Téma: Vw t5 2.0 TDi občas klepe motor nesetkal se někdo ?

Dobrý den ,
Jsme zoufalý , prosím o pomoct nesetkal se někdo s takovou záhadou závadou , nebo někdo ochotný pomoct
Zkusím zde závadu popsat
Vw t5 2.0 TDi rok 2012 kód motoru caaa
Všechno od nastartování v pohodě , ale jeden čas třeba 1x za den motor začne jít zřejmě na 3 válce a škube … musím motor vypnout a znovu nastartovat někdy se musí opakovat třeba 8x aby se chytil na všechny 4 válce . A zas vše v pohodě třeba den ….
Další den se vše opakuje už se stalo i za jízdy ,
Dělala se nová hlava těsnění , (hlava byla rovnaná a odtlakovana , nové ventily atd.
Nové origoš vstřiky , EGR a dalších xx novych dílu
Samozřejmě orig diagnostika servis proběhl bohužel nikdo nic nezjistil a tváří se jakoby bylo vše Ok ….
Zde přiložím video do příloh nevím jestli půjde přehrát (snad ano )
Děkuji popřípadě za info který by nás dovedl k vyřešení této závady

Tak video zde přehrát nejde tak zde odkaz
youtube.com/shorts/PtQ5dqcJMKA?feature=share

Tvstrik nebo hydrostos ,diagnostika je čistá? Co ještě volnoběžka alternátoru...

Predesilam ze CAAA motor neznam. Pises dalsi dily - to je asi podstatne vedet (co treba regulator tlaku na common railu - DRV). Dalsi - na diagnostice, kdyz to takhle poskakuje opravu neni nic videt (nestaci koukat na chyby), ktery valec vynechava, stale ten samy nebo se to meni? Jak je na tom spotreba nafty/olej? Zacalo to delat "az po necem" nebo to dela od te doby co auto mas? Co tam je za vstrikovani (Delphi/Bosch)? Co se deje kdyz pridas plyn - pri vyssich otackach? Kdyz vyslapnes spojku zmeni se neco?

Chce to udělat pořádnou diagnostiku a ne jen vyčítat závady. Změřil bych tlaky válců jestli jsou ok, jinak bych to tipnul na vstřik, který lze diagnostikou zkontrolovat.