Téma: Teplá T5 nestartuje-snímač otáček v nový

Prosím o radu!
T5 po výměně vačky,udělané hlavy,nových vstřiků po ujetí 30km přestala startovat . psalo to čidlo na vačce,to pro jistotu 2x vyměněno,elektika z řj v pohode,ale když je auto zahřáté,tak nenastartuje,Když je studené,tak nastartuje po každé za sebou..Nestalo se to někomu,nebo někdo radu?? Děkuji moc::

Jaky motor? Nejsou tam nahodou dve cidla (jedno udava otacky vacky a jedno kliky). Je ten motor opravdu spravne sestaven pomoci pripravku? Kdyz cidlo odpojite za studena stejny problem?
Nestartuje jako ze netoci, nebo toci ale nechyta?

ingi10 napsal: Motor 2,5 96kw,
Ano,snad to poskladat dobre. Auto jezdilo 20km po opravě,,ale neohralo se to uplne,proto mi to 2x chytlo za studena a po zahřátí uz nechytlo. Auto v servisu chytlo 20x za sebou za studena - a po ujeti 40km uz nejde nastartovat. Kdyz vychladne,zase naskočí! Auto normalne toci,ale sotva chytne a zdechne!
Jsou tam 2 cidla(vacka,klika). Kabel k cidlu pry promereny. Dnes nemam zatim zadne dalsi info!
Evidentně se to tady nikomu nestalo a neporadi?.

Oznaceni motoru - 96kW to je tusim bud AXE (starsi < 2006 bez DPF) a BNZ ale jsou to trochu jine motory. Nemyslim ze si prvni komu se to stalo, podobne dotazy uz tu byly. A ano tyto symptomy ma bud spatne poskladany motor - pak nesedi otacky vacka vs. klika (na diag za studena neni nic videt?) nebo spatny sensor vacky nebo kliky.

Motor AXE
Uvidim,co mi zavola zitra. Je pravda,ze tenhle motor delal poprve!
Dekuji

Tak mi nechal odpojený snímač otáček na vačcce a řekl,at jezdím,že to zatím nastartovalo pokaždé a že pak po Vánocích dál uvidíme.Ještě byl prý špatný snímač na chladiči.Ukazoval teplotu vody 14st,když bylo auto úplně zahřáté.Ale to asi vliv na moje nestartování při zahřátém motoru nemá,co?
Myslíte,že když by byl motor blbě poskládaný,tak by při odpojeném snímači na vačce normálně zahřátý startoval?
Úplně jsem z toho špatný

Ja bych s tim teda nejezdil. Jestli to nesestavoval na pripravkach tak je to spatne sestavene i kdyz to bez sensoru bude nakrasne jezdit. Pokud je blbej sensor (nevim co tam dali) tak by to byl ten lepsi pripad...

Auto jezdí a startuje normálně za studena i za tepla,ale ten snímač není připojený.Po novém roce ho připojí a jestli to nebude stratovat,když je ohřátý motor,tak jsem zvědav,co s tím bude dělat dál?

Auto startuje a jezdí normálně bez snímače a když ho připojím,tak teplé nenastartuje.když ho hned odpojím,tak nastartuje a jede.Kamarád mi poradil,at zkusím někde sehnat originál snímač,že se mu to stalo u jiného auta také.Že tam měnil neoriginál snímač dvakrát a pak dal originál a fungovalo to.

Je to tvoje auto, jezdi s tim treba bez prachovyho filtru, to jde taky... na to jaky sensor tam dali jsem se ptal uz na zacatku, tak snad to bude tim.

Doufám,že to bude tím!! Já s tím jezdit nebudu,když to tím nebude a auto mu dám zpátky,at na to přijde.

Snímače vačky i kliky musí být pouze originální!!!!!!! Už to píšu po miliontý a furt se najdou experti co tam se.ou náhrady a pak laborují proč to nejede. Postavit motor na přípravky je to samý, je to základ úspěchu. Bohužel kdybych sebral všem mechanikům pastelky tak by děti ve školce měli na rok vystaráno, akorát půlka mechaniků by nemohla dělat žádný rozvody. Maximálně manželský. Je to smutný, ale je to tak. Každý druhý rozvody počáraný jak od dětí. Proboha proč??

Dám sem ukázku, je to slabý odvar, Jinak v evropě je zákaz používat červený tmel , protože je vysoce toxický a způsobuje demenci. To můžu jen potvrdit, protože nikdo normální by to tam nedal.

Moc Dekuji. Snímač originál a auto startuje i zahřáté! V servisu tomu nechteli verit,ze to tim opravdu bude!! Mam radost.
Dekuji

To víš já jsem ještě stará generace a tak si pamatuji ještě že byl na dílně osciloskop na měření. Dnes se to již nepoužívá, protože by s tím už nikdo neuměl dělat. Ale osciloskopu byl právě vidět rozdíl signálu mezi origo snímačem a neorigo. Jednotka to zkreslení do určitý meze toleruje a signál pustí jako platný , ale jakmile je to mimo mez tak už je pro ni signál neplatný a jednotka ho odmítne a snímač odpojí a napíše signál neplatný. Bohužel většina mechaniků se dnes nechce dál vzdělávat v oboru a tudíž pak není schopna pochopit základní principy moderních motorů CR, protože když chodily do školy tak se ještě takový motory ani nevyráběli. A bude už jen hůř. Bohužel.