Téma: čip do T5

Spotřeba v létě do 9l v zimě 10-10,5l.V loni jsem jel Chorvatsko za 7,4l tak jsem se tomu docela divil,protože když jsem to kupoval tak jsem se ptal u pár majitelů podobných vozů a ti se vcelku všichni schodovali ,že průměr je kolem 10l.Jestli máš těžkou nohu a jezdíš brzda plyn,tak si myslím že spotřeba je odpovídající.Já se snažím jezdit plynulou jízdu.Kamoš má 96kw a spotřeba tak 12l,ale ten to neřeší,protože jezdí jako pra..Když s ním jedu jako spolujezdec tak mu prošlapu podlahu jak se snažím brzdit.

Ahoj, jezdim s velmi lehkou nohou, ale to auto me asi nema rado nebo co!

Dneska jsem jel asi 70km tam a zpět průměr to napsalo7,7.Jedu v obci 60 mimo obec 100 podle tachometru,ten ukazuje trochu víc.Rozdíl mezi dvou a čtyřkolkou udávají 0,8l a po čipu říkají že jde spotřeba dolů skoro o litr.Tak by mne zajímalo kdo z dvoukolkou 2,5TDI jede po čipu za 6l
Mám Transportera dlouhý rozvor,tak nevím jestli je rozdíl mezi Multivanem,třeba v hmotnosti
Dlouhodobou to ted ukazuje 8,9l

Ahoj, mám Multivana 128kw automat naftu, čipovaný, dlouhodobá spotřeba cca 9,8l. Při normální jízdě a lehčí noze je krátkodobá zhruba opět kolem 9,5l, ale po městě není problém 12 - 14l. Jsem docela zklamanej, pod 8l/100 není téměř možný se dostat. Vše údaje z palub.počítače. Přitom to podle mne řadí moc brzo, motor se na D dost podtáčí.

Ahoj, ja jsem mel Audi Allroad a ten zase radil moc pozde, to si nevyberes.
Jinak ta spotreba na Multivana sedi, jsem na tom uplne stejne, mam sice manual ale zase navic 4x4 takze taky opruz co se tyce spotreby.

Kdyz vyrazim na dalnici a dam tomu aspon 140 km/hod. jsem okamzite na 14 litrech/100km, hnus!!!

Na 14l :shock: se nedostanu ani když táhnu vozík

Vejdu se do osmi litrů.

14 l to je síla, to mám když jedu z práce a pospíchám, 21 km z toho 15 po dálnici cestovkou 200km/h.
Jinak řeči že s čipem se sníží spotřeba jsou blbost, ano sníží se, když se jezdí jak s hnojem, ale když tomu dáváš napít, tak se zase neúměrně zvýší. Já měl např. v Golfiku upravenou ŘJ ze 115PS na 149PS a 380Nm (změřeno) a dalo se stím jet za 5,5l ale taky za 10l.
128kW je zbytečné zvyšovat, navíc by se musela upravit i ŘJ automatu. V práci jsme nechali udělat Touarega V10 z 313PS na cca 370PS a 890Nm a Tiptronic z toho trochu nechápal, řadilo to docela blbě, tak se to vrátilo zpátky.

téma je o chipování....samostatné téma o spotřebě je jinde

Já jsem řešil jestli dát čip nebo nechat 128kw. Zda to bude mít vliv na spotřebu.Můj názor je že prodleva plynového pedálu se po čipu zmenší,ale na spotřebu má vliv spíše styl jízdy.

Prodleva se zmensi vyrazne ... vcera jsem to zkousel hodne a prodleva tam znat je uplne minimalne, vicemene slapnu na plyn a vyrazim (140km/h - 6.stupen) a za chvili 200 km/h
Jinak vcera Liberec - Beroun, vicemene porad 160-180km/h a spotreba (s chipem) 8,9l/100km. Takze na spotrebu ma styl jizdy samozrejme vliv, ale kdyz mas diky chipu kroutak niz, tak nemusis podrazovat a setris ...
Jednoduche vysvetleni:
Mas dejme tomu stejny kroutici moment o 300 otacek nize = nepojedes napr. 2500ot. ale 2200ot. a nemusis podrazovat - napr. cesta Praha - Brno = 300x30mg=9g paliva za minutu min = cca 80 minut x 9g = 720g paliva uspora.
TOTO JE POUZE PRIKLAD, neberu v potaz klesani, stoupani, rychlejsi nebo pomalejsi jizdu, kolony atp.!

Specielní úprava sw a svody vám odcházet nebudou

Ahoj vsem.Cetl jsem si vase nazory na cip do t5.Muj nazor je takovy ze pouhy cip je nesmysl.V mlade boleslavi je clovek ktery se zabyva motory volkwagen a skoda.Za zhruba 18000kc vymeni kompletne ridici jednotku vaseho auta.Ja mam 128kw motor a po jeho zasahu mam ted 194kw.Ma dve podminky.Turbo v naprostem poradku a vymena oleje po 15tis.km.Pokud tohle splnite ceka vas neskutecny zazitek.Na trojku a ctyrku zesmesnite 98procent aut co jezdi po meste.A to jedete na pul plynu.Maximalka se podle nej zvedla k 280km/h.Odzkouseno mam 260km/h.A ted to hlavni.Za rok provozu jsem nemel jedinou poruchu.Najezdil jsem 80000.Jo a drzi pet let zaruku na pozkozeni vozu vlivem jeho ridici jednotky.tady je adresa. www.cimbu.cz

Tak to je dobrá reklama. Ono Cimbu už také není co bývalo. Na začátku to byla jediná firma která dokázala krásně naladit řídící jednotku. Ale pokud se podívám na tvé hodnoty tak se domnívám ,že tento zásah již nemá s chipem co společného ,ono navýšit výkon o 66 KW je dost a turbo nevydrží. Svody prdnou po pár kilomentrch . A chtěl bych tě vidět jak jedeš s T5 260km/h . To si tedy frajer . Na takovou rychlost musíš mít předělán podvozek. brzdy a další komponenty. Jinak Chipem se dá udělat tak 20% výkonu což by dělalo cca. 154 KW .

Jinak toto téma je už tady a nechápu proč zakládáš nové : <!-- l --><a class="postlink-local" href=" www.transporterclub.cz/forum/viewtopic.php?f=8&t=635 ">viewtopic.php?f=8&t=635<!-- l -->

Témata jsem sloučil a tom co dotyčný napsal si také myslím svoje.
Neexistuje žádná 128KW které by neměnila svody za 80tkm.
A kor jestli je načipována.

I s HR podvozkem udržet T5 na dálnici při 210kmh je docela zázrak a na originálním podovozku si to nedokážu představit, že bych jel ještě rychleji.

Takže jako reklama je to dobrý, ale jinak docela nereálná pohádka.
Toť můj názor a dál bych to nechtěl rozpytvávat.

Takže přeju dalších 80tkm bez poruchy tvého SUPERtéčka, protože tohle ti opravdu jako jediné závidím. Také bych si přál mít najeto 80tkm bez poruchy.