Téma: Kouří namodrale/hůř startuje 2.5 tdi 96kw/2006/T5

Zdravím všechny. Prosím o radu, čím začít při hledání závady, případně poprosím o informace, co by tyto závady mohlo způsobovat. T5 jsem koupil nedávno. Z turba hodně kouřilo (jak z výfuku, tak i okolo něho). Dal jsem repasované turbo (nekouří okolo a z výfuku poznatelne méně)a nechal jsem vyčistit DPF. Auto již není v nouzaku, ale hůře startuje a to v tuto dobu, kdy je nad 0( cca 5-10 vteřin, než chytne) . Dle diagnostiky mám vadnou pátou zhavici svíčku. Auto stále kouří ( lehce na modrale). Smrdí jak friťák. Po výměně najeto zatím 300km a olej neubývá. Děkuji moc Kamil

Namodarly kour obvykle znamena ze to spaluje olej, To ze by olej vubec neubyval bych se divil, to nedelaji ni nova auta, pokud je motor OK tak vetsinou do toho 1l mezi vymenami stejne zmizi, 1l/1000km je udajne ve VW norme, coz uz ale vsichni vime je problem a akorat VW se tim kryje. Takze na 300km asi nic moc nepoznas. Pokud ti nejde zhavicka na jednom valci, tak to startovani asi bude kvuli tomu.pokud je svicka ulomena a pochodovala ve valci dokaze nadelat dost neplechy a muze ti jit olej prave timhle valcem do spalovani - ony ho nebudou potoky, staci vic nez obvykle.

Dobrý den
T5 2006 2.5 TDI 96kw, BNZ. Okolo turba všude šel kouř a to i z výfuku. Motor byl v nouzaku. Vyměnil jsem turbo a nechal jsem vyčistit DPF. Auto již není v nouzaku, ale kouří namodrale a to hlavně na neutral a v nižších otáčkách. Poslední výměna oleje proběhla v 404000 Km. Auto mi poslední dobou hůř a hůř startovalo (5-10 vteřin). Dnes jsem nechal vyměnit olej (408300km), kde nám vyteklo cca 12-13 litrů (oleje nejspíš s naftou ). Vyměnil jsem olej ( 7,5 litrů), filtr a filtr palivový. Auto o poznání lépe startuje (diagnostika udává chybu v 5 zhavici svíčce) . T5 pořád kouří ( trochu méně, než před výměnou, ale kouří) . Do oleje se tedy dostává nafta. Za 4000km je to tedy velké množství. Voda je čistá a neubývá
Motor ma stálou teplotu kolem 90 stupňů
Moc děkuji za rady Kamil

Sundat viko, nechat otestovat vstriky, pretesnit, zkontrolovat zhavici svicky + endoskopem valce (hlavne 5.). Olej ti jinak znova ucpe DPF a olej s naftou spatne maze. Prunik nejspis pres nejaky valec.