Téma: Řemen k alternátoru (2.0TDI 103 kW)

Ahoj,
mám motor 2.0 TDI 103kW (rok 2013) a na něm chronický problém s řemenem k alternátoru/servu/klimě. Koupil jsem auto, když mělo 91tkm a měnil jsem hned drhnoucí volnoběžku alternátoru. Pak byl chvíli klid, ale loni to začalo. Přetrhnul se řemen ve 118tkm, pak 133tkm a teď ve 145tkm. Co by mohlo být příčinou? To přece není normální, že to vydrží tak málo.
V servisu (Kučera z Okrouhla) mi řekli, že tam viditelně nic špatně není, kladky ok proti sobě, nic podezřelého. Ale divné to je. A otravné taky, když se v půlnoci vracíš domů, máš to ještě 2h a přestane to dobíjet.
Díky za radu
Mojžucha

Na to aby se přetrhnul řemen tam něco špatně bejt musí,něco musí jít těžko a nebo může bejt některá drážkovaná řemenice špatně vyrobená.

Když si doplníš do profilu bydliště,tak se třeba najde v okolí najde někdo kdo ti pomůže

Ok, díky. Když jsme měnili řemen, tak jsme vydloubali zpod kladky serva zbytky řemene - a tahle šla předtím ztuha. No a napínací kladka má trochu vůli, tak tu vyměním. A uvidím.

Když to budeš mít rozdělaný,tak si zkus se vším rukou zatočit jestli to jde lehce.
Ten řemen se trhá napříč,nebo ho to rozžvejká na cucky podélně?

Zkoušel jsem a šlo všechno lehce. Řemen se trhá vždy podélně na cucky.

Zkusit zjistit, zda se nějaká vačka/řemenice nehřeje. Zkontroluj zda to běží v linii, jestli něco není z osy.
Teoreticky vysoký odběr z alternátoru nebo zkrat, nicméně pokud to jede zkrat to nebude.

Nemůžou se seknout ložiska v altíku při větší zátěži?

To vypadá že něco není v ose,občas to způsobuje špatnej napínák řemenu,když se natáhne tak je vykloněnej a začne to žvejkat,když je vyvěšenej tak to na něm není vidět

Díky vám za tipy, mrknu na to. Napínák vyměním určitě.

Ahoj naco jste tenkrát přišli?

Byl to napínák. U Kučery z Okrouhla delají diletanti, že na to nepřišli. A mě to stálo 100+ za opravu potkaného motoru. Další řemen se totiž namotal do rozvodů a ty přeskočily.
Takže Kučera no more!