je tam tak pekne blbe zezadu je uz asi po smrti. Byvaly majitel rikal, ze uz jednou starter byl venku, takze nekdo ten sroub pekne doj...l.. nu a moje otazka zni, jestli se to da nejak dostat ven nakou fintou ( existuje pry nejaka pasta s casticemi kovu), nebo odvrtat??? dokaze to dobry mechanic vyndat?? co myslite?? diky za odpovedi Lada

Jedna z variant je zkusit tekuty kov ale tam moc velkej uspech necekej ale jestli je tam imbus tak tam zkus narazit hvezdicku

Odesláno z mého SM-G900F pomocí Tapatalk

Jj hvezicku a ne torx hvezdicka.. drzi perfektne

Zdar kluci.Privezl jsem si na praci 2,4D z 91 roku a taktez problem se staterem. Otocim klickem,starter je slyset jak se toci ale motor ani prd. obcas to vypada ze ma snahu a po vicerem zkouseni i nastartuji. Volnobezka??

Zdravím přátele Téčkaře, chtěl bych se zeptat, jestli někdo máte zkušenosti s povolováním zarezlých šroubů na startéru, začal jsem s demontáží, vše šlo v pořádku, první šroub paráda, druhý šroub potřeboval dopomoc a třetí (samozřejmě ten nejméně přístupný) drží jak klíště, WD nepomohlo, kladivem jsem klepal, no nepustil mě dále, imbus už se pomalu protáčí, malá hvězdice taky, velká je moc velká, přemýšlel jsem nad odvrtáním, ale to by chtělo vyndat motor, plamenem se mi tam taky moc nechce, protože tam pořádně nevidím a nechci něco utavit, nejsnažší by bylo vyndat startér a pak ho odšroubovat, ale to mi taky nejde, nemáte někdo nějaký fígl? A nevíte někdo kde bych sehnal cívku? Resp. asi hledám pod špatným pojmem, protože na cívka startéru T4 Google moc nereaguje. Prosím, pomoc.

Transporter T4, 97. rok, 2,5 TDI, 75 kW, zelená (kdyby to náhodou pomohlo)