Téma: Unik chladící kapaliny

Ahoj všichni,našel jsem tady uvás na foru že už se kdysi tady řešilo unik kapaliny.
Když auto nevitáčím tak se hladina ani nehne a když jedu svižně tak se kapalina stratí z nádobky a po otevření vička se vrátí zpět. Když už to překročí nějakou mez tak to přez víčko vyplivne ven. Netušíte jestli to někdo už vyřešil? Já to řeším na svem autě a ještě zákazníkovím,a už jsem pomalu nadně
Prosím jestli někdo ví a poradí,Dik Jirka

Mě to způsobovalo těsnění pod hlavou. Dlouho to vydrželo unikat jen po 1l třeba za 14 dní, pak se to ale vysralo a myzela mi vyrovnávací nádržka na 50km. Srovnaná hlava, nové těsnění a je klid

To mi dělalo na Golfu 1,9TDi. Dost jsem se s tím vztekal, až pomohl kolega. Spravila to dirka vyvrtaná zespodu do víčka nádržky - asi to potřebovalo odvzdušnit. Od té doby mi přestala voda lítat ven.

Ahoj všem moc dík zitra vezu nemrzku(to co zní zbylo) na rozbor,ale myslím si že se potvrdí to těsnění. Dík za rady a mějte se

Dobrý den,

začala se mi ztrácet chladící kapalina cca 4 cm na 800km někdy méně. V servisu nikde nenašly žádné známky úniku. Vyměnily ekr ventil, přebrousily hlavu daly nové těsnění pod hlavu a stále závada pokračuje. Už si nevědí rady. T5 Multivan 128 kw 4x4 2007 256000km

Ps. Přesunul jsem tvé téma do staršího vlákna se stejným názvem.

Koukni o pár řádků níž, je toho tam 13 stránek www.transporterclub.cz/forum/30-motor-sp...17133-t5-vodni-pumpa - nech vyměnit vodní pumpu.

Dobrý den mám problém vw t5 62kw pri dlhsie trase sa mi stráca voda cca 1,5l na 100km nikde netečie auto ani nedymí dakujem za rady neviem či je to tesnenie pod hlavou alebo vodná pumpa

Zdravím mám Vw t5 62kw a pri dlhsie ceste sa mi stráca voda cca 1,5l musím doliať každých 100km a dosiel z Nemecka domov neviete mi poradit či bude zle tesnenie pod hlavou alebo vodná pumpa voda netečie nikde aspoň som nenašiel pod autom nič mokré ani nedymí dakujem za rady najazdené 485000km

Vari to, je citit vyfuk z nadobky s chl. kapalinou?
Ciste z logiky veci - voda z chlazeni se muze ztracet jen tak, ze bud tece ven z okruhu, nebo dovnitr do motoru. Pokud si jses jisty ze netece ven (napr. nekdo tu resil, ze mu to teklo v palubce a delal se tam slusny rezervoar), tak tece dovnitr, pak zalezi kam. Pokud tece do oleje bude ti pribevat olej a pokud by to nahodou zralo i olej pak to ani tam nemusis poznat. Pokud to tece do valcu, tak by ti to nejspis tlakovalo vyfuk do chl. kapaliny... 1.5l na 100km je teda dost na to aby se to dalo najit.

No neviem jamu nika do oleja nie aspoň to nevidiet že by mi pribudol olej a ak otvorim nádržku tak som pozeral aj bublinky vzduchové či sa nerobia ani to nie tak že neviem no kam sa stráca tá voda či do výfukového potrubia a sa odparuje ale auto nedymi

Ahoj. Také se mi děje něco v chlazení u mé T5 Multivan 2,5TDI 4x4 2005 najeto 420k.
V nádobce ubude kapalina (skoro dolu, ale zatím je vždy v nádobce vidět hladina). Po otevření víčka to vypadá jak koštýř a napumpuje to kapalinu zpátky do nádobky skoro po rysku.
Z nádobky nic zásadního cítit není a při otevření víčka s nastartovaným motorem nic nebublá ani se neděje. Zatím jsem dolil tak litr a najezdil 400+km a moc toho neubylo.
Aktuálně zkouším jezdit s povoleným víčkem.
Mám podezření na nějakou změklou nafukující se hadici, ale bude to asi nějaká velká, když ten rozdíl je skoro celá nádobka.

Někdo nějaký nápad?

Díky

A co samotne vicko, to by melo mit odfuk ne? Nekolik lidi to tady uz resilo s T6.

Díky za reakci. Budu to chvíli sledovat s tou povolenou zátkou. Ten odfuk v zátce se mi úplně nezdá. Odjakživa byl v nádobce trochu přetlak a při povolení si to trochu odfouklo. Ale možná je v tom víčku něco složitějšího, co odfoukne až při vyšším tlaku. Měl jsem tu někde zátku z T4, ale ta si nebude stejná.

Když to co popisuješ dělalo mě na 1,9TDI, tak to bylo těsnění pod hlavou.

Těsnění pod hlavou nebo prasklá hlavs. Nic jinýho ti to nenatlakuje než tlak z válců. Bohužel.