Téma: Generální oprava motoru VW Transportér T5 2,5 TDI, 128 KW, AXE

Dobrý den,
poptávám generální opravu motoru AXE (VW 2,5 TDI, 128 kW). Motor má zvláštní klapavý zvuk a po nastartování smrdí jak Tatra. Diagnosticky O.K. (v létě se řešily nové žhavící svíčky, má nový chladič, kondenzátor a kompresor klimatizace, nový startér a alternátor, ale do větší opravy už se mechanikovi nechtělo. Nevím tedy stav hlavy, nikasilu ve válcích, v jakém stavu je blok, atd. V minulosti jsme řešili olej ve vodě, atd. V doporučeních jsem tady našel nějaký autoservis v Lhotce u Mělníka, ale odkaz je nefunkční. Nevíte, jestli ten servis ještě funguje, popřípadě jestli má novéstránky? Nebo jestli máte nějaký tip i jinam? je mi jasné, že to bude něco stát, ale zase aby to bylo rozumné (v diskuzích jsem tady viděl ceny okolo 50 - 60 tis., což by bylo O.K.). Ten poslední servis mi říkal cca 43 tisíc jen za hlavu s vačkou a to jsme vůbec netušili, jestli je opravdu problém v hlavě, protože kdyby byl problém v prasklé hlavě, asi tam nemá co klapat. Děkuji předem za tipy a doporučení.

Pokud se bude delat jen motor kolem 60 se da. Ale do noveho motoru patri nove vstriky, turbo aj. To uz ta cena roste.

Jinak mohu pomoct. Vse je o domluve.

Generální oprava za 40-60t je nesmysl. Pokud to má být udělaný pořádně a vše, cena bude dvojnásobná. Kilo párků taky nemůže stát 60korun, když to má být z masa.

Taky myslim ze jen za material zahucis cca 80.tis. Pokud to ma byt celkova generalka. Tj pisty ;nikasil ;. hlava; Pretocena klika ;saly ; kladky; atd atd. Znam typka co to dela. Muzu poslat kdyz tak kontakt. Ale z vlastni zkusenosti co co stoji 40 tis je blbost. Se mrkni do Etky a dej si cisla zakladnich dilu do auto kelly trebas.

Vždyť on nepíše, že chce mít GO za tuhle cenu. Za 43tis mu někdo nabídl GO hlavy.
Hlavně podle toho co Jakub38 popisuje, by neměl být KO celý motor, ale určitě těsnění vstřiků a hydroštely a pravděpodobně i vačka.

Tak potom nechápu nadpis Generální oprava, když se vlastně o generální opravu nejedná.

Díky za info. Vycházel jsem cenově z příspěvků zde v jiném vlákně www.transporterclub.cz/forum/30-motor-sp...motoru-2-5-tdi-128kw
kde popisuje někdo servis u pana Arnolda v Jinočanech, ze to bylo okolo 50 tis. Někdo tam uvádí 60 tis + zase někde jinde. Spíše mě zajimaly reference na ty servisy a jestli někdo má odkaz nebo kintakt na tu Lhotku u Mělníka, protože uvedené webovky nefungují a také byl doporučován pan Tichota v Mělníku.
Jak velký rozsah opravy bude potřeba samozřejmě netuším. Jak jsem uvedl, na jaře se do toho vrazilo asi 70 tis., ale to byly věci okolo samotného motoru.

No je potřeba si spíše říct co je třeba na tom udělat..... Ale za sebe řeknu že pokud něco vynechas tak se to pak vrací jako bumerang....
Mám pocit že jen samotné těsnění pod hlavou a spojovací a ostatní materiál k tomu je jen 7000,
A další a další.....
Třeba pokud to bude špatné na nikasilu tak určitě vyvlozkovat a nikasilu dát pryc a to je asi 15 tisíc....
Váčkua hydra a uložení vačky z hlavy nevím ale myslím že to je do 10 tisíc, nevím jak ti to maže ale olejové čerpadlo taky není žádný šlágr no a když takhle budeme pořád pokračovat tak si na 100 tisících..... Mám obavu že vyndání a zpětnou montáž nikdo zadarmo taky dělat nebude..... Je to fakt drahy dost.
Na druhou stranu to že klepe nemusí být úplně průšvih.... Někdy to stačí opravdu rozházet jen nahoře....
Nikasil pokud není úplně rozpadlej tak to funguje..... Já ho kontroloval kamerkou přez díru od vstřiku.
Sám navíc píšeš že 70 tisíc té staly věci okolo motoru.......

Přesně jak napsal mape , pokud to chceš udělat pořádně, tak to musíš skoro vše udělat, což při dnešních cenách těžko uděláš kolem 60t. Vačku doporučuji pouze origo, jinak je brzy opět trabl. ( cca 25t). Já to vidím reálně tak na 100-150tkč, pokud se bavíme o generálce a ne o předprodejním rychloservisu stylem “ aby to dojelo do bazaru”. Vačka, repas hlavy-uložení vstřiků a vstřiky, svody, turbo, vodní a olejové čerpadlo, kontrola nikasilu-jinak vložky, alternator ? , klimakompresor, atd. Prostě vše.

Muzu ti dat kontakt na typka co dela hlavne generalky motoru hlavne koncern. Je zPrahy 12. Osobne neznam nikoho fundovanejsiho.
Ale jak pisou stoji to balik , protoze když uz budes mit pisty venku tak se ti to rozhodne nevyplati tam vracet se starejma salama a neprebrouseou klikou.... a pod. a ceny skacou o 10 tis.
Osobne si myslim, ze pro lidi co si to neumeji udelat sami se vyplati dojezdit do mrtva a pak koupit novej polomotor od VW.
Kazdopadne muzes zkusit mu zavolat a domluvit se. O cislo mi kdyz ttak napis na SZ.