Téma: Problém s výkonem

Dobrý den.
Mám doma T5 96kW a moc se mu nechce. Ten výkon určitě nemá. Nevím čím to je, EGR trochu pouští olej, motor možná vynechává, nevím. Jak se dají zkontrolovat vstřiky pomocí diagnostiky?
Nebo jinak, poraďte mi dobrý servis, kde se na to podívají.
Někde na Vysočině, klidně někam i zajedu.
Díky

Připojil jsem diag. a ukázala mi korekce paliva na 1.válci 1,45mm/Hg, na 2.válci 0,5mm/Hg, na 3. -1,35mm/Hg, na 4válci -0,16mm/Hg a na 5. válci -0,2mm/Hg.
Teď nevím, jestli to tak může být, nebo jsou vstřiky v......

Ahoj ve spolek, kdo poradí co s tím ? Napíše Emise do dílny, netáhne, po smazání hodí hned to samé. 128kw 2,5tdi.
Díky

No, ta chyba je od plniciho tlaku turba, pokud to na palubce pise emise do dilny tak to ale spis vypada na ucpany vyfuk/ DPF ne? Pak nelze samozrejem dosahnout plniciho tlaku, protoze turbo se neroztoci i pri maximalne otevrene klapce. Jak na tom je DPF dle diagnostiky?

DPF nemám, je to rok 2004

Zase spatne ctu, koukam ze to je zrejme ze pozadovany tlak je 1173 ale dava to 2182, pri uplne zavrene klapce.. no otazke je ktere, asi u turba (N75), tak to by znamenalo ze bud nefunguje regulace turba, nebo se nehybou lopatky, ale ty emise tezko rict co tim chce rict, ono ty hlasky na palubce vetsinou moc nesedi, je to jen na postraseni ridice.

Děkuji mám vyřešeno, bylo to vadné čidlo tlaku turba viz obrázek, naštěstí skladem za 599,- smazána chyba a ok.

Este ze tak, vsechno ostatni by bylo drazsi.

No ono to spíš ani nic jiného být nemohlo, je tam vše nové od EGR ventilu až po turbo snad to byla poslední věc

Ahoj všem, pokusím se podělit o svou zkušenost. To co tu popisujete je patrně problém s ovládáním turba. Elektronika motoru předpokládá dle otáček nějaký plnící tlak, ale ten se nedostavuje a proto padá do nouzáku. Stejný problém jsem měl i já. V servisu řekli vyměnit turbo... Nezdálo se mi to a chvilku hledal. Ovládání lopatek je podtlakovým regulátorem, ke kterému vede gumová hadička a ta časem degraduje. U mě praskla. Zkrátil jsem jí nůžkami a jelo se bez problémů dál... Stalo se to asi 3x. Vždy na stejném místě a to v plastovém kolenu nad víkem ventilů. Hadička vede dolů k turbu (za motor doleva z vašeho pohledu). Prasklina na hadičce obvykle není vidět. Hadička je opletená textilií. Sundat a prohlédnout na řezu...

Zdravím
A nebylo by i nějaké foto?

Bohuzel, auto jsem pred mesicem prodal a ted mam 2.0 BiTDI. Vyfoťte, a poslete fotky. Primaluju aspon sipky...

To podtlakove ovladani je jasne - je to z okolo ventilu N75
www.oemepc.com/vw/part_single/catalog/vw...060/part_id/0/lang/e

Toto je jiny motor, princip je ale stejny...

Podle výpisu závad u Harleye se dalo předpokládat, že snímač tlaku bude v háji, protože motor stál (otáčky 0) a snímač ukazoval tlak.