Téma: T4 - CENTRÁLNÍ ZAMYKÁNÍ

Kubís, zkoušel jsi vyčistit kontakty? Mě to dycky pomohlo, to víš teď v zimě.... Jinak budeš muset vzít šroubovák a sundat tapecírunk... a dál si buď poradíš nebo jsou tady na fóru větší znalci než já. Hodně štěstí

kluci a nedělá se náhodou nějaký mech.dálk.ovl 5 dveří,jak je třeba na škoďárnách?Páčka
u šoféra ,cvak a je to? Mně by to osobně vyhovovalo úplně nejvíc.

to fossil:já teda nevím,nejsem tady dlouho,ale každý auto jiný,žádnej učenej z nebe
nespadl,tak proč se omlouvat? Šak od toho tu jsme,aby jsme si navzájem sdělili
zkušenosti a rady.A někdo ví víc,někdo míň,dyť o :-AD(A jde,ne? Já jsem dnes třeba
zjistil,že nemám světelnou houkačku.Při zaplých světlech můžu jen přepínat dálk.-tlum.To by mě vážně zajímalo,kde soudruzi v NDR udělali chybu :snoty: :snoty:

no svetelna je pri prepinani takova mezipoloha kdyz na to pujdes s citem tak na to dojdes je to sice divne reseni ale je to tam jen jemne na packu a uvidis, nebo ja to tak mam a myslim ze to je ono je to stejne i na nove pacce s tempomatem kterou jsem menil za starou...

dik za postehy kluci

Honzo, Bernera maji i v BASu...

dík za info,hned zítra na tu "hókačku" s citem :-k vlítnu,jinak D:_)7

SORRY ZA OT!!!

To Paja: Jo s tou světelnou houkačkou to mám taky tak jak píše zvukař, ovšem největší :-AD(A pro mě byla když jsem při převozu z německa spouštěl stěrače.. než jsem přišel jak se vypínaj, tak mi dobře vyleštily na sucho okna:)

jo,jo,kluci máte naprostou pravdu,mám ju tam. \/ jen na to přijít.A stěrače?Stírají!!!! #-o Když jsem to autííí bral,taky mně človíček tvrdil,že cyklovač to nemá... #-o A má \/
Jen vědět,jak naň ho.... D:_)7

Tenhle zamek co tu nafotil petriiik je uplně suprovej,tam coje ta červená šipka tak vedle je černý kloubek od táhla a nad ním je volná dirka,ta po převrtání pojme kloubek typu prostrč tyčku tvaru el a drž ,Favorit na čudlech u zámku,no a toto se připojí na klasicke jablotronáckej motor centralu,s tim že se ovládá jen odemykacím impulsem a sám se vrátí jakoby do off polohy přes pružinu zamku a druhej fous se ukostří,musí však člověk stát u dveří a jak za to ten motor veme tak zatahnout,ja mam tedy zvlašt tlačidlo na DO pro otevření kufru,ale musi to fungovat i když se otevře celej central a budu připravenej tak mi to taky otevře pak zabouchnu a je to pořad zamčeny a zavřený pak offnu dalkačem a mam zamčeny i auto(funguje to,ale furt tzn.při každym odemčení auta=špatně,takže použitelné jen pro DO se zvlášt tlačítkem pro otev.kufru).

Ahoj kluci,
jsem tu nový. A potřebuji mnoho rad.
Koupil jsem si Multivana syncro 2,5tdi 75kw, rv 5/99.
Pročítal jsem si tu co jsem mohl a chtěl jsem se zeptat, jestli jsem správně pochopil to, že když mi nefunguje origo dálka v klíčku, tak stačí koupit ten vysílač za škodovky za 500kč?
Potom ho nějak spárovat. Na odkaz o spárovní jsem koukal, ale německy pořádně neumím a překladač z toho udělal nějaký nesmysl. Nebyl by někde nějaký odkaz na to jak to spárovat? Nebo někdo kdo mi to za úplatu udělá?

K

Ano staci z OCty, tusim 434MHz funguje bez problemu, nejlepe to nastavis pres VAG....

Díky moc. To je dobrá zpráva.

Tady jsem našel nějaký postup jak nakódovat klíč. Ale moje němčina je na prd, tak jestli jsem to správně pochopil.

ı Nur mit dem ersten zu synchronisierenden Schlüssel für maximal 3 Sekunden die Zündung einschalten.
ı Zündung ausschalten und Schlüssel abziehen.
Die Synchronisierung des Schlüssels muß jetzt innerhalb von 20 Sekunden erfolgen.
ı → Schließtaste -2- gedrückt halten und dabei die
Öffnungstaste -1- dreimalbetätigen.
ı Schließtaste -2- loslassen. Die Kontrolleuchte -3- im
Schlüssel blinkt fünfmal.

Musím pustit zapalování a vypnout během tří sekund. Potom do 20ti sekund zamknout a přitom zmáčknout zamykání na dálce. Potom odemknout a třikrát zmáčknout odemykání na dálce. A potom zase zamknout a zmáčknout zamykání na dálce. A pustit. Pak by měla kontrolka na klíčku pětkrát bliknout.

Nebo je to tak, že mám ve druhém bodě zmáčknout odemykání a třikrát odemknout?

Je to tak nebo si to blbě překládám.

Díky Karel

takže vyzkoušej to takle :
Ahoj,
1. Klíček dát do zapalování – zapnout a okamžitě vypnout (nestartovat pouze zapnout a vypnout zapalování (do 3sec.))

2. Vyndat klíček ze zapalování a okamžitě zmáčknout zavírací tlačítko na klíči a držet….

3. 3x stisknout otevírací tlačítko (to zavírací je pořád zmáčknuté!!)

4. Zavírací tlačítko pustit..… kontrolka na klíči by měla 5x bliknout, potom se auto zavře a otevře. Tím by měl být klíček nakódovaný.

Mě to takle funguje a jěště pohledám měl jsem někde jěště další způsoby a písnu sem
Pro ty co umí německy --- já neumím ale asi to bude přeložený to co jsi napsal ty Karle

No díky moc.
Myslím, že to co jsi napsal ty spíš odpovídá překladu z té němčiny. To jsem asi jenom blbě přeložil já.
Hned zítra to zkusím.
Díky moc Karel

Karel Sláma napsal: Ahoj kluci,
jsem tu nový. A potřebuji mnoho rad.
Koupil jsem si Multivana syncro 2,5tdi 75kw, rv 5/99.
Pročítal jsem si tu co jsem mohl a chtěl jsem se zeptat, jestli jsem správně pochopil to, že když mi nefunguje origo dálka v klíčku, tak stačí koupit ten vysílač za škodovky za 500kč?
Potom ho nějak spárovat. Na odkaz o spárovní jsem koukal, ale německy pořádně neumím a překladač z toho udělal nějaký nesmysl. Nebyl by někde nějaký odkaz na to jak to spárovat? Nebo někdo kdo mi to za úplatu udělá?

K

Takže jsem se ptal ve škodovce, ale za 500kč ten ovladač teda nikdy nemají. Kam jsem volal, tak chtěli okolo 1800kč. Kam mám na ten za 500kč jít?
K