Téma: Výměna, zaměnitelnost a cena motoru do T5

Mám možnost levně koupit T5 4Motion pravděpodobne s motorem 2,5TDi, který je po smrti. Dá se sehnat celý motor? Má s tím někdo tady zkušenost?

Ahoj. Já mám jen tu zkušenost že není zaručeno že ten motor co seženeš bude ok. Já osobně bych dnes šel do generalky a do motoru bych nechal dát litinové vložky. Repase hlavy už dnes není taková rána . Pak máš motor už na věky. Sice je to 100 tisíc ale bez problémů do budoucna.
Já jsem dával jen jinej blok kde byl nikasil ve válcích dobrej a stejně do budoucna udělám to vložkování. Hlavu mám po repasi .
V době kdy jsem to řešil tak se dal motor sehnat cca za 60 tisíc ale......
Budeš dávat určitě vodní pumpu, spojky na Klímu a altik, gumičky na vstriky,pokud zjistíš že jsou vymačkané otvory pro vstriky tak jdeš na vložkování, když budeš mít obehnanou vacku chce to dát hned novou a s ní i hydrostely,pokud půjdeš s hlavou na repasi musí z motoru dolů a hned tam máš těsnění pod hlavu a sadu šroubů a už si v tom zase za ranec.....
Rozhodně nechci strašit ale vím čím jsem prošel. Jinak T5 super vůz..... Kdo nevlastnil neví co je pohodlný auto.... Toť můj názor.

Takže je lepší generálkovat ten stávající? U motorek se dá skoro vždycky někde sehnat funkční motor v dobrém stavu. Myslel jsem, že ten stávající nechám na ND a někde seženu jiný okolo 60tis. Origo motor má najeto na krátkých trasách skoro 400tis a z důvodu závady nějaké pumpy se smíchala voda s olejem. V servise odhadli opravu na 80tis, ale bojím se aby už nebyl přidřený...

Můžeš pro představu přidat nějaký tip kde by se dal druhý motor sehnat?

řešil jsem stejný problém. Hlídej si inzerci. já měl kliku, že jsem narazil na inzerát starý 2 dny a byl jsem první kdo na něj zavolal a hned jsem pro něj jel. Motor byl za 65 z vyhořelého auta, ale nepoškozený. Risknul jsem to a teď jezdím. já mám motor AXE.. Jina se dají sehnat skoro pořád ze slovenska, ale to je jiná cenová relace....
Co se týče té generálky, tak samozřejmě záleží co s tím motorem je... Jestli je to jen pumpa, tak ta se dá vyměnit. Mě se dostával olej do vody. Z 90% je závada ve výměníku olej-voda. Ten stojí cca 5000+výměna. Já byl bohužel v těch zbývajících 10% a mám prasklý blok. Proto jsem řešil výměnou motoru.

Přesně tak hlídat inzerci občas se objeví.... Jinak i vrakoviště leccos mají... Já koukal i třeba na AutoMedik. Tak se taky občas objeví.

Jinak pokud tekla vodní pumpa tak bych ji zkusil vyměnit,párkrát za sebou vyměnit olej a zkusil bych jezdit. Pokud se ten motor teda točí a nedělá nějaké divné zvuky. Voda v oleji je svinstvo ale pořád to podle mě není až tak úplné zlo. Pak jde jen o to jak dlouho se na to jezdilo.

Zavada se behem jeho posledni jizdy udajne projevila jako lupnuti, pak klesly otacky a zdechl. Uz to ani nestartovali. V origo servise jen sundali hlavu a vacky. Zjistili, ze v motoru je smes oleje s vodou premenena na tuhou vazelinu a ze po naliti vody se voda nejak dostane do motoru. Predchozi majitel=firma se rozhodla cele auto prodat, protoze z prstu vycucany odhad opravy 80tis se jim zdal moc.
Tak jsem ho koupil. Prevezl jsem do servisu ke kamosovi a doufam, ze to bude ten vymenik nebo ta pumpa...
Drzte palce!

Tak to se ta vodní pumpa úplně rozpadla.
Točí se.ten motor?
Mohlo to bloknout rozvody.

Diiky za odhad! Kolik stoji nova vodni pumpa? Vyplati se koupit nova nebo mam zkusit obvolat vrakoviste?
V servise pry rukou zkouseli s motorem rucne pootocit a pry se toci, ale to meli asi ventily sundane. Kde by se to bloklo?

Jedine novou a nejlépe originál
Vůbec nepřemýšlej o nějaké použité
Jestli chceš můžu ti ji u nás objednat

Já bych asi než bych ji pořídil tak to u pumpy rozebral.
Pokud to v origo servisu rozebrali nahoře tak k tomu asi měli nějakej důvod.
Voda do oleje se může dostat právě u vodní pumpy nejlépe neboť voda je v tomto místě pod tlakem a olej ne.
U vymeniku je to opačně a olej má větší tlak než voda takže tam je větší pravděpodobnost že půjde spíš olej do vody.
Chce to pořádně rozebrat. Pokud to máš v servisu u někoho kdo ten motor zná tak musí vědět ..... Ten motor přestože je pro některé mechaniky tak trochu noční můrou .... Není zase až tak slozitej.
Pompu určitě jak se píše výše kup novou. Není to žádná závratná suma.

Naprosto souhlasím, tady vůbec nepřemýšlej o nějaké ušetřené stokoruně a pumpu určitě origo, ani druhovýrobu ne. A vrakáč na tento díl bych vůbec nebral v potaz.

Také se přimlouvám za novou. Dal jsem Valeo a začala téct po pár tis.

Diiiky za doporuceni. Jesli to bude ta pumpa, tak koupim novou origo.
Jde porucha pumpy slyset v kabine?

Mám Multivan 132kW BiTDI 4x4 Edition25 ,rok 2011, koupeno v Praze.
V r 2016 , najeto 175 000km mi vyměnili ve VW motor (vysoká spotřeba oleje) , platil jsem pouze tu váhovou zkoušku a naftu a nový olej , jinak nic, ale bylo to až po delším boji...nechtělo se jim...
Spotřeba klesla o 1 litr, motor táhne o poznání líp,je tišší, i když tvrdili, že motor je stále stejný,asi bude jiný, jede líp, možná je jen jinak sw nastavený...
Nyní najeto 230 000, žádný problém, auto jede jak nové...

Toto bude spoustu lidí zajímat. Tak průběžně informuj jak si motor po výměně vede.