Téma: Oprava motoru (hlavy) T5 103kw CAA po prasklých rozvodech

Zdravím vás,
sháním radu v nelehké situaci.
Během vánoc mě v koupené T5 vytrestaly rozvody kde praskl řemen alternátoru (předchozí majitel buď fixloval výměnu rozvodů, nebo tam dal nějaký vyprodejový kousek).
Řemen alternátoru spadl do hlavního řemenu rozvodů ten poskočil a potkali se válce :/
Dokážete mi prosím někdo poradit kolem Liberce někoho kdo by to uměl dát dohromady?
Repas hlavy, ventily atd... motor zatím nebyl rozebrán.

Mockrát děkuji za pomoc.

Přikládám foto řemenu, tedy co z něj zbylo.

Rok auta 2011, T5 long facelift 4x4, najeto 220 000 km.

PS Koupi bazarového motoru bych zatím volil jako poslední možnost.

To je klasika, kterou vidím často. Udělaj rozvody,samo ty nejlevnější a pomocnej řemen nechaj starý nebo z Kelly a je pak vymalováno. To je tak, když to dělaj diletanti. Já dávám vše nový a origo VW a reklamace nula. No pokud to nerosekalo vnitřek a budou ohnutý “ jen “ ventily ,vyděl bych to tak na 30t oprava. Pokud to bude rosekaný je to na jiný motor, oprava je nerentabilní.

No valce se snad nepotkaji, spis pisty a ty jsou na klice, takze predpokladam se potkaji pisty s ventilama. Takze ted jde opravdu o to jak moc to preskocilo a zda doslo k poskozeni valcu. Pisty, ventily, mozna hlava na vymenu, dokud se to nerozdela tak to nikdo nepozna.

V Liberci muzes zkusit PITSTOP nebo REJCHRT Katerinky dela motory.

z doterajsich skusenosti by som nevahal a motor von a zohnat druhy, a kym je vonku, pretesnit, urobit hned rozvody... oprava tohoto motora ak skocili rozvody, je nie len na financie, ale aj na pracu dost "out"... zohnal by som druhy motor... rychlejsie riesenie... za mna co sa tyka opravy tohoto, hocijako 1500 eur...

tak ja neviem, 80%dielov kupujeme v kelly, a nezvyknem sa casto venovat reklamaciam... jasne, maju aj shit, ale aj kopec uplne normalych veci... chlapcivzo skodovky by vedeli rozpravat, ich servisaci tam tiez casto nakupuju... uz davno to nie je to najhorsie na trhu... su aj daleko horsie...

ahoj už jsem to párkrát řešil na CR.jsou tam křehké vahadla na ventilech ty prasknou dřív než se ohnou ventily.jednou jsem řešil výměnou všech ventilů a vahadel,rovnou nový hydroštely,ty měním i preventivně při první výměně rozvodů,kde byl používán long-life olej.podruhé(POKUS jak dlouho vydrží ventily) výměna pouze vahadel a hydroštelů(který bych stejně měnil)a nastavení vaček,zatím 30tkm a jezdí.