Téma: Motor 2,5 PD hlava repas.

Sorry za OT...
Odkud že jsi přesněji? Já okres prachatice - Vimpersko...

Odesláno z mého D6603 pomocí Tapatalk

Přesně takhle se mi auto roztřese. V tahu na 1800 ot, nad 2000 to přestane. Jak jsi zjistil vadný vstřik? Měřením nebo museli ven? Mám vstřiky repasované před 45tis, takže se mi to nechce nechávat rozebírat...Díky za odpověď

Nápověda byla na diagnostice kde vstřiky při volnoběhu dávali 1) -1,5 2) +1,5 3) -0,5 4) -0,5 5) -0,5 vše cca.
Kluk co tu diagnostiku dělal, říkal že ten druhý je špatný a první to dorovnává. Vyměnil jsem oba a je klid.

To se asi potkáváme........

Zadov mám cca 10km jsem ze Zdíkova, ale nevim jestli jsem Tě už nekde potkal

Odesláno z mého D6603 pomocí Tapatalk

Jsem z "Areál U Horejšů", sjezdovka, bowling atd.

Kde jsi “Šumavák” nechal repasovat vstřiky a kolik to přišlo ? Nechávám teď dělat a jsem z Plzně tak jen na doporučení. Děkuji

Ahoj ve spolek, před čtyřmi lety jsem se stal hrdým majitelem T5 2,5 s oblíbeným AXE. Auto bylo po zjevně vydatném provozování jakousi majitelkou hračkářství, která s autem postavila dům a zjevně auto bylo trochu pod vodou. Nicméně koupil jsem relativně lacino a první oprava stála bezmála jako auto samotné. O co se chci ale podělit...: Tehdy jsem koupil repasovanou hlavu od jakéhosi "borečka" z Turnova. Moře mu bylo po koko.t a nikdo se v problematice nevyznal, jako on. Jednání s ním bylo příšerné, nicméně hlavu měl a já jí chtěl. Auto fungovalo a já pln nadšení se rozhodl, pomálu jej začít i zutulňovat. Už to vypadalo, že se omezím na běžné (startér, poloosa, olej, olej, olej...brzdy, péra, olej, ), jenže minulý rok z kraje zimy se objevil u výfuku bílý čmoudík a občasné zaváhání u startování. Inu odvezl jsem zrovna v době malého servisu k mistrovi cechu autoservisního s popisem závady. Krom coudíků se u něj jedinkrát neprojevilo špatné startování, které už bylo více než běžným ranním rituálem (vyčistit zuby, vypít kávu, jít startovat auto). Tedy žádná závada nezjištěna. Bylo mi to divné a chtěl jsem to řešit, neboť kdo chce jezdit s ekologickou katastrofou. Mnohé diskuze poukazovali na problém se vstřiky, s hlavou, můj servisman zatvrzele tvrdil turbo. Tomu nic nebylo a problém setrval. Až jednou... Jedu si to v Pze směrem na letiště, přijde náhlý brutální pokles výkonu, prakticky na nulu, ekologická katastrofa byla v tom bílém čoudu spíše takové úsměvné říkadlo, každopádně auto zdechlo docela. Rozbor ukazal na ruplou hlavu v místě, kde jí zjevně onen machr z Turnova svařoval. Na hlavu jsem najel asi 80 000, což mě přijde opravdu hodně málo. Tím zatím končí můj příběh. Teď čekám opravené auto, kdy jsem prostě investoval do nové hlavy a těším se, až se svezu zase ve svém autě. Bohužel jsem bez něj již celé léto...

Ve shrnutí:

divné startování a bílý kouř z výfuku je určitě nějaká netěsnost hlavy nebo vstřiku, zkrátka problém v hlavě

na měrce oleje se nic neukáže, neb se mísí olej do nafty, ale i zpět

NEKUPOVAT díly od machra na téčka z Turnova! Až najdu jeho jméno, zveřejním.

Přeji všem spoustu šťastných kilometrů.