Téma: T5 oleje / provozní kapaliny

Zajímavá cena za komplet

http://cgi.ebay.de/Inspektionskit-Filte ... 336559ae8b

cena hezká...pro mě však nevhodné...mám jiný naftový filtr

A asi máš i jiný olejový filtr, respektive pouze vložku? Není ten obrázek pouze ilustrační??

takhle vypadá naftovej fitr v TDI Roomsteru

Je tam u něj napsáno, že je pouze ilustrační...Takže to asi bude o.k.

Dnes jsem musel vyměnit olej v motoru, protože když jsem vytáhl měrku a viděl na ni černou sračku, nemohl jsem tomu uvěřit. Kdyby to bylo naftové auto, tak to je normální, že nový olej hned po startu je jak kdyby měl najeto 10t.km.
Ale tady se jedná o V6 173kW a v servisce je poslední výměna v únoru 2011, tedy před cca 300km. Tento zápis orazítkovala firma, která tento vůz i prodala jako nový, sídlí na Smíchově a v názvu má jednu automobilku ze Stuttgartu.
To auto tam jezdilo každých cca 30t.km na výměnu a dávali Longlife od Castrolu. Teda nevím jestli dávali nebo jen účtovali D:_)7 Kdo ví, jestli poslední majitel před prodejem už nechtěl platit další peníze za výměnu a nechal si to jen orazit, ale tohle by značkový servis snad neměl udělat.
Když si vzpomenu jak je už VR6-ka náchylná na olej (měnil jsem motor a až ten třetí byl OK) a to má jen 140PS. Tohle má o 100PS víc a točí 8t. otáček. To je prostě prasárna.
Každopádně ho viděli naposledy :-AD(A

Nebo to možná má takto vypadat. Nikdy jsem Longlife a ani Castrol do žádného auta nedával. Ročně najedu cca 70t.km, takže olej měním docela často.

Pro porovnání jsem pořídil fotky, na kterých jsem z měrky vzal trochu oleje i ze své VR6-ky.
Ta má ovšem na současný olej najeto 5500km (byl vyměněn před 18 dny).
Na tom papíře to není až takový rozdíl, protože se nasál, ale na prstu to je obrovský rozdíl.

Teď už má nový LIQUI MOLY 5W-40, který tam bude do 15t.km a pak ještě zahřeje.

Jardo zajímavé...Asi se na to fakt :-AD(A a nic nevyměnili.Hele a jak to jede?V tomhle letadle jsem ještě nejel jen v T4 V6 a taky OK! .Je to DSG?To musí bejt parádní zvouček...

Dám možná primitivní otázku, ale pro mě celkem důležitou...

... co je pro mě jako pro majitele T5 2004, motor AXD najeto 290 000 nejlepší dávat za označení oleje? nemyslím teď co je předepsáno výrobcem od novýho, ale co je NEJ pro takto zajetý motor, jestli 0w30, 5w30, 5w40, 10w40 atd...

chtěl bych tam dát olej od Liqui Moly, jenže mají v tom rozdělení celkem dost alternativ, a pro mě jako pro laika je to poměrně dost široký ten výběr (plně syntetické, syntetická technologie, polosyntetika, minerální)

http://www.liquimoly.cz/katalog/mazaci- ... automobily


DÍKY ZA RADY

Není to odpověď, ale takhle to chtějí u VW, přestože mám AXD a dle servisní příručky tam mám dávat 506.01, tak od VW import přišla emailem info, že mohu dávat 507.00 i 506.01.
Od Castrolu a Shellu přišli nejednoznačné informace a z Parama řekli, že 507.00 má méně aditiv ohledně splnění emisních limitů, ale 506.01 je zbytečně řídký.Obecně mi spíš doporučili 507.00.

Shell
Transporter (Type 5) 2.5 TDi (MKB, AXD, BLJ, AXE QG0/1/2 - 96/120/128kW)
HELIX ULTRA AV-L 5W-30
HELIX ULTRA EXTRA 5W-30

Castrol
Je třeba upřesnit, že v případě VW Transporter T5 se to již netýká motorů R5 jejichž technolgie byla změněna již koncem roku 2005. Konkrétně se tak schválení použití olejů LL-III (VW 504 00 / 507 00) vztahuje na motory s označením BNZ, BPB, BPC, BPD a BPE . Bohužel se nám nepodailo lokalizovat Vámi uváděný typ AXD. Nicméně se nenachází mezi výše uvedenými a proto se řiďte údaji uvedenými v průvodní dokumentaci vozidla.

Tak som včera úspešne vymenil olej 505 01 za 507 00 samozrejme že ho budem menit po 15 t.km motor AXD., tak dúfam ,že som niečo nepos... :-" :-" :-"

JardaL osobně mám 2,5 TDI 96 kw leju tam castrol edge 5W-30 a měním po 15000 ,ale proč to píšu je to ,že pokud mě tam nalejou úplně novej olej a druhej den po ujetí třeba jen 50 km slovy padesát kiláků ,je ten olej černej jak vix a já jsem si taky myslel ,že mě ho vůbec neměnily ,takže bych nedělal úplně fatální závěry.Potom co jsem na tohle přišel jsem už chtěl u každé výměny být přítomen a výsledek je vždy stejný novej olej i filtr a druhý den olej černej jak vix.Mám to do servisu a zpět 54 kiláků.Toť moje zkušenost,takže dnes jsem v klidu ,jo ještě dodám ,že to udělá aji pokud mě to mění ve značkovým nebo u borce v dílně doma.Asi ten olej ,když je novej líp žere ten usazenej karbon a rychlejc se znečistí.

pro pavelbed1:

Tohle samé já tam přece píšu, že u naftového auta je nový olej po nastartování hned černý.
Ale tady se jedná o benzínové auto a pro srovnání jsem z měrky jiného benzínu vzal vzorek, který má po výměně najeto 5500km. A tam je rozdíl obrovský.

Už to necháme, ale víš kolik lidí si nechá ve značkovém servisu vyměnit olej a pak se nepodívá ani na měrku (u dieselu stejně nic nepozná) a jezdí a jezdí. Prostě spoléhá na značkový servis.
A když motor zaklepe, tak to stejně bude chyba majitele :-k
Sám znám mechoše ve značkovém servisu Škoda a ten prodává ten jejich olej po kile za litr.
Že by ho nafasoval navíc? Asi těžko, někde ho musí vyšetřit #-o

to je hnus velebnosti D:_)7 .... ale tak jak tomu předcházet,... kdybych řekl tady nějakymu mechošovi, že chci u výměny oleje být, tak mě pošle myslím dom aji v autě bez oleje...

... našel by se tu někdo, kdo by mi dokazal odpovědět na ten dotaz o pár okýnek výše?

Dnes jsem také řešil oleje, v autorizovaném servisu mi do T5 už čtvrtým rokem dávají Castrol 507.00 a na stránkách Castrol.com se píše, že do motoru R5 a V10 u touarega nesmí přijít, divné
Tak sem se jel do Kladna zeptat, technik samozřejmě tvrdil, že 507.00 je náhrada za 506.01, ale to určitě jenom proto,že mají jen Castrol a ten Longlife II 506.01 přestal vyrábět.
Vyhledal tedy v nějakém jejich intranetu "Elza" moc si nepamatuju, podle VIN, typu motoru a najetých km olej jaký tam má přijít, a ouha 506.01 a pak už jenom krčil rameny a dále nekomentoval D:_)7 .

Takže jsem koupil Shell 506.01 a T5 bude mít po dlouhé době, to co si zaslouží.

Tohle by měl někdo z kompetentních lidí z importu řešit já nikoho ofiko práskat nebudu.

Olej specifikace VW 507.00 je universální olej pro všechny naftové motory VW. Smí se jej použít (a dolévat) do kteréhokoli motoru TDi/SDi/TD/D, včetně motorů PD a PPD, pro pevný i LongLife interval, pro motory s DPF (prostě universálně kamkoli). Tuto skutečnost je dobré vědět - v případě nutnosti doplnit olej v motoru nemusíte pracně zjišťovat, jaký typ oleje a jaký výměnný interval máte - prostě dolijte VW 507.00 a nikdy nemůžete nic zkazit.

---

Jediné dva typy TDi motorů VW, kde se olej VW 507.00 použít nesmí, jsou motory R5 a V10 TDi do roku výroby 12/2005 - zde je nutno striktně dodržet normu VW 506.01, jiné oleje nejsou dovolené!!

Pro motory R5 a V10 TDi vyrobené od ledna 2006 a vybavené DPF, koncern Volkswagen umožňuje použití oleje s normou VW507.00