Téma: Aky intercooler kupit( zvysenie vykonu)?

Ahoj já si myslím že vejde je o 1,5cm silnější a širší kanálky.Ale ten co máš je celo hliník má lepší chlazení.Skoumal jsi trochu z kolika stupňů jsi měl ze základním coolerem?Psal jsi jen snížení o 30 ale z kolika.Dík za info

pri 30stupnoch mi to islo pod plynom cez 80stupnov na originale.

Konečně zase někdo s poradnym mezichladičem.
Mě to dělalo a teplorama to samé.
Pod plynem tam bylo za pár vteřin i 80 stupňů. Teď je tam pod plynem tak 10 -15 stupňů víc než venkovní.
Při normální jízdě je tak vždy tak o 3-5 stupňů více než venkovní.
Nejvíce je to znát v zimě. To to jezdí jak pominuty.....
Teď ještě dát pryč EGR.... Poslední bzzda vzduchu do motoru.uz mám ten mezikus i doma ale furt nezbývá čas ho tam dát.

Velmi pěkné tak to má být.

Mape co tím myslíš egr pryč jako zaslepit?Nebo uplně odstranit.dík Mates

Ahoj nejsem moc znalí ve tlaku cooleru a turba ale není to zase moc pro turbo?Je hezké že se ochladí v z duch ale také nadměrné namáhání turba z přetlaků.Něco jsem zaslechl a i přečetl.Nevím jestli jsem to pochopil z cela správně ale větší neznamená lepší.Myslím že se to musí regulovat Blo of ventil nebo jak se nazívá.Natlakovat tak velký chladič musí trvat a pak drží tlak.Chtělo by někoho kdo se vyzná v coolerech.

Myslím že Mape 33 to popsal dobře.Nejspíš se vyzná

Chlapy psal jsem o cooleru od Wagnera je dost podobný jako vw golf R,Octavia RS ale dražší a to velmi.A tím jsme skoumali že koupíme tuning ale né Wágner a napasujeme do našich mazlíčků.Je velký jako chladič klima tak prostor pro chlazení je velký.není o dost silnější než základoví.A cena je příznivá.Co vi na to?

mates.1 napsal: Mape co tím myslíš egr pryč jako zaslepit?Nebo uplně odstranit.dík Mates

Úplně odstranit nebo dát větší
Všimni si jakou rourou je o němu přiváděn vzduch a jaký je v něm otvor který je ještě rozpůlen ovládací tyčkou.
Mám doma tu sadu která má plný průměr jako potrubí . Jen jsem se ještě nedokopal zajet koupit přechod z origo trubky na ten mezikus.
Jinak si myslím že změna mezichladiče tomu turbu nijak neubližuje.... Teda pokud není zrovna 10x větší.
Já porovnával objem s originálem a dost mi překvapilo že tam velkej rozdíl nebyl.
Já jsem ale spíš řešil aby nebylo třeba nějakého výrazného " kolenovani" potrubí....
U EGR u nechávám vše pro jeho montáž na STK...
Jinak od té doby co jsem auto probudil k poslušnosti což je zhruba 40 tisíc km nebyl nikdy nouzak ,auto tahá odspoda ohodne plynuleji a nástup turba je prakticky neznatelný .... Jede hned plynule do výkonu.
Já jsem spokojenej a myslím že ten chladič tomu celkem dost pomůže.

Ahoj Mape chápu větší ale odstranit?Jak zredukuješ klapku na podtlak?Koukal jsem že se prodává místo egr jen trubka z rychlo upínkou na tlak trubky.Já jsem ho zaslepil a tím se dá odstranit ta tyčka a nálitek v egr.Sice nevím jak Abych řekl pravdu v jednom voze mám cooler ze vw T5 BITDI 150kw a je daný do vwT5 AXE128kw.A v druhém voze je Wagner a daný do vw T5 AXE 128kw.Ten od Wagnera velmi dobře chladí.A to je znatelné.A táhne také dobře nemám čip ani jiný tuning snažím se vylepšit továrenský základ.Ale ten cooler z Bitdi jsem snížil o pár cm níže a výrazně vůz táhne od spoda.Musíme brát že to není sporťák ale na 4ku naloží kde jaké RS.U Wagnera jsem na váškách chladí top!!Ale jak je velký tak brání chladit klimu ale hlavně vodu.Není to tak šílené ale u 128kw nejde externí chladič vody.Jen malí výměník.Wágner má široké mřížky chlazení že jde vidět krásně s krs.Mám připravený na montáž malí chladič vody který chci napojit na hadici od chladiče a dát stejné čerpadlo jako na předehřev.Aby rychleji cirkulovala voda.Zátím jsem nic lepšího nenašel a nikdo neporadil.Jen jako na výměník vyrobit mezi kus Jako jsou na olej.Ale to jsem odbočil od tématu.Omluva

Odstranit úplně i s klapkou. Zkoušel jsem s odpojenou jezdit asi 3 měsíce a chcipaci to normálně a k ničemu jinému tam není.

Ahoj a regulace vzduchu s palivem to nevadí proto je tam ta klapka né?

mates.1 napsal: Ahoj a regulace vzduchu s palivem to nevadí proto je tam ta klapka né?

To snad asi ani nemůžeš myslet vážně?????
U TDI????? :

Čus myslel jsem že to je stejné jako u benzínu.Mám poprvé 2 auta z TDI. A mám je plné zuby.Tak že tam je jen pro vypnutí motoru?Mohu EGR dát pryč?Tak ja jsi psal?A nahradit něco jiného.

podla mna to je zbytocne odstranovat. to nepocitis niak extra. a nahodou ti prdne turbo motor nasaje oleje uz to nevypnes