Téma: T4 - Elektroinstalace / schémata atd...

Ahoj, tak dnes jsme dvě hodinky odhalovali s technikem od alarmu co se děje s mým centrálem až jsme zjistili, že mám nejspíš prasklé kabílky od předních dveří řidiče, konkrétně k ovládání levého okna (funguje jen při zavřených levých dveřích) a k centrálu (už ty levý dveře musim zamykat klíčkem). Prosím poraďte někdo, zda má cenu zkoušet rozmotat kabelový svazek (je to asi ten nejdražší, na elektriku sou jak okýnka, tak zrcátka, centrál, repro) a zkoušet to zlomení najít a přepájet, nebo jednotlivé kabely vyměnit. Nebo koupit (za cca 3660 mají celý svazek v MCD na objednávku) a jednoduše vyměnit, když je to se všema konektorama? Už jste někdo ty svazky rozhazoval z podobného důvodu? Při mý levosti=lenosti se klonim k tomu svazku, ale kdybyste někdo věděl o levnym servisu na elektriku kolem prahy pokud možno, kde by mi to opravili-né vyměnili jako ve značkovym, tak mi prosím dejte vědět. Taky jestli někde ten hotovej nakonektorovanej svazek maj levněji tak dejte prosím vědět.
Díky Hans

máš asi 10cm ve dveřích, kde by ten problém měl být. Přelomené dráty ve dveřích řidiče, to je klasický případ, který potká každou T4...a všichni opravují....
Milan (Andula) má hezkou fotečku toho svazku....jednou jsem jí viděl na busforu ... :shock: :shock:

nejčastěji jsou ty kabely přelámané v té gumové průchodce mezi sloupkem a dveřma.Ta gumová průchodka jde odhrnout na stranu a káblíky opravit.....také jsem to již dělal.

Pan Kočka pravdu má...hezké fotky toho svazku mám...musel jsem ho vyndat a celý rozmotat , na autě mi to nešlo.

Ahoj pravě včera mi odešlo stahování el.oken a mam ten samej problém je to v tom svazku a vyrazilo mi to pojistky odvezl jsem to kolegovi a uz mi letuje ten svazek dohromady. Tak že už to mam taky za sebou.

Tak nevim jestli nezaložit nový vlákno, ale nejdřív to zkusim dát sem. Dráty už mám teď sletovaný, ale objevil se jinej problém. Centrál nereaguje na originál dálkový zamykání na klíčku (ten bliká, takže baterka je ok). A když zamykám a odemykám dálkovým od alarmu, tak to jaksi nesystematicky omyká a zamyká napřeskáčku různý dveře. Zaalarmování auta reaguje OK, ale prostě se třeba zamknou jen dvoje dveře, na druhý odemknutí všechny. Při pokusu o zamčení se zas zamknou jiný, auto zaalrmuje, ale některý dveře prostě zustanou odemčený. Zatim jsem v tom ani neshledal přílišný systém (ještě to budu zkoušet a upřesním). Navíc na zamknutí klíčem se zamknou pouze ty dveře a ne celý auto. Když je tam centrál, tak by to přeci mělo fungovat, že pokud zamknu jeden zámek tak se zamkne celý auto?
Nemáte s tím někdo zkušenost? Nebo nevíte o člověku (Aleši? nebo servisu kde by si s tím věděli rady, někde na Praze-Východ?Měl sem to v servisu v Chotouni (kuli jinejm věcem) zkusili to napojit na nějaký VAG COM, ale nic nenašel?
Díky díky potřebuji jet na chalupu a mám na to do pátku:((((

Tak teď to vypadá, že logika tam je. Chodí to takto při zamykánmí dálkáčem od Alarmu (ten na klíči nechodí):
Při odemykání:
1. odemknu - odemknou se dveře u řidiče, auto se odalarmuje
2. zamknu - odemknou se všechny dveře - auto se zaalrmuje
3. odemnknu - všechny dveře zustanou odemčený a auto se odalarmuje

Při zamykánmí:
1. zamknu - všechny dveře se zamknou a auto zaalarmuje

Takže zamykání zdá se funguje, ale nevim kde hledat chybu. Jestli u alarmu, nebo v centrálu? Taky nějak neúplně poslouchaj klíče, když chci zamykat normálně klíčkem v zámku. Nějak s ním ne úplně vždy jde otočit.

Dráty sou sletovaný snad ok. Podle barev. Zaráží mě i to, že nefunguje ten dálkáč na klíči i když na něm diodka bliká?

Díky za rady Hans

Z toho mě vychází opačně zapojený snímač polohy zámku na dveřích řidiče. Jsou sletované všechny dráty správně tak jak mají být? nestalo se že se tam nějaké prohodily navzájem? To by sedělo i na to ne úplně jdoucí otočení klíče, protože vyšleš signál klíčem na otočení opačným směrem než otáčíš.

Hansův problém vyřešen, objeveno nedocházející napětí na řídící jednotku centrálního zamykání a ta tím pádem nevyhodnocovala signál pro dálkové ovládání.

Hans jak jsi mě včera říkal že ti tam něco trvale odebírá proud a za 14 dní to vymlátí baterku, tak u mě to byla řídící jednotka od centrálního zamykání Jablotron která se rozbila, bohužel v Jablotronu mě tu samotnou jednotku nechtěly prodat a náhradní díly na opravu jsem nemohl sehnat, tak jsem nakonec použil univerzální jednotku MOLPIR a funguje to tak jak má a v klidovém stavu (odemčeno/zamčeno) nemá žádný odběr.

Ahoj kamarádi, nevíte někdo jak vypadá zapojení vypínače výhřev sedaček? Potřebuji to zapojit na druhý ventilátor klimatizace, protože tam mám neoriginál přepínač a chci tam dát originál. Poradíte někdo? Díky moc zdraví Trandák

ahoj
snad Ti to pomůže:

Kontakt Bezeichnung Originalanschluss
1 Beleuchtung Kl.58b gr/bl
2 Heizelement sw/ro
3 Temperatursensor ge/sw
4 X-Kontakt Kl.X sw/ge
5 X-Kontakt Kl.X sw/ge
6 Masse Kl.31 br

( jinak 2ks ovl. vyhřívání sedaček se mi válí doma - kdybys potřeboval )
D.

doliik napsal: ahoj
snad Ti to pomůže:

Kontakt Bezeichnung Originalanschluss
1 Beleuchtung Kl.58b gr/bl
2 Heizelement sw/ro
3 Temperatursensor ge/sw
4 X-Kontakt Kl.X sw/ge
5 X-Kontakt Kl.X sw/ge
6 Masse Kl.31 br

( jinak 2ks ovl. vyhřívání sedaček se mi válí doma - kdybys potřeboval )
D.

Já to proštuduju a snad z toho něco vymyslím. Co by si za ně chtěl?
Díky Trandák

A já mám kabeláž k vyhř. sedaček. Marek :drunken:

Ale já sedačky nemám já ten reostat potřebuji na ventilátor k zadní klimě. Ale díky za nabídku.

ahoj
popíšu můj problém se kterým se teď potýkám
a zatím jsem se já ani nikdo s poradců s něčím podobným nesetkal:

čímž děkuji za jakékoliv rady a návody

zahřívají se mi kabely v přívodních štekrech k přepínacím páčkám
ovládání světel a stěračů - v současné době natolik, že po zapnutí klíčku
ve spínací skřínce do 1.polohy se okamžitě začne propalovat izolace
spoje mezi štekrem a páčkou ovládání stěračů (silně se zahřívá i bužírka izolace)
je mi jasné, že někde bude zkrat (asi na kostru), ale pořád se mi ho nedaří objevit

seznam provedených protiopatření:
výměna kabeláže ke stěračům
výměna motoru stěračů
výměna klaxonu + kabeláže
kontrola všech zemnících bodů na autě
výměna kabeláže k páčkám
výměna přepínacích páček (3x)
výměna pojistk. skřínky (3x)
proměření zemnících kabelů a svorek
výměna spínačky (2x)

předem dík za jakoukoliv radu nebo návrh kde hledat příčinu zahřívání
D.

A co přidřený stěrač zadní, již jsem se s tím setkal.

ahoj
zadní stěrač funguje, ale i tak jsem začínal právě jím
a připojil na kabeláž náhradní stěrač i s mechanikou
vše o.k.

závada tvrá dál a
ještě mi něco trvale spíná překlemovací relé 18,
při startu relé správně sepne a odstaví spotřebiče
pro maximalní tok napětí na starter ale po nastartování
znova přeskočí zpět a zůstane pořád v režimu pro
odstavení spotřebičů - jako by ho zapnul klíček znovu
spotřebiče fungují ale relé je trvale sepnuté

dík za další rady
D.