Téma: T5 úplně bez výkonu

Prosím o rady. Auto jezdilo normálně, pak nová vačka a jezdilo jako dřív. Poté praskla hlava, takže výměna hlavy a s tím repas turba. Teď auto vůbec nejede, až když zabere turbo trochu se to rozjede, ale i tak to nemá vůbec výkon. Rozjezd s koly v plném rejdu skoro bez šance. Chytá na brnknutí a motor jde na volnoběh hezky. Teoreticky turbo, ale ve vyších otačkách nafouká na požadavek, ale stejně to nejede. Takže že by to nemělo naftu? Možná vstřiky, byly venku asi 2 měsíce, mohli se zalepit? Tlak nafty do hlavy v pořádku. Jinak vše těsné, nový intercooler, váha, N75, čidlo tlaku. Egr a dpf nyní nejsou a vypnuty i v řídící jednotce. Díky za každý nápad. Ještě přikládám log na 4 po rovině, z 50na100 asi za 40 sekund...

Sice jsme se nedozvedeli co to bylo za motor, ale ted uz je to asi jedno. Tlak z turba vubec nedosahuje pozadovanych hodnot, ma to vypadat nejak takhle:
www.transporterclub.cz/forum/30-motor-sp...moc?start=180#195328

Opravdu si zmacknul v te dobe plyn az na podlahu? Nedavno tu nekdo psal ze mel problem se snimacem a padalo mu to do nouze, nicmene zde to vypada na (ne prvni) nepovedeny repas turba. Do nouzoveho rezimu to nepada? Kdo delal repas? Uz se tu o tom taky psalo, ze to malokdo opravdu umi.

Motor je v podpisu, BNZ 96kW. I dle logu plyn na podlaze. Problém byl v čidlu teploty výfukových plynů před turbem. Čidlo pokud je jakoby rozpojené hlásí teplotu asi 900C a proto ŘJ snížila dávku nafty a auto mrtvola a žádná chyba.

Mimochodem nejsou někde dostupné tyto hodnoty v zátěži pro konkrétní motory? Ve vcds jsou při volnoběhu, ale v zátěži ne. Pak člověk akorát tápe zda třeba tý nafty je málo nebo ne.