Téma: Při zátěži padá do nouzového režimu

Ahoj,

při výkonu, který se rovná cca 120km/h na 6rychl.stupen spadne do nouzaku a musi se resetovat vypnutím a zapnutím kliče.

na VAGu to píše: 16618 překročen limit plnícího tlaku - regulační mez překročena

Nevíte někdo čím to je, jestli nejaká hadička k podtlakům či neco jiného?

Díky FREEDA

Napiš ještě rok výroby a kW motoru ...
Standardní mapy, nebo máš chipnuté?
Jak jsi na tom s turbem?
Něco mi to hodně připomíná :-"

Může to být jenom "špinavé" turbo, jako jsem měl já. Postačilo rozebrat a vyčistit.

A špinavé turbo poznáš tak,že jde špatně tahat za táhlo regulace lopatek,je to zanesené a nechce se to naklápět.
Když jde naklápění,tak to může být elmagventil nebo hadičky

nejsem odborník, ale překročen limit je evidentně turbo, vyčistit, zkontrolovat, otázka je jak dál .. kolik má turbo nalítáno .. a ještě je tam nějaký ten regulační ventil ... ale TDIchip by Ti řekl víc .. nedávno jsme se o tom bavili v souvislosti s Motorkou .. já mám opačný problém ale stejné příznaky ... já zas nemám dosažený tlak ... a to může být daleko víc věcí ...

To dela od doby cos auto koupil nebo zaclo najednou?

tohle může být spousta věcí, osobně tipuju zasekávající se ovládání WG

Právě, že to dělá od doby, po opravě motoru, když se utrhl ventil a spadnul do válce. dělala se komplet GO.

jinak r.v.2005 a 96kw, dle mého názoru je T5ka čipnutá, páč jede trochu víc než ostatní 96ky se kterými jsem se vezl.

jeste, nemohl by to delat, vybrakovanej katalyzátor?

neměl by někdo schéma zapojení podtlakových hadicek?

Díky za rady.

Tak v tomhle případě to může být ještě více důvodů Upadnutý ventil mohl třeba poškodit turbo, můžete mít špatně zapojené hadičky - schéma nemám, může to dělat čistě teoreticky i ten KAT - spaliny lépe odchází, turbo se lépe točí a tlačí více :-k , může to být shoda náhod a může být zaseklá ta regulace, může to být snímač plnícího tlaku, může to být N75, může to být nepovedený chip, který byl hodnotama na hraně a teď třeba po tom vykuchaném KATu už je to přes limit, i když se tlak zvedl třeba jen malinko... A asi těch důvodů může být i víc, ale na druhou stranu to může být naprostá blbost #-o Přeji ať na to brzy přijdete =D>

Tak to vidim na ten KAT a navic chip - chtelo by na to kouknout a kdyztak zvednout protitlak za turbem aby se vykompenzoval ten vykuchany kat ...

Tak závada odstraněna, bylo to zaseknuté ovládání naklápění lopatek na turbu mezi teplou a studenou částí. Nahrazeno turbem, které bylo skladem ze 128kW, ted jede jak z praku a od 1200ot./min. max. 195 km/h. Jen ta spotřeba je kolem 8-10l. Ale jestě jsem nezkoušel dálku, jen kombinovanou a pořad pod plným plynem, protože se toho zátahu od spodu nemohu nabažit:-)